Peugeot 308 GTI
Petek, 22 Oktober 2010
Peugeot s predstavitvijo modela 308 GTI ponovno obuja to oznako športnih modelov. Novodobni Peugeotovi GTI-ji naj bi bili športni in hkrati udobni, uporabni ter spoštljivi do okolja. Peugeot 308 GTI je na voljo le v različici s petimi vrati. V Sloveniji je peugeot 308 GTi naprodaj za 26.900 evrov.
308 GTi se od ostalih modelov razlikuje po drugačnih odbijačih, obrobi pod prednjim odbijačem, zadnjem difuzorju, strešnem spojlerju, dvojni izpušni cevi in po oznakah GTi na bokih ter zadku. V potniškem prostoru je opaziti uporabo aluminija na pedalih in prestavni ročici. Športni volan je oblečen v usnje in prirezan na spodnjem delu, sredinska konzola pa je lakirana v svetleče črno barvo. Lego na cesti, primerno oznaki GTi, omogoča dinamično nastavljeno podvozje, ki je tlom približano za 10 milimetrov in za 18-palčnimi platišči gosti zajetne zavorne kolute – spredaj premera 340, zadaj pa 290 mm. K varni vožnji prispeva serijski ESP, ki pa je za vešče voznike tudi povsem izklopljiv.
V peugeota 308 GTI je vgrajen motor 1,6 THP, s tehnologijo »twin-scroll«, neposrednim vbrizgom in variabilnim krmiljenjem ventilov. Motor, ki je poznan iz najzmogljivejše izvedbe coupeja RCZ. doseže največ 147 kW (200 KM) ter 275 Nm navora med 1700 in 4500 vrtljaji. V povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom zanj obljubljajo normno povprečno porabo 6,9 litra, oziroma v ozračje izpusti 159 gramov CO2 na kilometer. Pospešek do 100 km/h znaša 7,8 sekunde. Prepoznavno športen zvok peugeota 308 GTI pričara tehnologija »sound system«, ki s pomočjo vibrirne opne (po zgledu glasbil) ob pospeševanjih oddaja specifičen zvok, ki ga akustični vod še ojača.
308 GTi se od ostalih modelov razlikuje po drugačnih odbijačih, obrobi pod prednjim odbijačem, zadnjem difuzorju, strešnem spojlerju, dvojni izpušni cevi in po oznakah GTi na bokih ter zadku. V potniškem prostoru je opaziti uporabo aluminija na pedalih in prestavni ročici. Športni volan je oblečen v usnje in prirezan na spodnjem delu, sredinska konzola pa je lakirana v svetleče črno barvo. Lego na cesti, primerno oznaki GTi, omogoča dinamično nastavljeno podvozje, ki je tlom približano za 10 milimetrov in za 18-palčnimi platišči gosti zajetne zavorne kolute – spredaj premera 340, zadaj pa 290 mm. K varni vožnji prispeva serijski ESP, ki pa je za vešče voznike tudi povsem izklopljiv.
V peugeota 308 GTI je vgrajen motor 1,6 THP, s tehnologijo »twin-scroll«, neposrednim vbrizgom in variabilnim krmiljenjem ventilov. Motor, ki je poznan iz najzmogljivejše izvedbe coupeja RCZ. doseže največ 147 kW (200 KM) ter 275 Nm navora med 1700 in 4500 vrtljaji. V povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom zanj obljubljajo normno povprečno porabo 6,9 litra, oziroma v ozračje izpusti 159 gramov CO2 na kilometer. Pospešek do 100 km/h znaša 7,8 sekunde. Prepoznavno športen zvok peugeota 308 GTI pričara tehnologija »sound system«, ki s pomočjo vibrirne opne (po zgledu glasbil) ob pospeševanjih oddaja specifičen zvok, ki ga akustični vod še ojača. Galerija
Aleksander Praper