Lexus LF-Gh concept
Petek, 22 April 2011
Lexus na avtomobilskem salonu v New Yorku predstavlja napovedani concept velike prestižne limuzine z oznako LF-Gh. Namen koncepta je napoved novih tehničnih rešitev in novega oblikovnega sloga, vključno z novim videzom maske.
Velika potovalna limuzina v dolžino meri 4,89 metra, v širino pa kar 1,87 metra. Lepa, elegantna in hkrati opazno agresivna karoserija je postavljena na mogočna 20-palčna kolesa, ki so na zadnji osi še opazno širša kot na prednji. Izrazito odločen videz so dosegli z orjaško masko, ki naj bi hkrati izboljševala aerodinamiko. Zračne reže, ki so nameščene ob maski, zajemajo zrak, ki izstopa na zadku, pod zadnjimi lučmi. Posebna oblika prednjih luči je dopolnjena z ločenimi LED dnevnimi lučmi, na zadku pa so razpotegnjene luči močno poudarjene s svetlečimi linijami v obliki črke L. Koncept je dokaj drzno nadaljevanje prenosa potez L-finesse na veliko uglajeno limuzino.
Notranjost konceptkega lexusa LF-Gh naznanja bodoče smernice te znamke, ki se bodo izraziteje osredotočale na voznika. Voznikovo delovno okolje krojita razločno oblikovana instrumentna plošča in sredinska konzola, katere zasnova naj bi omogočala intuitivo upravljanje. Novost pri lexusih je izpostavljena analogna ura s tridimenzionalno čelno površino, kar namiguje na spremembo Lexusove filozofije (morda pomeni, da je čas vedno bolj dragocen?). Izbor materialov naj bi skupaj s fino dodelanimi detajli podkrepil prestižno naravnanost znamke.
Lexusov koncept že z oznako LF-Gh in modrimi logotipi napoveduje vgradnjo hibridnega pogonskega sklopa. Njegovo okoljsko prijaznost, zmanjšanje emisij in v splošnem zmanjšanje izpušnih plinov, so želeli oblikovalci nakazati z zelo ozkimi izpušnimi cevmi. Pri tem hibridni pogonski sklop ne žrtvuje zmogljivosti, ampak moč, učinkovitost in okoljsko sprejemljivost definira na drugačen način. Zadnji pogon podpira voznikove užitke pri vožnji, prostornost kabine pa omogoča udobje potnikov na dolgih potovanjih.
Velika potovalna limuzina v dolžino meri 4,89 metra, v širino pa kar 1,87 metra. Lepa, elegantna in hkrati opazno agresivna karoserija je postavljena na mogočna 20-palčna kolesa, ki so na zadnji osi še opazno širša kot na prednji. Izrazito odločen videz so dosegli z orjaško masko, ki naj bi hkrati izboljševala aerodinamiko. Zračne reže, ki so nameščene ob maski, zajemajo zrak, ki izstopa na zadku, pod zadnjimi lučmi. Posebna oblika prednjih luči je dopolnjena z ločenimi LED dnevnimi lučmi, na zadku pa so razpotegnjene luči močno poudarjene s svetlečimi linijami v obliki črke L. Koncept je dokaj drzno nadaljevanje prenosa potez L-finesse na veliko uglajeno limuzino.
Notranjost konceptkega lexusa LF-Gh naznanja bodoče smernice te znamke, ki se bodo izraziteje osredotočale na voznika. Voznikovo delovno okolje krojita razločno oblikovana instrumentna plošča in sredinska konzola, katere zasnova naj bi omogočala intuitivo upravljanje. Novost pri lexusih je izpostavljena analogna ura s tridimenzionalno čelno površino, kar namiguje na spremembo Lexusove filozofije (morda pomeni, da je čas vedno bolj dragocen?). Izbor materialov naj bi skupaj s fino dodelanimi detajli podkrepil prestižno naravnanost znamke.
Lexusov koncept že z oznako LF-Gh in modrimi logotipi napoveduje vgradnjo hibridnega pogonskega sklopa. Njegovo okoljsko prijaznost, zmanjšanje emisij in v splošnem zmanjšanje izpušnih plinov, so želeli oblikovalci nakazati z zelo ozkimi izpušnimi cevmi. Pri tem hibridni pogonski sklop ne žrtvuje zmogljivosti, ampak moč, učinkovitost in okoljsko sprejemljivost definira na drugačen način. Zadnji pogon podpira voznikove užitke pri vožnji, prostornost kabine pa omogoča udobje potnikov na dolgih potovanjih.Galerija
