Lancia thema - napoved
Četrtek, 03 Marec 2011
Avtomobilski salon v Ženevi poleg nove lancie ypsilon razkriva paleto Chryslerjevih vozil, ki se bodo v Evropi prodajala pod blagovno znamko Lancia. Največja med njimi je luksuzna limuzina enakovredna chryslerju 300, vendar tokrat s slavnim Lanciinim imenom Thema. Lancia thema se bo v Evropi pričela prodajati oktobra.
Oblikovalsko ikono, nežno retro oblikovano in vrhunsko elegantno Lancio Thesis je nasledila krepko večja (508 cm dolga, 151 cm visoka ter 189 cm široka) in masivnejša thema, ki je oblikovno značilno ameriški izdelek – impresivno nastopaški, preprostih čistih potez in z obilico kroma. S popravki maske, luči in nekaterih detajlov so obliko nekoliko približali evropskemu okusu in jo posadili na orjaška 22-palčna platišča. Stranski pogled izkazuje značilno limuzinska razmerja in poudarjeno ravne poteze, zadek z integriranim spojlerjem na robu prtljažnega pokrova pa začinita še dve izpušni cevi. Tudi prednja maska označuje spajanje obeh znamk, saj je v vodoravno narebreno masko na vrhu dodan le špiček z Lanciinim logotipom.
Prostorna in udobna notranjost prinaša kombinacijo usnja, pravega lesa in kroma. Opcijsko je lahko armaturna plošča sešita z usnjem Poltrona Frau, ogrevani sedeži pa imajo štirismerno nastavljivo ledveno oporo. Kromirano obrobljeni merilniki so bogato osvetljeni s safirno modro barvo. Pri Lancii so se pohvalili z zelo dobro zvočno zadušeno notranjostjo, kar so dosegli z dodatnimi zvočno-izolacijskimi materiali. Potniško udobje bo dopolnil sodoben info-telematski sistem Uconnect, z 8,4-palčnim ekranom na dotik. skupaj z vgrajenimi tehnologijami, ki potnikom omogočajo udobje in varnost in mobilno povezavo.
Lancia thema bo po dolgo letih k Lancii ponovno prinesla zadnji pogon. Pod dolgim prednjim delom bo moč naročiti katerega od treh V6 motorjev. 3,6-litrski bencinec Pentastar bo pridelal 292 KM in 353 Nm navora pri 4800 vrtljajih. Z Euro5 standardi ustrezen motor bo spojen z 8-stopenjsko avtomatiko in bo po kombiniranem ciklu porabil 8,1 litra ter v ozračje izpustil 199 g CO2 na kilometer. Nova thema naj bi s tem motorjem dosegla 230 km/h in do 100 km/h pospešila v 7,3 sekunde. 3-litrski turbodizel, ki so ga razvili pri italijanskem proizvajalcu VM, bo na voljo s 190 ali 224 KM. V slednjem primeru bo med 1600 in 2800 vrtljaji premogel 550 Nm navora. V obeh primerih bo ustrezal normam Euro 5 in bo povezan s 5-stopenjsko avtomatiko.
Samoumevna za admiralsko ladjo bo bogata varnostna in zabavna oprema, ki bo obsegala preko 70 pomagal za aktivno in pasivno varnost! Več fotografij si lahko ogledate v naši predstavitvi sorodnega chryslerja 300.
Oblikovalsko ikono, nežno retro oblikovano in vrhunsko elegantno Lancio Thesis je nasledila krepko večja (508 cm dolga, 151 cm visoka ter 189 cm široka) in masivnejša thema, ki je oblikovno značilno ameriški izdelek – impresivno nastopaški, preprostih čistih potez in z obilico kroma. S popravki maske, luči in nekaterih detajlov so obliko nekoliko približali evropskemu okusu in jo posadili na orjaška 22-palčna platišča. Stranski pogled izkazuje značilno limuzinska razmerja in poudarjeno ravne poteze, zadek z integriranim spojlerjem na robu prtljažnega pokrova pa začinita še dve izpušni cevi. Tudi prednja maska označuje spajanje obeh znamk, saj je v vodoravno narebreno masko na vrhu dodan le špiček z Lanciinim logotipom.
Prostorna in udobna notranjost prinaša kombinacijo usnja, pravega lesa in kroma. Opcijsko je lahko armaturna plošča sešita z usnjem Poltrona Frau, ogrevani sedeži pa imajo štirismerno nastavljivo ledveno oporo. Kromirano obrobljeni merilniki so bogato osvetljeni s safirno modro barvo. Pri Lancii so se pohvalili z zelo dobro zvočno zadušeno notranjostjo, kar so dosegli z dodatnimi zvočno-izolacijskimi materiali. Potniško udobje bo dopolnil sodoben info-telematski sistem Uconnect, z 8,4-palčnim ekranom na dotik. skupaj z vgrajenimi tehnologijami, ki potnikom omogočajo udobje in varnost in mobilno povezavo.
Lancia thema bo po dolgo letih k Lancii ponovno prinesla zadnji pogon. Pod dolgim prednjim delom bo moč naročiti katerega od treh V6 motorjev. 3,6-litrski bencinec Pentastar bo pridelal 292 KM in 353 Nm navora pri 4800 vrtljajih. Z Euro5 standardi ustrezen motor bo spojen z 8-stopenjsko avtomatiko in bo po kombiniranem ciklu porabil 8,1 litra ter v ozračje izpustil 199 g CO2 na kilometer. Nova thema naj bi s tem motorjem dosegla 230 km/h in do 100 km/h pospešila v 7,3 sekunde. 3-litrski turbodizel, ki so ga razvili pri italijanskem proizvajalcu VM, bo na voljo s 190 ali 224 KM. V slednjem primeru bo med 1600 in 2800 vrtljaji premogel 550 Nm navora. V obeh primerih bo ustrezal normam Euro 5 in bo povezan s 5-stopenjsko avtomatiko.
Samoumevna za admiralsko ladjo bo bogata varnostna in zabavna oprema, ki bo obsegala preko 70 pomagal za aktivno in pasivno varnost! Več fotografij si lahko ogledate v naši predstavitvi sorodnega chryslerja 300.