Maybach xenatec coupe
Torek, 08 Marec 2011
Karoserijska manufaktura Weisenberg, divizija skupine Xenatec, je oznanila prve serijske kupeje Maybach xenatec, izdelane v sodelovanju s prestižno znamko Maybach.
Medtem, ko limuzinske izvedbe maybachov izvirajo že iz leta 2002, je kupejevska karoserijska različica odgovor na pomanjkanje velikih udobnih kupejev. Hkrati lahko novinca smnatramo kot neposrednega konkurenta rolls-roycu phantom drophead coupe. Maybach xenatec coupe sloni na osnovi limuzine 57S, ki je najbolj športna med limuzinskimi maybachi. Obliko je zasnoval Fredrik Burchhardt, ki je za skupni projekt Fulda/Maybach oblikoval tudi ekstremni koncept Maybach exelero.
Oblika kupeja je napram limuzini krepko spremenjena, medtem, ko v samo mehaniko niso posegali. Tudi pri snovanju kupeja je bilo osnovno vodilo ohranitev vrhunskega udobja. Osnova karoserije je bila temeljito dodelana in strukturno ojačana, da so lahko vgradili velik par bočnih vrat. Novi so boki, blatniki in vrata, zadnji kolotek je razširjen za 2 centimetra, serijska so 20-palčna kolesa, opcijska pa 21-palčna. Prednje in zadnje steklo je bolj položno, strešna linija pa nižja, kar nadene kupeju vitek in eleganten videz.
Xenatec namerava izdelati le majhno serijo vozil Maybach Xenatec Coupe. Osnovna cena bo znašala 675.000 € (brez davkov), vsak model pa bodo izdelali posebej po željah kupca, ki se bo lahko odločil za brezštevilne opcije, med njimi tudi za neprebojno ali podaljšani izvedbo.
Medtem, ko limuzinske izvedbe maybachov izvirajo že iz leta 2002, je kupejevska karoserijska različica odgovor na pomanjkanje velikih udobnih kupejev. Hkrati lahko novinca smnatramo kot neposrednega konkurenta rolls-roycu phantom drophead coupe. Maybach xenatec coupe sloni na osnovi limuzine 57S, ki je najbolj športna med limuzinskimi maybachi. Obliko je zasnoval Fredrik Burchhardt, ki je za skupni projekt Fulda/Maybach oblikoval tudi ekstremni koncept Maybach exelero. 
Oblika kupeja je napram limuzini krepko spremenjena, medtem, ko v samo mehaniko niso posegali. Tudi pri snovanju kupeja je bilo osnovno vodilo ohranitev vrhunskega udobja. Osnova karoserije je bila temeljito dodelana in strukturno ojačana, da so lahko vgradili velik par bočnih vrat. Novi so boki, blatniki in vrata, zadnji kolotek je razširjen za 2 centimetra, serijska so 20-palčna kolesa, opcijska pa 21-palčna. Prednje in zadnje steklo je bolj položno, strešna linija pa nižja, kar nadene kupeju vitek in eleganten videz.
Xenatec namerava izdelati le majhno serijo vozil Maybach Xenatec Coupe. Osnovna cena bo znašala 675.000 € (brez davkov), vsak model pa bodo izdelali posebej po željah kupca, ki se bo lahko odločil za brezštevilne opcije, med njimi tudi za neprebojno ali podaljšani izvedbo.
Galerija
