Avtomobilski salon Pariz 2014 - vse novosti
V francoskem mestu ljubezni vsaka druga jesen prinese tudi najbolje obiskan avtomobilski salon Mondial de'l Automobiles Paris. Čeprav v Franciji po navadi blestijo domače znamke, ne gre zanemariti niti novosti iz drugih evropskih in azijskih držav. Tokrat smo za vas na enem mestu na kratko strnili vse premiere, ki smo jih ali jih še bomo predstavljali tudi v obširnejši obliki.
SORODNI ČLANKI: Avtomobilski salon Pariz 2014 - podatki in galerije
V devetih halah pariškega razstavišča, ki se nahaja pri »versajskih vratih«, si lahko ljubitelji avtomobilov do 19. oktobra ogleda preko 50 avtomobilskih svetovnih novosti.
AUDI
Audi je v Pariz pripeljal dve posebni izvedbi TT-ja. Prva je serijska, in sicer TT Roadster. V skladu s stradicijo ima električno pomično platneno streho, katere mehanizem pokrije ali odkrije kabino v desetih sekundah. TT roadsterja poganjata ga motorja 2,0 TDI in 2,0 TFSI. Na voljo bo tudi v športni izvedbi TTS roadster, ki iz 2,0 TFSI motorja iztisne kar 310 KM. Za vse TT-je je značilna nagrajena popolnoma digitalna instrumentna plošča.
Druga novost pa je predstavljena v obliki koncepta TT Sportback. Očitno Audi poleg kupeja in roadsterja razmišlja o nišnem 5-vratnem modelu, ki temelji na podaljšanem TT-ju. Gre za tretji TT-jev koncept, poleg Allroad shooting braka in TT offroada. Koncept poganja izredno zmogljiv 2-litrski TFSI, ki pridela kar 400 KM in preko 7-stopenjskega S-troni menjalnika poganja vsa štiri kolesa. Pospešek do 100 km/h znaša manj kot 4 sekunde!
V Parizu je svetovno premiero doživela tudi vizualno in tehnično osvežena družina modelov A6 in S6. Navzven je hitro opaziti spremembe luči, maske in odbijačev, manjše spremembe so tudi v notranjosti, predvsem pa je pomlajena ponudba naprednih asistenčnih in komfortnih sistemov.
BENTLEY
Bentley je pri svojih francoskih sosedih predstavlja model Mulsanne Speed, za katerega pravijo, da je najhitrejša serijska luksuzna limuzina na svetu. Orjaškega mulsanna namreč poganja 6,75-litrski V8, ki pridela 537 KM in kar 1100 Nm največjega navora! doseže najvišjo hitrost kar 305 km/h! Pospešek do 100 km/h mine prej kot v petih sekundah! Zmogljiva limuzina kljub boljšim zmogljivostim obljublja 13 % nižjo porabo kot jo dosega aktualni mulssane.
BMW
BMW-jev »kupejevski SUV« X6 je v Parizu dočakal prvega naslednika. Novi BMW X6 je oblikovan bolj ostro, ima serijsko vgrajen štirikolesni pogon in 8-stopenjski samodejni menjalnik. Boljša aerodinamika in manjša masa, skupaj s posodobljenimi šest- in osem-valjnimi motorji ter izboljšanim inteligentnim pogonom xDrive, napovedujeta do 22 % prihranka goriva. Pričakujemo lahko tudi X6 M izvedbo, z enakim motorjem kot je v BMW M5.
Naslednika je na avtomobilsem salonu v Parizu dobil tudi kabriolet serije 1. Po novi BMW-jevi logiki poimenovanja se imenuje serija 2 kabrio. Tako kot se je serija 2 kupe oddaljila od videza serije 1, je tudi kabrio izvedba videti večja (72 mm daljša), bolj resna in elegantna. V kabrioletu bodo prevladovali bencinski in dizelski štirivaljniki, le oznaka M235i kabrio bo pomenila vrstni šestvaljnik in hkrati prvi odprti BMW M Performance model.
CITROEN
Na domačih tleh je Citroën pokazal koncept igrivega mestnega križanca C1 Urban Ride, ki se od običajnega malčka C1 oddaljuje zaradi SUV-jevsko navdahnjenega videza. Posledica sprememb je bolj robusten dizajn odbijačev, pragov in blatnikov. Citroen C1 Urban Ride ima za 15 milimetrov povečano oddaljenost od tal in serijsko dodano pomično platneno streho, ki še poudarja avanturistično naravo takšne "urbane" izpeljanke.
Citroen je sodeloval v projektu 2-litrskega avtomobila, ki ga je sprožila Francoska vlada. Rezultat je C4 Cactus Cactus Airflow 2l, ki ima vgrajene vse potrebne izboljšave, da bi dosegel povprečno porabo 2 litra na 100 prevoženih kilometrov. Pogonski sklop Hybrid Air za pogon izkorišča tudi energijo stisnjenega zraka in prihrani do 30 % goriva. Pomembna je za 100 kg manjša masa in kar 20 % izboljšana aerodinamika, v primerjavi z navadnim cactusom.
DS
Avtomobilski salon v Parizu je prvi salon, na katerem DS nastopa kot samostojna znamka, potem, ko so ji pred nekaj meseci uradno namenili ločeno vodstvo in samostojni nastop izven okrilja Citroena. 
Nastala je tretja znamka koncerna PSA, znamka, ki bo skrbela za stilska, cenovno višje pozicionirana vozila. Prodajno pomembna novost je prenovljeni model DS 3, ki z novimi stilskimi elementi in drugačno grafiko luči deluje še bolj privlačen in oblikovno dodelan – enako velja za izvedbo DS 3 kabrio. Med prenovljenimi DS 3 modeli je še posebej izpostavljena barvno vpadljiva serija, ki je nastala v sodelovanju z modno hišo Ines de le Fressange Paris.
Glavna zvezda nove znamke DS pa je koncept Divine DS, ki temelji na avtomobilu C-segmenta in nakazuje bodočo oblikovno usmeritev znamke DS. 4,21 metra dolga, nizka, široka in zelo atraktivna kombilimuzina nedvomno ne ubeži pogledom. Kot se za znamko DS spodobi je tako zunaj kot znotraj avantgardno oblikovana, drzna in prefinjeno stilska. Oblikovni elementi se zgledujejo po svetu mode, med drugim pa so uporabili tudi Swarovski kristale.
FERRARI
V Parizu se je zgodila še zadnja konferenca karizmatičnega Ferrarijevega predsednika Luce di Montezemola, ki se 13. oktobra, po 23 uspešnih letih, zaradi nesoglasij z vsemogočnim velikim šefom Marchionnejem poslavlja od Ferrarija. Zadnji avtomobil, ki ga je predstavil je spider izvedba superšportnika 458 Speciale. Proizvodnja ferrarija 458 Speciale A (A kot aperta) bo omejena na le 499 vozil. Litrska moč znaša kar 135 KM, pospešek do 100 km/h pa le 3 sekunde!
FIAT
Znamka FIAT danes večino svoje ponudbe temelji na majhni karizmatični uspešnici Fiat 500, ki s takšno ali drugačno končnico pridobi novo različico. Sedanja 500X z njim oblikovno nima več veliko skupnega, saj gre za majhnega križanca, ki izhaja iz sorodnega jeepa renegade, a je v Fiatovem primeru dovolj drugače, predvsem pa krepko bolj simpatično in igrivo oblikovana. Poganjali naj bi jo Fiatovi napredni dizelski MultiAir in bencinski TwinAir motorji.
FORD
Ford v jesen vstopa s prenovljenim enoprostorcem C-maxom, tako v kratki 5-sedežni kot podaljšani 7-sedežni izvedbi Grand C-max. Bolj dinamični obliki prednjega dela, ki se zgleduje po prenovljenem focusu, so dodali še izboljšano notranjost. Dosegli so bolj dinamične vozne lastnosti in poskrbeli za prenovljeno ponudbo multimedije (SYNC2) ter asistenčnih sistemov. Novost sta tudi 1,5-litrski motor EcoBoost in 1,5-litrski dizel TDCi Econetic.
Uspešni S-max, ki je uvedel dinamične vozne lastnosti in dizajn med velike enoprostorce, pričenja v Parizu novo poglavje. Druga generacija forda S-maxa je očitna evolucija prve, oblikovno sorodna prenovljenima focusu, fiesti in C-maxu ter postavljena na novo platformo, ki je skupna z novim mondeom, SUV-jem Edge in bodočim Galaxjem. Notranjost prinaša kar 32 različnih sedežnih kombinacij! Tudi v novega S-maxa bodo vgrajevali omenjeni 1,5-litrski turbomotor.
Ford je eno najbolj šarmantnih mest izkoristil tudi za nadaljevanje predstavljanja oznake Vignale, ki bo zaznamovala vozila višjega cenovnega ranga. Tokrat so pokazali Vignale Lounge – posebne prostore v okviru prodajnih salonov, ki bodo namenjeni tem vozilom.
HONDA
Honda je na svojem razstavnem prostoru v Parizu pokazala prototip nove generacije modela Jazz. Simpatičnega malega enoprostorca bodo očitno zamenjali s precej bolj ostro oblikovanim modelom, ki sloni na daljši medosni razdalji, napoveduje večji potniški prostor, a hkrati meri manj v dolžino kot obstoječi model in je tudi lažji. Novi jazz povzema nov Hondin obraz in bo imel vgrajen močnejši ter hkrati varčnejši 1,5-litrski motor.
Honda je prenovila model Civic, mu spremenila grafiko luči, odbijača, pragova in izboljšala notranjost. Nova je izvedba Sport. Bodoči model Type R pa je napovedovala najnovejša evolucija prototipa, ki bodo prihodnje leto postali stvarnost na serijskem modelu. Ta bo agresivnega videza in tako športnih voznih lastnosti, da utegnejo ogroziti Renaultovo vodstvo na dirkališču Nurburgring med avtomobili s prednjim pogonom. Prvič bo civica Type R poganjal turbomotor s preko 280 KM.
Honda po osmih letih pavze ponovno oživlja oznako HR-V, ki jo jenekoč imel eden začenikov crossover vozil. Tokrat bo HR-V križanec na spremenjeni novi jazzovi platformi. S precej agresivnim videzom in praktično notranjostjo naj bi prepričeval kupce vedno bolj popularnega segmenta, ki ga sedaj zastopata recimo nissan juke in opel mokka. Med drugim bo imela honda HR-V iz civica znane variabilne zadnje sedeže Magic Seat. Predvideva se tudi hibridna izvedba.
HYUNDAI
Glavna novost Hyundajevega razstavnega prostora je novi i20, ki je glede dimenzij in videza postal precej bolj odrasel model. Tako glede videza kot kakovosti notranjosti se želi uvrščati višje kot doslej, zato so ga oblikovali v Hyundajevem evropskem oblikovalskem centru. Sprva prihaja na trg v 5-vratni izvedbi, kateri bo sledila tudi 3-vratna, bolj dinamično oblikovana. Hyundai bo prodajo 5-vratnega i20 začel v Evropi predvidoma še pred koncem leta.
INFINITI
Nissanova luksuzna podznamka Infiniti je ponovno pritegnila z odlično oblikovanim konceptom. Tokrat je bil na vrsti 5 metrov dolg in kar 2 metra širok Q80 Inspiration. Izrazito tekoče in elegantno oblikovana limuzina naj bi napovedovala konkurenco tako imenovanim prestižnim 4-vratnim kupejem, kot sta Panamera in Mercedes CLS. Pogonski stroj je 3-litrski V6 kombiniran z elektromotorjem, kar prinese seštevek 550 KM! V letu 2017 ali 2018 lahko pričakujemo serijski model.
JAGUAR
Jaguarjev X-type je preteklost. Na pota najmanjšega modela mačje družine sedaj stopa novi jaguar XE. Jaguarja XE poganja nova družina motorjev, konstrukcija je nastala na podlagi lahke gradnje, dodanih pa je še precej naprednih tehnoloških rešitev. Novinec želi biti najbolj uživaški avtomobil v segmentu. Pri tem seveda izziva BMW serijo 3 in audija A4. Uresničeval naj bi izjavo ustanovitelja znamke, ki je namignil, da je avtomobil edini predmet, ki je še najbližje nečemu živemu.
KIA
KIA nadaljuje uspešno tradicijo SUV-jev Sorento s tretjo generacijo, ki pa želi postaviti mejo višje od predhodnic. Prednji del novega sorenta sledi smernicam koncepta Cross GT, dimenzije so povečane, s kakovostjo notranjosti pa želi nagovarjati kupce dražjih vozil. Novi sorento je postavljen na novo platformo in nudi možnost vgradnje sedmih sedežev. Pogonski stroj naj bi bil močan 2,2-litrski turbodizel, ki ga poznamo iz aktualne generacije.
Na razstavišču znamke KIA, v Parizu, so pokazali tudi prenovljena modela Rio in Venga. Rio je pridobil novo masko, drugačna odbijača in platišča. Tudi enoprostorska venga ima poslej osvežen prednji del, z drugačno masko, odbijačem in dnevnimi LED lučmi. Četrta novost pa je kia optima T-hybrid, ki jo poganja hibridna kombinacija dizelskega motorja in elektromotorja.
LAMBORGHINI
V centru Lamborghinijevega razstavnega prostora je novi koncept Asterion LPI910-4, ki je oblikovno videti bolj mehko in manj brutalno kot smo vajeni pri tej italijanski znamki. Predvsem pa je pomemben zaradi predstavljanja prvega Lamborghinijevega plug-in hibridnega pogonskega sklopa. Sestavlja ga 5,2-litrski V10 bencinski motor in trije elektromotorji, skupno premore 910 KM, pogon pa je speljan k vsem štirim kolesom. Po NEDC ciklu naj bi porabil teoretično fenomenalnih 4,2 l/100 km.
LAND ROVER
Novi najmanjši član 66 let stare znamke Land Rover je privlačno in prepoznavno oblikovani Discovery Sport. 7-sedežni terenec je bogato založen z napredno tehniko in novimi infotainment rešitvami. Med drugim bo vseboval tudi zračno blazino za pešce na pokrovu motorja. Discovery sport si motorje deli z jaguarjem XE in ima serijsko vgrajen inteligentni štirikolesni pogon, ki prepoznava teren in samodejno prilagaja nastavitve. Omeniti velja še 9-stopenjski samodejni menjalnik!
MAZDA
Mazda v Parizu predstavlja četrto generacijo najbolje prodajanega roadsterja na svetu. Nova MX-5 želi ohranjati tradicijo, a kljub temu sledi preostalim modelom z uporabo Skyactiv tehnologij in Kodo dizajna. Nova MX-5 je 10 centimetrov krajša in 100 kilogramov lažja od predhodnice. Poganjala jo bosta dva nova Skyactiv motorja, vsebovala bo zadnjo generacijo upravljalnega vmesnika HMI ter omogočala internetno povezljivost.
Po globalnem seštevku prodaje na 2,4 milijona vozil, je prišel čas za novo generacijo mazde2. Najnovejša Mazdina dvojka je pridobila opazno bolj dinamičen dizajn, ki je usklajen s filozofijo Kodo in spomina na večjo mazdo3. Mazda 2 je videti živahna, skladna in kompaktna. Kot vse mazde zadnje generacije vsebuje tudi dvojka nabor Skyactiv tehnologij, v ponudbo pa prinaša nove 1,5-litrske bencinske in dizelske motorje SkyActiv-G in SkyActiv-D.
MERCEDES-BENZ
Najbolj »ljudska« izmed novosti znamke Mercedes-Benz je prenovljeni enoprostorski B-razred. Osvežitev modela je prinesla lepotno operacijo zunanjosti in notranjosti, a žal ni odstranila neskladne gube na boku. B-razred je pridobil tudi več sodobnih sistemov in optimizirano paleto štirivaljnih motorjev. Na voljo je še izvedba na plin, omisliti si je možno štirikolesni pogon, električni B-razred pa bo poslej nastajal skupaj z znamko Tesla.
Novi mercedes C-razred je pridobil najmočnejšo izvedbo, ki nosi oznako AMG C 63. A sedaj je ne poganja več 6,3-litrski V8 motor, pač pa 4-litrski twin-turbo V8 motor, ki razvije 476 KM, oziroma celo 510 KM, če je oznaki dodana še črka S! Najvišja hitrost je omejena na 250 km/h, pospeševanje močnejše verzije od 0 do 100 km/h pa traja le 4 sekunde. Zaradi manjšega motorja naj bi bil novi AMG, v skladu z NEDC ciklusom, kar 32 % varčnejši!
Zastavonoša znamke Mercedes-Benz, novi S-razred, je v Parizu razstavljen v plug-in hibridni izvedbi S500 plug-in hybrid. Sistemska moč V6 bitrurbo motorja in elektromotorja znaša 442 KM, navor pa 650 Nm. To zadošča za pospešek od 0 do 100 km/h v 5,2 sekunde. Povprečna poraba te 5-metrske limuzine naj bi znašala 2,8 litra, emisije CO2 pa le 65 g/km. Hibridnega S je možno kar 33 kilometrov voziti brez emisij - zgolj na elektriko.
Najbolj atraktivna Mercedesova novost je dolgo pričakovani naslednik superšportnega modela SLS AMG. Tokrat so ga poimenovali AMG GT in ga tako cenovno nekoliko prizemlili. Motor ostaja nameščen spredaj-sredinsko, oblika je atraktivna, a manj ekstremna kot pri predhodniku. Napoveduje se ugodnejša cena kot pri SLS, da bo lažje hodil v zelje kupejem kot sta 911 in F-type. Tudi v AMG GT je pogonski agregat 4-litrski V8 – z enakima stopnjama moči kot pri AMG C 63.
MINI
Najbolj pomembna novost znamke Mini je nedvomno prvi 5-vratni mini, ki bo povečal ponudbo nove generacije. Glede na to, da je ta dimenzijsko precej zrasla in stopila skoraj razred višje, je pridobila večji prtljažnik, pojavilo pa se je tudi dovolj prostora za dodaten par klasičnih vrat. Ta omogoča lažji dostop v notranjost, hkrati pa ne okrne priznano odličnih športnih voznih lastnosti minijev. Motorji in tehnologija ostajajo enaki kot pri 3-vratnem klasičnem miniju.
Na letošnjem tekmovanju Concorso d'Eleganza, v Komu, je Mini predstavil zelo atraktiven koncept roadsterja Mini Superleggera, ki je tokrat na ogled širši publiki. Dvosedi mini je navdihe črpal v Minijevi zgodovini in je poln lepo oblikovanih detajlov, ter romantično zaobljenih oblik. Superleggera utegne zaradi zelo pozitivnega odziva publike prodreti tudi v serijsko proizvodnjo, kot bolj eksotično nadomestilo obstoječega minija roadster.
MITSUBISHI
Mitsubishijev koncept Outlander PHEV Concept-S bi lahko nakazoval videz prenovljenega uspešnega plug-in hibrida Outlander PHEV. Oblikovne poteze novega koncepta so videti bolj uglajene in markantne, nadaljujejo pa smernice prikazane na dinamično oblikovanih konceptih GC-PHEV in XR-PHEV. Notranjost je poudarjeno elegantna in bogato opremljena, pogonski sklop pa enak kot v omenjenem serijskem outlanderju PHEV.
NISSAN
Nissano je v Parizu v ospredje postavil novi model Pulsar, ki si precej oblikovnih elementov deli z uspešnim crossoverjem Qashqajem in ponovno vrača Nissanove avtomobile v ponudbo kompaktnih kombilimuzin. Pulsar stavi na privlačen dizajn, prostornost in napredne tehnologije Safety Shield. V Parizu je predstavljena celotna družina motorjev s prostorninami 1,2 in 1,5 litra, vključno z najbolj zmogljivim modelom 1.6 DIG-T 190.
Na vrhu ponudbe Nissanovih modelov so športne izvedbe iz oddelka NISMO (Nissan Motorsport). V Parizu je že predstavljena študija, ki napoveduje NISMO izvedbo tudi za model Pulsar. Oblika študije je poudarjeno agresivna in popestrena z redečimi poudarki. Zunanjost zaznamujejo povečane zračne reže in spojlerji, notranjost pa športni sedeži. Študija povsem realno napoveduje bodoči serijski top model v ponudbi kombilimuzine Pulsar.
OPEL
Eden najbolj pomembnih modelov znamke Opel je dočakal javno predstavitev v francoskem mestu ljubezni. Nova corsa oblikovno nadaljuje značilnosti predhodnice, oziroma 32 let trajajočo tradicijo modela. S precej elementi pa cosa povzema tudi poteze manjšega stilskega brata Adama. Corsa bo na voljo z novo generacijo majhnih 3-valjnih turbomotorjev, spojenih z novo generacijo menjalnikov. Samoumevna je tudi bogata ponudba multimedije in rešitev internetne povezljivosti.
Malček Adam je v Parizu pod žarometi v svoji najbolj »strupeni« izvedbi, imenovani Adam S, ki jo je napovedovala že študija na lanskem salonu v Ženevi. Gre za najzmogljivejši model v ponudbi adamov. Poganja ga 1,4-litrski bencinski turbomotor, ki premore 150 KM in 220 Nm navora. Adam S je tako zunaj kot znotraj dopolnjen z dodatki športnega videza. Za podvozje in zavore so poskrbeli v oddelku OPC. Najvišja hitrost preseže 200 km/h, pospešek do100 km/h pa mine v 8,5 sekunde.
PEUGEOT
Kot se za francosko znamko spodobi, v Parizu izrazito blesti Peugeot. Najmanjša med novostmi je 208 hybrid air 2L – odgovor Peugeota na projekt francoske vlade, ki želi, da proizvajalci razvijejo avtomobile z realno porabo 2 l/100 km. 208 hybrid air uporablja 1,2-litrski bencinski motor Puretech 82, ki mu pri pospeševanju pomaga komprimiran zrak, katerega v posebne rezervoarje stisne med zaviranji. Koncept je lažji in bolj aerodinamičen od običajnega peugeota 208.
Vmesna stopnja med običajnimi peugeoti 308 in 308 GTi je po novem 308 GT. Gre za športno izvedbo, ki bo na voljo tako kot kombilimuzina in karavan SW. Poleg drugačne maske in odbijačev ter 18-palčnih koles, ki poudarjajo športen značaj, je 308 GT pridobil tudi črno lakirana ogledala, zadnji difuzor, dvojno izpušno cev in napise GT. Model, ki bo do prihode 308 GTi zasedal vrh ponudbe 308, poganjata dva zmogljiva motorja – bencinski 1,6 THP 205 ter dizelski 2,0 BlueHDi 180.
Druga serijska novost je pomlajeni 508, ki so ga predstavili v izvedbah limuzina, SW in RXH. Največji peugeot je pridobil oblikovne posodobitve prednjega in zadnjega dela, da bi na takšen način deloval usklajen z novo generacijo modelov 208 in 308. Tudi notranji videz je z manjšimi prijemi poslej elegantnejši, dodana je sodobna multimedija z rešitvami za internetno povezljivost. Paleta motorjev obsega novega Euro 6 bencinca 1,6 THP 165 in novega varčnega dizla 2,0 BlueHDi 150.
Glavna atrakcija Peugeotovega razstavnega prostora je zelo eleganten koncept Exalt, ki nadaljuje poteze istoimenskega koncepta predstavljenega v Pekingu, v prvi polovici leta. Sedaj so uporabili drugo kombinacijo barv in materialov in v notranjosti vključili recikliran časopisni papir. Pogonski stroj je hibridna kombinacija motorja 1,6 THP in elektromotorja. Z exaltom je Peugeot nakazal, da utegnemo takšne poteze videti na nasledniku modela 508.
Še bolj drzno in futuristično je oblikovan koncept Quartz, ki predstavlja vizijo zmogljivega SUV-ja. Izrazito mišičasta – atletska karoserija skupaj s konceptom Exalt napoveduje Peugeotovo željo po nastopu v višjem cenovnem razredu. 4,5 metra dolgi in preko 2 metra široki koncept Quartz nastopa v kombinaciji sive in rdeče barve, postavljen je na 23-palčna kolesa, poganja pa ga hibridna kombinacija 1,6 THP 270 in dveh elektromotorjev – enega 85 kW spredaj in enega 85 kW zadaj.
PORSCHE
Porsche je v Pariz pripeljal pomlajen SUV Cayenne. Tako prednji kot zadnji del sta videti širša in karakterno močnejša. Posodobljeno je podvozje, ponudba naprednih varnostnih sistemov ter oprema. Novost v posodobljeni in varčnejši motorni paleti je plug-in hibridna izvedba Cayenne S E-hybrid, ki naj bi v povprečju porabila 3,4 l/100 km in v ozračje izpustila 79 g/km CO2. Pogonski sklop je že znan iz hibridne panamere, omogoča pa do 36 kilometrov vožnje na elektriko.
RENAULT
Renault na avtomobilskem salonu v Parizu piše novo poglavje nadaljevanja pionirske vloge pri ustvarjanju novih – drugačnih razredov. Sicer se spomnimo scenica RX in tudi sedaj že imamo »terensko« izvedbo 
scenica, a Renault je v slogu križanca med enoprostorci in SUV-ji zasnoval tudi novi model Espace. Zelo elegantno oblikovani veliki enoprostorec izvira iz koncepta Initiale Paris in je postavljen na velika kolesa ter nekoliko povzdignjen od tal. Svetla in bogato zastekljena notranjost naj bi bila maksimalno praktično zasnovana, gosti pa lahko do sedem potnikov. Samoumevna je paleta novih okolju prijaznih in varčnih motorjev.
Tretji izmed froancoskih modelov, ki naj bi porabili le 2 litra je Renault EOLAB koncept, ki pa gleda dlje v prihodnost in zato cilja na porabo enega litra, ob bolj sprejemljivi in uporabni karoseriji kot jo ima trenutno edini realni konkurent – Volkswagen XL 1. Renault EOLAB koncept je velikostno primerljiv s cliom a kar 400 kilogramov lažji, bistveno bolj aerodinamičen, poganja pa ga hibridni pogonski sklop s kombinirano porabo 1l/100 km, oziroma emisijami 22 g/km CO2.
Podobno kot Ford, z oznako Vignale, tudi Renault v Parizu oživlja nekoč najprestižnejši nivo opreme Initiale. Sprva jo bodo namestili na najbolje opremljeni izvedbi modelov Clio in Espace.
SEAT
V sosednji državi svoje rodne Španije je SEAT tokrat nastopal predvsem s "terensko" različico Leon X-Perience, ki predstavlja povsem niovega člana družine modela Leon, temelječ na karavanski izvedbi ST. Zaščite odbijačev in pragov, temne kolesne obrobe, strešne letve in višje od tal dvignjeno podvozje so očitni elementi leona X-perience. Volkswagnovi TDI in TSI motorji bodo dosegali največje moči do 184 KM, za takšen videz ps se seveda spodobi tudi štirikolesni pogon.
SMART
Poleg twinga v Sloveniji nastaja tudi novi smart forfour, ki je skupaj z manjšim bratom fortwo uradno predstavitev doživel na salonu v Parizu. Nova smarta nadaljujeta z značilnim dvobarvnim videzom. Poleg malega dvosedežnega fortwo tokrat tudi večji štirisedežni (twingov sorodnik) forfour stavi na zadaj nameščen motor ter zadnji pogon. Posledično sta obe izvedbi zelo okretni. Na videz obeh serijskih modelov so vplivali všečni koncepti, ki jih je Smart pričel objavljati že leta 2011.
SSANGYONG
Kot eno zadnjih napovedi pred predstavitvijo serijskega modela X100, je SsangYong predstavil še koncepta XIV-Air in XIV-Adventure. Z novim X100 bo zapolnjena vrzel pod modelom Korando, koncepta pa nakazujeta, kako bi lahko en avtomobil pretvorili v dve precej različni izvedbi – za različen značaj kipcev. Avanturistično-terenski XIV – Adventure deluje bolj robat, elegantnejši XIV-Air, pa z odprto streho bolj paše v mesta in ob obale.
SUZUKI
Suzuki ponovno vrača ime Vitara, ki smo ga zelo dobro poznali tudi pri nas, saj so bili svoj čas precej popularni 3- ali 5-vratni manjši trpežni terenci s to oznako. Žal njihov precej všečno oblikovan naslednik te uspešnosti ni uspel ponoviti in je ostal v senci suzukija SX4. Nova vitara je kompaktni križanec, ki mu je bil zgled koncept iV-4. Kupci bodo lahko izbirali dvo- ali štiri-kolesni pogon. 1,6-litrski bencinski in dizelski motorji pa enaki kot v modelu SX4.
ŠKODA
Novo poglavje škode fabie se nadaljuje na avtomobilskem salonu v Parizu, kjer so Čehi na ogled postavili bolj ostro oblikovano naslednico simpatično oble dosedanje fabie. Novinka je nižja, širša in seveda poudarja linearne oblikovne poteze, kot celoten koncern Volkswagen. Postavljena je na platformo prenovljenega pola in bo ponujala paleto sodobnih bencinskih in dizelskih Volkswagnovih motorjev ter tisto, kar od škode pričakujemo – preprosto pametne rešitve.
Poleg 5-vratne kombilimuzinske nove fabie je nenapovedana novost še njena karavanska izvedba Fabia Kombi, ki 330-litrski prtljažnik kombilimuzine še krepko preseže, saj nudi 200 litrov več po zaslugi podaljšanega zadka. Največja prostornina prtljažnika v fabii kombi znaša 1395 litrov in ja največja med primerljivimi avtomobili. Dosti odlagališč je razkropljenih še po notranjosti, skupno pa so pripravili kar 17 praktičnih »simply clever« rešitev.
TOYOTA
Toyotin koncept C-HR v Parizu mimoidočim nakazuje bodočo oblikovno smer te japonske znamke. Zelo prepoznavno oblikovan mišičast koncept vsebuje več nenavadnih oblikovnih elementov – od izrazito izbočenih zadnjih luči do plosko rezanih površin karoserije, po zgledu brušenih draguljev. C-HR napoveduje potencialno namero izdelave križanca s katerim bi Toyota konkurirala popularnem nissanu qashqaju in bi se uvrščal pod model RAV4.
Oblikovno svojeglava, a manj všečna je serijska Toyotina limuzina na gorivne celice, ki jo bomo že prihodnje leto videli tudi v Evropi. Elegantno-tekoče oblikovan zgornji del karoserije so namreč postavili na pretiran spodnji del, ki vsebuje velike zračne reže in izstopajoče svetilne elemente. A bistvo je okolju prijazen in tehnično napreden pogon, ki električno energijo pridobiva po kemični reakciji vodika, shranjenega v dva visokotlačna rezervoarja pod tlakom 700 barov!
VOLKSWAGEN
Težko pričakovana novost znamke Volkswagen je novi Passat, ki smo ga že temeljito opisali. Osma generacija želi biti prestižnejša, zato stavi na kakovost izdelave in materialov ter kopico sodobnih varnostnih pomagal, ki smo jih že spoznavali v najnovejših modelih znamke. Novi passat je postavljen na novo platformo MQB in ima daljšo medosno razdaljo, kar prinaša povečanje notranjega prostora in prtljažnika. Že od začetka bo na voljo kot limuzina in variant, prihodnje leto pa tudi CC.
Nenapovedana novost v Parizu je passatova izvedba GTE. Gre za prvega plug-in hibridnega passata doslej. Kombinacija bencinskega motorja 1,4 TSI (156 KM) in elektromotorja s 85 kW (115 KM) prinese sistemsko moč 218 KM ter 400 Nm največjega navora. V skladu z NEDC voznim ciklom naj bi poraba znašala 2 l/100 km, zaradi česar bi 50-litrski rezervoar za gorivo zadoščal za 1000 km. Passat GTE zgolj z elektromotorjem prevozi do 50 kilometrov dolgo pot.
Po prenovi pola so dodelali tudi njegov najbolj zmogljiv model Polo GTI. Novost je močnejši 1,8-litrski motor, ki namesto 180 KM pridela 192 KM. Ta zadošča, da mali GTI do 100 km/h pospeši v 6,7 sekunde in doseže 235 km/h.
Izbira golfov bo bogatejša za »terensko« izvedbo Alltrack, ki se pridružuje passatu alltrack, oziroma hodi v zelje škodi octavii scout. Golfa varianta so povzdignili od tal, mu dodali bolj robustne plastične obrobe ter zaščitne elemente v barvi aluminija. Ključnega pomena je 4-kolesni pogon 4Motion, ki temelji na peti generaciji Haldex sklopke, s pomočjo elektronske zapore diferenciala XDS. Vsi motorji so prisilno polnjeni, z močmi med 110 in 184 KM, in ustrezajo normam Euro6.
Nepričakovana novost je koncept XL Sport, ki temelji na super-varčnem avtu XL 1, a je vendarle manj »eko naravnan«. Koncept ima namreč vgrajen dvovaljni bencinski motor iz najzmogljivejšega dvovaljnjega motocikla na svetu – Ducatija 1199 Superleggera! Ob odlični aerodinamiki in masi le 800 kilogramov je 200 KM dovolj, za doseganje najvišje hitrosti 270 km/h, kar pomeni, da je XL sport najhitrejši avto na svetu s takšno močjo.
VOLVO
Kot prvi sad več-milijardne Volvove investicije je predstavljen novi XC90, naslednik velikega SUV-ja, ki je na trgu uspešno vztrajal dlje kot konkurenca in postavil nove standarde športnih terencev. Novi XC90 prinaša nov oblikovni slog Volva in želi bolj poudariti prestiž, švedski značaj ter napredne rešitve na področju varnosti kot udobja. Paleto motorjev sestavljajo prisilno polnjeni 2-litrski štirivaljniki. Na vrhu ponudbe je hibridna izvedba T8, ki pridela sistemsko moč preko 400 KM!
Aleksander Praper