Seat exeo
Španska avtomobilska znamka, ki oznanja vročekrvni temperament in svojstveno oblikovanje, je pridobila novega člana družine. Exeo je limuzina, ki izvira iz preteklega audija A4 in v imenu nosi latinski izraz »exire« - kar pomeni preseči, iti dalje. Korak dalje, v primeru Seata, pomeni vstop med srednje velike limuzine, kar pomeni, da exeo trenutno zaseda vrh modelne palete.
Po dedovanju Audijeve štirice so Seatovi oblikovalci španske poteze exeu vdahnili predvsem na prednjem delu in zadku, medtem, ko boki ostajajo znani in ne gostijo niti Da Silvine dinamične linije niti novih ostrih potez, ki jih je s sabo prinesel nekdanji Lamborghinijev oblikovalec. Tokrat govorimo o limuzini, ki je daleč od nenavadne neuravnoteženosti zadnje generacije toleda. Klasično zadržana 4,66 metra dolga karoserija torej veliko bolj poudarja preprosto eleganco kot pa futuristično športnost. Seatov temperament se odraža na ostrem prednjem delu, z značilno masko in lučmi povzetimi po novi ibizi. Zadek je ponovno prepoznavno Seatov, saj luči opomnijo na alteo XL. Všečna je tudi oblika zunanjih ogledal, ki sta nameščeni na boke.
Notranjost je vnovič znana zgodba – prenesena iz bivšega audija A4 kabrio. Kot takšna je zelo skladna, elegantna in lepo sestavljena. Ponavljajoči se krogi in kromirani detajli dajejo vtis resnosti in urejenosti. Seveda za pripadnost znamki poskrbijo prilagojena oblika volanskega obroča in prestavne ročice ter temne obrobe merilnikov. Zdi se, da exeo kot takšen cilja na bolj umirjene kupce kot preostali modeli v paleti. To poudarja tudi z elegantnejšo zasnovo sedežnih prevlek in dekoracij. Med omembe vredne atribute velja uvrstiti še 460-litrski prtljažnik in kar 70-litrski rezervoar za gorivo.
Slednji se še posebej dobro obnese v kombinaciji z varčnimi turbodizli, ki seatu exeu omogočajo velik doseg brez dolivanj goriva. V ponudbi motorjev je na voljo pet agregatov, od tega trije bencinski in dva dizelska. Bencinski del sestavljajo klasični 1,6 s 102 KM, dobro znani in preizkušeni 20-ventilski 1,8 turbo s 150 KM ter 2,0 TSI z 200 KM. Oba dizla sta sodobna 2-litrska motorja s tehnologijo vbrizga preko skupnega voda in močmi 143 ter 170 KM. V jeseni pa se jima bo pridružila še šibkejša izvedba s 120 KM. Vsi motorji ustrezajo standardom Uuro5 in se vgrajujejo skupaj s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Od jeseni bo skupaj z motorjem TSI na voljo brezstopenjski multitronic.
Paketi opreme so poimenovani po znanem principu Reference, Style in Sport. Že v osnovi je exeo opremljen s šestimi zračnimi blazinami, ABS in EBD ter ESP, pritrdišči Isofix, radiem CD/mp3, meglenkami, potovalnim računalnikom, 2-kanalno klimatsko napravo, električnimi stekli, ogledali in osrednjim zaklepanjem. Oprema Style poudarja eleganco in udobje, oprema Sport pa seveda športnost. Poleg tega se oprema dopolnjuje z različnimi »tematskimi paketi« - paket udobje, električni paket, paket osvetlitev…
Med opremo pa je najti novosti pri Seatovi znamki. Tako ima klimatska naprava vgrajen senzor za nadzor kakovosti zraka, v sovoznikovem predalu je lahko hladilni prekat, opcijska sončna streha s solarnimi celicami poganja ventilacijo pri parkiranem vozilu, navigacijski sistem ima zaslon na dotik, servo volan lahko otrjuje odvisno od hitrosti, naroči pa se lahko tudi posebna izolacijska zasteklitev. Cene Seatovega exea se pričnejo pri 19.878 € za model 1,6 z opremo Reference in segajo do 26.255 € za model 2,0 TDI (170 KM) z opremo Sport ali Style. V ceno je vključeno tudi podaljšano 4-letno jamstvo brez omejitve kilometrov.
Galerija:
