BMW serija 5 gran turismo

BMW še pred novo petico v klasično limuzinski izvedbi na trg uvaja model »gran turismo«, ki so ga v konceptni fazi že razstavili na letošnjem salonu v Ženevi. Novinec je posebnež v ponudbi te znamke, saj želijo z njim zajeti lastnosti elegantne limuzine, GT kupeja in SAV-ja. Nastala razpotegnjena mešanica pa vsekakor ponuja dosti udobja za potnike in številne tehnične poslastice ob zmogljivih motorjih.

Pojem Gran Turismo so nekoč uvedli Italijani za avtomobile, ki so nudili dobre zmogljivosti in hkrati dosti udobja za potovanja. Večinoma je to šlo za nekoliko večje, poudarjeno elegantne kupeje. BMW pa si danes to oznako predstavlja drugače – še bolj praktično, a manj elegantno. Na prednji del avtomobila, ki najavlja poteze nove petice in ima markantno postavljene rešetke maske ter opcijsko LED osvetlitev  v značilni obliki štirih obročkov, so pripeli krepko razpotegnjeno kabino s padajočo streho, s katero so želeli ustvariti vtis kupeja. Zadek se zaključi s kratkim repkom in številnimi vzdolžnimi potezami, ki ob majhnem steklu še dodatno poudarijo širino. Zadnje luči nemudoma zbudijo asociacijo na večjo sestro – serijo 7.

Potniki vstopajo v kabino skozi štiri vrata (ta po zgledu na kupeje nimajo okenskih okvirjev). Luksuzna notranjost prinaša večjo mero variabilnosti, kot smo je vajeni od te znamke. Predvsem pa zaradi višje karoserije, višjega sedežnega položaja, velikih steklenih površin in lažjega vstopanja, poudarja občutek prostornosti in udobja. Kot opcija standardni zadnji klopi sta na voljo posamična komfortna sedeža. Prostor pred voznikom gosti armaturno ploščo s tehnologijo Black Panel ter novi krmilnik iDrive z 10,2-palčnim zaslonom.

Zadnja klop omogoča 10-centimetrski vzdolžni pomik in nastavljanje naklona naslonjal. V standardnem položaju zagotavljajo zadnji sedeži potnikom enako prostornost pred nogami kot BMW serije 7, zračnost nad glavami primerljivo z notranjostjo BMW X5 in 440-litrski prtljažnik. Ob naprej pomaknjeni klopi ostane prostornost pred koleni primerljiva z limuzinsko serijo 5, prtljažnik pa se poveča na 590 litrov. Ko so sedeži zloženi, znaša kapaciteta prtljažnika 1700 litrov. Za lažje nalaganje prtljage poskrbi dvodelni pokrov, kakršnega je uvedla škoda superb – torej možnost limuzinsko majhne ali kombilimuzinsko velike odprtine prtljažnika.  

BMW serije 5 gran turismo prihaja na trg z možnostjo izbire med tremi modernimi pogonskimi agregati, ki vključujejo varčevalne ukrepe z oznako BMW EfficientDynamics in se skladajo z normativi Euro5. Osnovni model je 530d, ki ga poganja 3-litrski dizelski vrstni šestvaljnik z 245 KM in največ 540 Nm navora. Najvišja hitrost znaša 240 km/h, pospešek do 100 km/h pa 6,9 sekunde. Povprečno naj bi porabil skoraj utopično nizkih 6,5 litra. Sledi 535i GT, ki ima vgrajen 3-litrski bencinski vrstni šestvaljnik z dvema turbinskima polnilnikoma (TwinPower). Največja moč znaša 306 KM, navor pa 400 Nm, kar zadošča za pospešek do 100 km/h v 6,3 sekunde in najvišjo hitrost 250 km/h. Zastavonoša palete je 550i GT, katerega TwinPower 4,4-litrski V8 premore 407 KM in maksimalnih 600 Nm navora. Najvišja hitrost je 250 km/h, pospešek do 100 km/h pa mine v 5,5 sekunde. Vsi motorji so povezani z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.

Samoumevne za luksuzen model so napredne vozne in varnostne tehnologije. Serijski so: nadzor tlaka v runflat pnevmatikah, večstopenjske zavorne luči, aktivni vzglavniki, prednje, stranske in okenske blazine, zračno vzmetenje na zadnji premi in dinamični nadzor vožnje (ki vpliva na delovanje menjalnika, pedala plina in krmilnega mehanizma). Med dodatno opremo pa najdemo številne sisteme, ki so nam znani že iz večje sedmice.

Galerija: