Toyota prius V
Sobota, 29 Januar 2011
Toyotino vztrajanje pri povečevanju števila hibridnih modelov je zadnje sadove obrodilo pri širjenju družine Prius. Najbolj znanemu svetovnemu hibridu so dodali oznako V (versatility) in ga preoblikovali v manjši družinski enoprostorec. Ta naj bi se pričel prodajati v drugi polovici letošnjega leta.
Toyota prius V prinaša prve znake širitve ponudbe tega znanega modela na več karoserijskih izvedb. Vsa vozila si bodo delila osnovne vrednote in preizkušeno »hybrid synergy drive« tehnologijo, a hkrati bodo dovolj različna, da bodo ciljala na specifične kupce. Tako je prius V povsem novo vozilo, ki sz ostro oblikovanim prednjim delom jasno izraža družinsko pripadnost, medtem ko sta bok in zadek povsem drugačna od običajnega priusa. Strešna linija se namreč precej ravno podaljša proti navpično odsekanem zadku, ki pa ponuja kar 50% več prtljažnega volumna. Kljub enoprostorskim značilnostim oblike, se lahko prius V pohvali z odličnim koeficientom zračnega upora, ki znaša le 0,29.
V notranjosti je že sicer pohvalna prostornost priusa še izboljšana. Visok sedežni položaj in velike steklene površine pripomorejo k dobri vidljivosti. Druga sedežna vrsta je vzdolžno pomična, kar izboljšuje variabilnost uporabe potniškega prostora in prtljažnika. Zadnji nasloni so deljivi 60/40 in nastavljati po naklonu do 45-stopinj. Tudi naslonjalo sovoznikovega sedeža je moč prepogniti v povsem vodoraven položaj in na ta način prevažati tudi dolge tovore. Veliko (opcijsko) strešno okno iz smole je 40% lažje od uporabe stekla in ima električno pomična senčila. Sama oblika notranjosti je opazno drugačna kot pri priusu – armaturna plošča in sredinska konzola sta manj tekočih in elegantnih linij, a bolj praktično oblikovani. Na novo so oblikovani tudi sedeži.
Pogonska enota bo že znani hibridni sklop Hybrid Synergy Drive, ki je sestavljen iz kombinacije 1,8-litrskega bencinskega motorja z 98 KM ter elektromotorja z 80 KM. Slednji pridobiva električno energijo iz nikel-metal-hidridnih baterij, ki se polnijo ob delovanju bencinskega motorja in z regeneracijo zavorne energije. Skupna največja moč hibridnega sistema je 134 KM. Toyota prius V omogoča štiri vozne režime - Normal, Power, Eco in EV (električni). Enak kot v kombilimuzinskem priusu je sistem vžiga z gumbom, že znani so elektronska prestavna ročica, sistem za pomoč pri parkiranju, dinamični radarski tempomat in LED prednje luči. Novost v ponudbi pa je Entune™ multimedijski sistem, ki ob pomoči funkcij mobilnega telefona izdatno razširi uporabnost vgrajene multimedije. Toyota Entune med drugim omogoča uporabo številnih aplikacij, nabor ogromnega števila radijskih postaj in napredno prepoznavanje glasu.
Toyota prius V prinaša prve znake širitve ponudbe tega znanega modela na več karoserijskih izvedb. Vsa vozila si bodo delila osnovne vrednote in preizkušeno »hybrid synergy drive« tehnologijo, a hkrati bodo dovolj različna, da bodo ciljala na specifične kupce. Tako je prius V povsem novo vozilo, ki sz ostro oblikovanim prednjim delom jasno izraža družinsko pripadnost, medtem ko sta bok in zadek povsem drugačna od običajnega priusa. Strešna linija se namreč precej ravno podaljša proti navpično odsekanem zadku, ki pa ponuja kar 50% več prtljažnega volumna. Kljub enoprostorskim značilnostim oblike, se lahko prius V pohvali z odličnim koeficientom zračnega upora, ki znaša le 0,29.
V notranjosti je že sicer pohvalna prostornost priusa še izboljšana. Visok sedežni položaj in velike steklene površine pripomorejo k dobri vidljivosti. Druga sedežna vrsta je vzdolžno pomična, kar izboljšuje variabilnost uporabe potniškega prostora in prtljažnika. Zadnji nasloni so deljivi 60/40 in nastavljati po naklonu do 45-stopinj. Tudi naslonjalo sovoznikovega sedeža je moč prepogniti v povsem vodoraven položaj in na ta način prevažati tudi dolge tovore. Veliko (opcijsko) strešno okno iz smole je 40% lažje od uporabe stekla in ima električno pomična senčila. Sama oblika notranjosti je opazno drugačna kot pri priusu – armaturna plošča in sredinska konzola sta manj tekočih in elegantnih linij, a bolj praktično oblikovani. Na novo so oblikovani tudi sedeži.
Pogonska enota bo že znani hibridni sklop Hybrid Synergy Drive, ki je sestavljen iz kombinacije 1,8-litrskega bencinskega motorja z 98 KM ter elektromotorja z 80 KM. Slednji pridobiva električno energijo iz nikel-metal-hidridnih baterij, ki se polnijo ob delovanju bencinskega motorja in z regeneracijo zavorne energije. Skupna največja moč hibridnega sistema je 134 KM. Toyota prius V omogoča štiri vozne režime - Normal, Power, Eco in EV (električni). Enak kot v kombilimuzinskem priusu je sistem vžiga z gumbom, že znani so elektronska prestavna ročica, sistem za pomoč pri parkiranju, dinamični radarski tempomat in LED prednje luči. Novost v ponudbi pa je Entune™ multimedijski sistem, ki ob pomoči funkcij mobilnega telefona izdatno razširi uporabnost vgrajene multimedije. Toyota Entune med drugim omogoča uporabo številnih aplikacij, nabor ogromnega števila radijskih postaj in napredno prepoznavanje glasu.Galerija
