avtovizije_logo
Pasica

Arhiv znamke

Izberi predstavitev

 

Galerije Avtomobili

Naključni test

mazda5_cd143_gt_dvd

Naključna predstavitev

hyundai_i40_-_napoved

Audi R8 V10

natisni
( 0 - glasov )
Sobota, 13 December 2008 14:30

Audi predstavlja naslednjo stopnjo v razvoju svojega najbolj športnega vozila R8. Močnejši motor se ponaša z vgrajenimi tehnologijami, ki izhajajo iz izkušenj pridobljenih v športnih udejstvovanjih. Po zaslugi nizke mase avtomobila in tehnološko naprednega motorja so zmogljivosti odlične, poraba pa (po obljubah tovarne) presenetljivo ugodna.

Audi_R8_V10_01

Audi_R8_V10_02R8 V10 poganja 5,2-litrski V10 motor, ki razvije največjo moč 525 KM in največji navor 530 Nm, pogon pa je speljan k vsem štirim kolesom. Desetvaljnik ima direktno vbrizgavanje bencina s tehnologijo FSI, ki jo je razvil prav Audi. Gorivo se preko skupnega voda v zgorevalne prostore vbrizgava pod tlakom 120 bar. Pri direktnem vbrizgavanju je gorivo manj občutljivo za klenkanje, pare goriva pa omogočajo določeno notranje hlajenje – vse to prispeva k velikemu kompresijskemu razmerju, ki znaša 12,5 : 1, to pa k izjemnim voznim lastnostim in učinkoviti izrabi goriva. Motor tehta 258 kg, kar je le 31 kg več kot V8.

Audi_R8_V10_03Razmerje med močjo motorja in njegovo prostornino znaša 100,9 konjske moči na liter gibne prostornine, vsaka konjska moč pa mora "premikati" le 3,09 kg. Audi R8 V10 s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, po zaslugi lahke aluminijaste konstrukcije, tehta samo 1.620 kg. Za pospešek od 0 do 100 km/h potrebuje pičlih 3,9 sekunde, če je opremljen s sekvenčnim menjalnikom R tronic, pa do 200 km/h pospešuje le 12 sekund. Tudi po tem njegova pogonska moč ne opeša, saj doseže končno hitrost 316 km/h.

Audi_R8_V10_04

Audi_R8_V10_05R8 V10 je rezultat bogatega znanja, ki so si ga Audijevi inženirji pridobili pri razvoju cele vrste dirkalnikov, ki so osvajali lovorike na legendarni preizkušnji v Le Mansu. Z letom 2009 bo ta motor svoj potencial dokazoval tudi na tekmovalnih stezah – v novem dirkalniku R8, ki ga Audi za zasebna moštva razvija v skladu s pravili GT3. Zvok 10-valjnega motorja je pravi koncert donečih nizkih in izrazitih visokih tonov, ki vrhunec dosežejo pri 8.700 vrtljajih. R8 V10 z menjalnikom R tronic naj bi bil pravi varčnež med superšportniki, saj za 100 km v povprečju porabi 13,7 litra.

 

Galerija: