Seat leon twindrive ecomotive
Sreda, 09 November 2011
Hkrati s predstavitvijo seat altee XL electric ecomotive so razkrili tudi prototip plug-in hibrida, ki so ga izdelali na osnovi modela Leon. Prototip Seat Leon TwinDrive Ecomotive kombinira prednosti klasičnega motorja z notranjim izgorevanjem ter elektromotorja. Enako kot električno alteo bodo tudi hibridnega Leona sprva dali na preizkušnjo vladnim organizacijam. Pričetek prodaje prvega Seatovega serijskega hibrida se obeta v 2015.
Seat leon twindrive ecomotive predstavlja španski pogled na hibridna vozila s polnjenjem preko električne vtičnice. Za pogon poleg bencinskega motorja uporablja tudi electromotor, ki omogoča doseg do 52 kilometrov zgolj z električno energijo – brez emisij. Najvišja hitrost v električnem načinu vožnje je 120 km/h. V kombiniranem režimu, naj bi povprečna poraba znašala 1,7 litra goriva oziroma 18,5 kilovatnih ur na 100 kilometrov. Vrednost emisij CO2 bi pri tem znašale 39 g/km, leon pa bi lahko dosegel najvišjo hitrost 170 km/h.
"Leon leon twindrive ecomotive je razburljiva inovativna rešitev, saj omogoča vožnjo na elektriko ali v hibridnem režimu, kjer je doseg bistveno večji in ni potrebe, da bi uporabniki spreminjali svoje vozne navade,” je razložil dr. Matthias Rabe, izvršni podpredsednik oddelka za raziskave in razvoj pri Seatu.
Seat leon twindrive ecomotive predstavlja španski pogled na hibridna vozila s polnjenjem preko električne vtičnice. Za pogon poleg bencinskega motorja uporablja tudi electromotor, ki omogoča doseg do 52 kilometrov zgolj z električno energijo – brez emisij. Najvišja hitrost v električnem načinu vožnje je 120 km/h. V kombiniranem režimu, naj bi povprečna poraba znašala 1,7 litra goriva oziroma 18,5 kilovatnih ur na 100 kilometrov. Vrednost emisij CO2 bi pri tem znašale 39 g/km, leon pa bi lahko dosegel najvišjo hitrost 170 km/h.
"Leon leon twindrive ecomotive je razburljiva inovativna rešitev, saj omogoča vožnjo na elektriko ali v hibridnem režimu, kjer je doseg bistveno večji in ni potrebe, da bi uporabniki spreminjali svoje vozne navade,” je razložil dr. Matthias Rabe, izvršni podpredsednik oddelka za raziskave in razvoj pri Seatu. Nam pa se ob izrazu "inovativni" porodi misel, da nekatere evropske znamke očitno zadnjih 15 let niso jemale resno znamk Toyota, Lexus in Honda, oziroma še danes ne vedo, da je prvi hibridni pogon Ferdinanda Porscheja star preko 100 let?
Galerija
