Jaguar XE – slovenska predstavitev

Jaguar je na slovenski trg pripeljal limuzino XE, ki bo v bodoče zasedala najbolj množičen delež Jaguarjeve prodaje, saj bo predstavljala vstopni model te znamke. XE z nezgrešljivo Jaguarjevo obliko in poudarjeno vozno dinamiko nagovarja nekoliko mlajšo publiko kot drugi Jaguarjevi modeli. XE se ponaša z lahko gradnjo, zmogljivimi motorji in sodobnimi tehnologijami.

Jaguar XE je najmanjša limuzina prestižne britanske znamke. Jaguar želi z njim zasesti prvo mesto glede vozne dinamike.

Jaguar XE je v hipu prepoznaven kot pomanjšani XF, ki pa bo poslej ciljal še nekoliko višje in s tem zasedel primerno sredino med modeloma XE in XJ. Čeprav je jaguar XE po zasnovi klasična tri-volumenska limuzina ima oblikovne značilnosti kupeja – dolg pokrov motorja, kratek prednji previs, streho s padajočo linijo loka in optično precej kratek pokrov prtljažnika. Sprednji del je navpično odsekan, izrazito zvest Jaguarjevem oblikovalskem jeziku in le še bolj naglašeno športen. Veliko pravokotno masko dopolnita žarometa z »ostrim pogledom« in prepoznavnim LED podpisom žarometov. Tudi zadnji del je hitro prepoznaven in optično širok. Zadnje luči delujejo kar nenavadno velike, LED elementi pa tvorijo svetlobne linije podobne kot pri modelu F-type.

Potniški prostor je povprečne velikosti, a resno urejen in natančno izdelan iz skrbno izbranih materialov. Linija vratnih panelov se zavije okoli armaturne plošče in tako objame celoten potniški prostor. Sredinska konzola je izrazito urejena, oblečena v (žal) črno sijajno plastiko ter dopolnjena z okrasnimi elementi iz aluminija karbona ali lesa. Kupci različic s samodejnim menjalnikom se bodo morali navaditi na vrtljivo stikalo namesto prestavne ročice. Stikalo je sicer poravnano s ploskvijo, ko pa se z gumbom zažene motor, pa se tudi stikalo dvigne iz podlage. Jaguarjev nov sistem za informacije in razvedrilo temelji na 8-palčnem zaslonu na dotik, kar omogoča hiter in intuitiven dostop do vseh možnosti in funkcij.

V notranjosti model XE nadaljuje slog svojih dražjih bratov. Stavi na dobre materiale in izdelavo ter športno eleganco

Jaguar je model XE ponudil s tremi možnimi motorji. Osnova sta dvolitrska dizelska štirivaljnika, imenovana Ingenium, ki razvijeta 163 in 180 KM. Kot tradicionalna športna znamka Jaguar še vedno prisega na bencinske motorje, zato nudi dva dvolitrska bencinska štirivaljnika, z 200 in 240 KM, ter 3-litrski V6 s 340 KM. Dizelski motorji so povezani s 6-stopenjskimi ročnimi menjalniki, bencinski pa s samodejnimi 8-stopenjskimi menjalniki. Najbolj varčen dizelski XE naj bi porabil v povprečju po NEDC meritvah le 3,9 litra goriva in v ozračje izpustil 99 g CO₂ na prevoženi kilometer. Najbolj zmogljiva bencinska V6 kompresor različica pa mu omogoča da do 100 km/h pospeši v le 5,1 sekunde.

V osnovi je pogon jaguarja XE speljan k zadnjem paru koles, za doplačilo pa je na voljo tudi štirikolesni pogon. Izrazita želja v času razvoja je bila doseči odlično vozno dinamiko. Temu je prilagojeno tudi podvozje z dvojnimi prečnimi vodili spredaj in zadnjo osjo z integralnim členom. Za agilno obnašanje avtomobila je ključna lahka gradnja, zato je 75 % karoserije izdelane iz aluminija, kar je najvišji delež v tem segmentu. XE je prvi jaguar opremljen z električnim (progresivnim) servovolanom in tudi prvi model z All surface progress control sistemom za pomoč pri speljevanju na raznolikih površinah, ki ga lahko razumemo kot izpopolnjeni lounch controll.

Jaguar za XE ponuja dva dizelska in tri bencinske motorje ter zadnji ali štirikolesni pogon. 75 % karoserije je iz aluminija.

Jaguar XE je lahko bogato založen s sodobno varnostno in komfortno opremo. Za doplačilo je na voljo sistem za prepoznavanje prometnih znakov. Sistem za samodejno zaviranje v sili deluje do 80 km/h, ob pomoči stereo kamere, ki omogoča 3D pogled na cesto pred vozilom. Do 40 km/h uspe preprečiti nalet, sicer pa ublaži posledice trka. Omisliti si je možno prilagodljiv radarski tempomat, opozarjanje na vozila v mrtvem kotu, opozarjanje na prekoračitev voznega pasu, opozarjanje na prečni promet pri vzvratnem izvozu iz parkirišča, vzvratno kamero, 360-stopinjski sistem kamer ter asistenco za pol-samodejno bočno in prečno parkiranje. Na voljo je tudi head-up prikazovalnik, ki prikazuje podatke tempomata, navigacije, hitrost in zaznane prometne znake.

Najmlajši jaguar je na voljo s štirimi paketi opreme - Pure, Prestige in Portfolio, ki so namenjene kupcem z željo po udobju in luksuzu, paketa R-sport in S pa sta za športno naravnane. Že z osnovno opremo Pure stranka dobi dobro založen avtomobil. Za stranke je ob doplačilu na voljo 5-letna garancija in paket 3-letnega vzdrževanja. Cene jaguarja XE se pričnejo pri 38.940 €, kolikor stane osnovni XE Pure 2,0 E-Performance (2-litrski dizel s 163 KM). Najdražji serijsko opremljeni model pa je Jaguar XE S, s 3-litrskim prisilno polnjenim V6 motorjem in 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Zanj je potrebno odšteti vsaj 66.020 €. Uvoznik namerava v celotnem koledarskem letu prodati 35 jaguarjev XE.

Besedilo in fotografije: Aleksander Praper

Galerija