Serguey Chemezov, generalni direktor Russian Technologies in predsednik upravnega odbora AvtoVAZ-a, Igor Komarov, predsednik Skupine AvtoVAZ, Christian Esteve, član vodstvenega odbora Renaulta in predsednik regije Evroazija, ter Serguei Skvortsov, predsednik Troika Dialog, so 27. novembra 2009 v Parizu v prisotnosti Vladimirja Putina, predsednika vlade Ruske federacije, Françoisa Fillona, francoskega predsednika vlade, in Vladimirja Artyakova, guvernerja ruske regije Samara, podpisali Protokol o sporazumu (MOU).
Delničarji AvtoVAZ-a (Russian Technologies, Troika Dialog in Renault) se strinjajo glede ukrepov, ki naj bi omogočili obstoj AvtoVAZ-a na podlagi prestrukturiranja dolgov ter novega plana izdelkov in naložb. Ti ukrepi naj bi:
- zagotovili proizvodnjo 900.000 vozil leta 2015 v Togliattiju;
- ohranili tržni delež Lade v Rusiji na ravni 25%;
- prispevali k razvoju izvoza.
Znižanje stroškov AvtoVAZ-a in razvoj podjetja na osnovi ambicioznega plana izdelkov, ki vključuje nove palete vozil, prilagojene potrebam ruskega tržišča, bodo partnerji podkrepili na naslednji način:
- Ruska država bo povečala svoj finančni prispevek AvtoVAZ-u s 25 na 75 milijard rubljev (1,67 milijarde evrov), s čimer naj bi poravnala bančne dolgove in pokrila kratkoročne potrebe podjetja po tekočih finančnih sredstvih.
- Regija Samara bo prevzela stroške plač 14.600 zaposlenih, ki bodo premeščeni v dve podružnici AvtoVAZ-a.
- S socialnimi transferji AvtoVAZ-a se bodo ukvarjale federalne in lokalne agencije.
- Renault bo prispeval v naravi ustreznik 240 milijonov evrov (10,8 milijarde rubljev), in sicer s prenosom tehnologij, strojev, opreme in znanj za proizvodnjo novih vozil na konstrukcijski osnovi B0 (konstrukcijska osnova logana). Renault bo ravno tako pomagal AvtoVAZ-u pri namestitvi proizvodnih zmogljivosti za izdelavo motorjev in menjalnikov ter pri razvoju cenovno dostopnega vozila, ki bo nadomestilo lado classic.
Renault in njegov partner v Zvezi Nissan načrtujeta uporabiti razpoložljive proizvodne zmogljivosti tovarne v Togliattiju za proizvodnjo vozil obeh znamk. Vendar bodo vozila znamke Lada še vedno predstavljala najmanj 70% proizvodnje AvtoVAZ-a. Vsi ti ukrepi bodo pomagali AvtoVAZ-u, da vzpostavi normalno poslovanje ter z znamkami Lada, Renault in Nissan poveča svoj tržni delež na ruskem tržišču.
Dokončni sporazumi naj bi bili podpisani marca 2010.
Povzeto po sporočilu Renault Slovenija