Porsche 911 GT2 RS

Čeprav ni dvoma, da je vsak 911 zelo zmogljiv avtomobil, so pri Porscheju tokrat ustvarili najbolj zmogljivo cestno izvedbo doslej. Pravzaprav naj bi bil 911 GT2 RS cello najmočnejši civilni porsche vseh časov, z njim pa so na testiranjih legendarno Nürburgring-Nordschleife prevozili v zgolj sedmih minutah in 18 sekundah. Porsche 911 GT2 RS bodo predstavili konec avgusta na avtomobilskem salonu v Moskvi, količina pa bo omejena na vsega 500 vozil s osnovno ceno brez dajatev 199.500 €.

Zunanji videz 911 GT2 RS jasno odstopa od modela GT2. Na karoseriji je opaziti izdatno rabo karbona v motno temni obdelavi, stranska in zadnje okno pa so iz polikarbonata. Prednji in zadnji karbonski spojler sta izdatnejša in poskrbita za dodatni pritisk k tlom. Blatniki so tokrat še bolj napihnjeni, pod njimi so nameščena 19-palčna kolesa dimenzij 245/35 ZR 19 in 325/30 ZR 19. Dirkaškemu duhu primerno se lahka platišča GT2 pričvrstijo z osrednjim vijakom. Nezgrešljivi pa so tudi napisi GT2 RS na vratih in zadnjem delu. Lahka gradnja pomeni, da Porsche GT2 RS tehta zgolj 1370 kilogramov.

Notranjost v vsakem detajlu odseva športne zmogljivosti, saj je za sedežema jasno vidna tudi varnostna kletka.  Varčevanje pri masi je opazno pri izrazito školjkastih sedežih izdelanih iz karbona. Tudi na vratnih panelih so varčevali z maso in za zapiranje predvideli zgolj tekstilni pašček. Notranjost je v osnovi odeta v usnje in plastiko črne barve. V izrazito kontrastno rdečo alcantaro pa so odeti strop, sredinski del sedežev, volanski obroč in še drugi detajli.

70 kilogramov manjša masa in 90 KM več kot pri modelu GT2 prinese vrhunsko razmerje mase in moči 2,21 kg/KM. 3,6-litrski bokserski šestvaljnik diha s pomočjo dveh turbinskih polnilnikov (z variabilno geometrijo in polnilnim tlakom 1,6 bara) in sodeluje s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki 620 KM in 700 Nm največjega navora (med 2500 in 5500 vrtljaji) prenaša na zadnji kolesi. Zmogljivosti ne puščajo dvomov – pospešek do 100 km/h mine v le 3,5 sekunde,  do 200 km/h v 9,8 sekunde in do 300 km/h v 28,9 sekunde. Za silovite pojemke poskrbijo zavore iz keramičnega kompozita, za visoke meje stabilnosti pa športno nastavljeno podvozje  Najvišja hitrost znaša 330 km/h, povprečna poraba goriva 11,9 l/100 km  in emisije CO2 284 g/km pa so celo nižje kot pri modelu GT2.