Audijeve varčevalne tehnologije

Audi nenehno išče nove rešitve za zmanjšanje porabe goriva in emisij CO2. V drugem četrtletju 2009 bodo modularni sistem za večjo učinkovitost dopolnile nove tehnologije: potovalni računalnik s posebnim novim programom in sistem start-stop bosta učinkovitost in udobje Audijevih modelov dvignila na novo raven. Do leta 2012 naj bi se poraba goriva v Audijevi modelski paleti znižala za 20 odstotkov.

Audijev modularni sistem za večjo učinkovitost združuje nizko porabo goriva z enkratnim užitkom v vožnji in suvereno športnostjo. Odslej bosta s ciljem dodatnega povečanja gospodarnosti na voljo še dve novi tehnologiji: sistem start-stop in potovalni računalnik s programom za večjo učinkovitost. Oba dopolnjujeta rekuperacijski sistem, ki je pri številnih Audijevih modelih že serijski in v fazah zaviranja pretvarja kinetično energijo v električno energijo, ki se shranjuje v akumulatorju za električno omrežje.

Sistem start-stop razkrije svoj potencial za povečanje učinkovitosti še zlasti v mestnem prometu. Tu občutno znižuje porabo goriva – in obenem razbremenjuje voznika: takoj ko ta po zaustavitvi vozila pomakne prestavno ročico v položaj za prosti tek in spusti pedal sklopke, sistem samodejno izključi motor. Ko voznik pohodi pedal sklopke, se motor ponovno zažene. Delovanje sistema start-stop je izjemno tiho, udobno in hitro: do trenutka, ko voznik prestavi v prvo prestavo, motor že doseže število vrtljajev za prosti tek.

V Audijevih modelih je sistem start-stop kombiniran z zmogljivo akumulatorsko tehnologijo in z izpopolnjenim upravljanjem z energijo – posledično deluje tudi pri nizkih temperaturah. V fazi ogrevanja motorja sistem ni aktiven, saj se motor tako hitreje ogreje in sistemi za prečiščevanje izpušnih plinov prej dosežejo delovno temperaturo. Voznik lahko s pritiskom na tipko sistem start-stop kadarkoli tudi izključi.

V normiranem voznem ciklusu sistem start-stop znižuje porabo goriva za pribl. 0,2 l/100 km, kar ustreza pribl. 5 g CO2/km. Novi sistem bo najprej na voljo za Audi A3 1.4 TFSI z ročnim menjalnikom ter za Audi A4 in A5 z dvolitrskim motorjem in ročnim menjalnikom. Številni drugi modeli jim bodo sledili še letos.

Druga novost je potovalni računalnik s programom za večjo učinkovitost – nadgradnja že znanega voznikovega informacijskega sistema. Ta potovalni računalnik na zaslonu prikazuje vse podatke, ki vplivajo na porabo goriva, in vozniku nudi priporočila, s pomočjo katerih lahko zmanjša porabo – ne nazadnje je do 30 odstotkov porabe goriva odvisnih od individualnega načina vožnje. Program za večjo učinkovitost nenehno analizira porabo energije v vozilu in vozniku daje aktualna priporočila za večjo varčnost – glede na vozno situacijo in vozni slog.

Novi prikaz prestav voznika obvešča, kdaj mora prestaviti, da bo prihranek pri gorivu kar največji: na zaslonu je z različnimi velikostmi in barvami prikazano, ali je izbrana prava prestava oz. ali je z vidika učinkovitosti priporočljivo prestaviti. Tudi vključene komfortne funkcije, kot sta klimatska naprava in ogrevanje sedežev, zvišujejo porabo goriva. Poseben prikaz programa za večjo učinkovitost voznika obvešča, kateri sistemi v vozilu predstavljajo dodatne porabnike energije in kako velik je njihov delež pri porabi goriva.

Rekuperacijski sistem že danes izkorišča faze zaviranja z motorjem za pretvarjanje kinetične energije v električno energijo. Ko avtomobil v nadaljevanju znova pospeši, akumulator uporabi prehodno shranjeno energijo za razbremenitev alternatorja in s tem zmanjša porabo goriva.

Naslednji modeli so z rekuperacijskim sistemom opremljeni že danes: Audi A3 1.4 TFSI z ročnim menjalnikom, A4, A5 Coupé in A5 Cabriolet z dvolitrskim motorjem in ročnim menjalnikom, A6, Q5 in Q7.

Modularni sistem za večjo učinkovitost s celotno paleto ukrepov – od inovativnih motornih tehnologij do visokoučinkovite klimatske naprave – izboljšuje gospodarjenje z energijo v celotnem vozilu in je dosledno prilagojen voznikovim potrebam. Ključni poudarek je pri tem na nadaljnjem razvoju tehnologije motorjev in menjalnikov ter na regeneraciji in shranjevanju mehanske, toplotne in električne energije. Poleg tega je Audi z raznolikimi rešitvami izboljšal aerodinamiko in zmanjšal zračni upor. Po zaslugi inovativnih asistenčnih sistemov lahko voznik vse prednosti tudi neposredno spremlja. Številne tehnologije za večjo učinkovitost, kot so na primer Audi valvelift system, učinkovitejši menjalniki in pnevmatike z manjšim kotalnim uporom, so že danes v mnogih Audijevih modelih serijske.

Audi bo do leta 2012 – glede na leto 2007 – pri svojih modelih znižal porabo goriva za 20 odstotkov. Pri tem bo znamka s štirimi krogi še dodatno izostrila svoj športno-napredni profil. Kajti učinkovitost in športnost sta pri Audiju neločljivo povezani.