Bugatti galibier 16C concept
Sreda, 16 September 2009
Bugati je v čast praznovanja svoje 100-letnice pripravil koncept Galibier 16C, ki naj bi, podobno kot pred leti veyron, postavil nova merila med super-luksuznimi limuzinami. Predsednik znamke, dr.ing. Franz-Josef Paefgen, je ob tej priliki poudaril, da galibier 16C prikazuje eno izmed številnih možnosti, o katerih podjetje razmišlja za prihodnjo širitev ponudbe znamke.
Štirivratna športna limuzina je nezmotljivi znanilec svojih genov. Padajoče karoserijske linije na zadku, značilna velika maska, guba, ki teče vzdolž celotnega avtomobila po sredini, dvobarvnost in skrbno dodelani detajli, naznanjajo vrhunski dosežek avtomobilske industrije. Na vsaki strani maske svetijo značilne velike luči z LED obrobo, zadek pa je poseben tudi zaradi osmih izpušnih cevi. Podobno kot v svoji zgodnji zgodovini želi tudi sedaj Bugatti prednjačiti pri rabi naprednih materialov. Karoserija je na temno modrih delih iz karbona, ki kljub barvi ob soncu izrazito pokaže svoja značilna vlakna. Za vrata in blatnike so uporabili aluminij, ki s poliranjem doseže izrazito visoko stopnjo leska.
Notranja ureditev le še poudari zunanji vtis. Fino oblikovanje je dopolnjeno z izborom vrhunskih materialov in izjemno izdelavo. Kljub navidezni prečiščenosti za primerne poudarke poskrbijo estetski detajli, ki pričajo o prestižu avtomobila. Usnje dopolnjuje lakirani ptičjeoki javor, okusna raba kroma pa daje naravnim materialom tudi tehnični pridih. Dva osrednje nameščena merilnika sta vidna vsem potnikom, samo eden izmed njih pa se bo veselil domislice švicarskega urarskega mojstra Parmigianija, ki je uro Reverso Tourbillon zasnoval tako, da jo lahko sname iz armaturne plošče in namesti na zapestje.
Ob vidni privlačnosti koncepta ne gre zanemariti še njegove tehnološke naprednosti, ki je bila od nekdaj značilna za bugattije. Pod motorni pokrov, ki je vzdolžno predeljen, so namestili 8-litrski V16 motor z dvostopenjskim prisilnim polnjenjem. Posebnost agregata pa je ob neslutenih zmogljivostih tudi ekološka nota – poleg bencina lahko namreč uporablja tudi etanol. Za neslutene vozne lastnosti poskrbi štirikolesni pogon skupaj s keramičnimi zavorami in novo razvitim vzmetenjem.
Tradicija
V skladu z vrednotami "art – forme – technique", ki jih je ob ustanovitvi postavil Ettore Bugatti, ta znamka tudi danes razvija nove izdelke. Orientiranost v preteklost koncept nakazuje tudi z imenom, ki ne spominja le na enega najbolj zahtevnih alpskih prelazov na kolesarski dirki Tour de France, pač pa je že bilo uporabljeno štirivratnem bugattiju type 57, med leti 1934 in 1940.