Honda jazz
Honda je predstavila novo generacijo majhnega jazza, ki naj bi na slovenskem trgu pomenil kar tretjino prodaje te znamke. Specifična in mikro-enoprostorska oblika poslej deluje bolj dinamična, notranjost prostornejša, mehanika in varnostna oprema pa posodobljeni.
Nova generacija jazza je kar opazno pridobila na dolžini in širini. V dolžino meri 3,9 metra, v širino 1,7 metra in v višino 1,52 metra. Pet centimetrov daljša medosna razdalja je namreč prinesla povečanje dolžine za 5,5 centimetra, hkrati pa je novi jazz za dva centimetra širši od prejšnjega. Oblikovna evolucija dopušča očitne gene predhodnice. Oblika je seveda sodobnejša, bolj obla in deluje nižja ter agilnejša. Novemu jazzu je še vedno ostal kratek prednji del, ki skoraj ravno poteka v vetrobransko steklo. Na prednjem delu so velike kapljičaste luči, na zadku pa so podobne modelu FR-V.
V notranjost se zlahka vstopa po zaslugi kar 80-stopinjskega kota odpiranja vrat. Filozofija predhodnice se nadaljuje tudi v novi generaciji. Jazz za svojo enoprostorsko obliko ponuja nadpovprečno prostorno in fleksibilno kabino. Povečanje zunanjih mer se pozna na dveh centimetrih dodatnega prostora pred koleni zadaj sedečih potnikov, prostor ob ramenih pa se je povečal za dobre 4 centimetre. Volan nam je znan že iz civica, za njem pa opazimo športno oblikovane merilnike. Osnovna prostornina prtljažnika znaša nadpovprečnih 400 litrov, zadnja klop pa po podiranju omogoča povsem ravno dno prtljažnika. Ob navpično postavljenem naslonjalu se sedalna površina lahko pomakne navzgor ob naslon in tako (kot v civicu) pridobimo dosti prostora za prednjima sedežema.
Jazz bo imel vgrajena dva bencinska motorja in sicer 1,2 i-VTEC z 90 KM in 114 Nm navora ter 1,4 i-VTEC 100 KM ter 127 Nm. Motorja sta serijsko povezana s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Pri 1,4-litrskih modelih je na voljo 6-stopenjski avtomatizirani ročni menjalnik i-SHIFT, s prestavnima stikaloma na volanu. Za nižjo porabo pri modelih z ročnim menjalnikom skrbi »prestavna kontrolna lučka«, ki vidno opozarja na primeren trenutek za menjanje prestav.
Jazz bo na voljo s paketi opreme Trend, Comfort, Elegance in Executive. Na področju varnosti so serijske prednje in stranske zračne blazine ter varnostne zavese, aktivni prednji vzglavniki ter stabilizacijski sistem VSA (Hondina vzporednica ESP). Med dodatki pa se nahajajo novi navigacijski sistemi (tudi z lastnim 30 Gb trdim diskom), parkirni senzorji, steklena streha in bluetooth telefonija. Jazz 1,4 comfort je moč dobiti tudi s športnim paketom, ki obsega širšo sprednjo zračno režo, nižja pragova, difuzor v zadnjem odbijaču in 16-palčna lita platišča.
Zaradi visokega tečaja jena in bogate osnovne opreme se bodo cene jazzov pričele pri 14.490 € za model 1,2 i-VTEC Trend.
Galerija:
