Prvo polovico leta 2010 je zaznamovalo 13 % rast svetovnih avtomobilskih trgov. K rasti sta močno prispevali Kitajska (+27 %) in Latinska Amerika (+11 %). V Evropi je trg v rahlem porastu, vendar z zelo kontrastnimi razlikami:
- Francija: +6 %,
- Nemčija: -27 %,
- Španija: +38 %,
- Združeno kraljestvo: +19 %,
- Države srednje in vzhodne Evrope -13 %.
V teh okoliščinah je skupina PSA Peugeot Citroën z 1.856.000 sestavljenimi vozili in sklopi sestavnih delov v prvem polletju 2010 povečala prodajo v svetu za 16,9 %:
- +16,8 % samo na področju sestavljenih vozil (1.618.000 enot)
- +18 % pri prodaji sestavnih delov (237.000 enot), kjer je izrazita dejavnost znamke Peugeot.
V prvi polovici leta je Peugeot utrdil svoj položaj kot prva francoska blagovna znamka na svetu.
Jean-Marc Gales, direktor obeh znamk, je dejal:
"Po prodajni količini smo dosegli najboljše polletje, odkar obstaja skupina PSA. Ti prodajni rezultati kažejo poslovno dinamiko znamk Peugeot in Citroën: opazna rast našega tržnega deleža v Evropi, večja prisotnost na Kitajskem, vodilni položaj na področju varovanja okolja. K temu rezultatu je pripomogel uspeh modelov, katerih prodaja je stekla pred kratkim: Peugeot 3008, 5008 in RCZ, Citroën C3 in DS3 v Evropi, Peugeot 408, Citroën C-QUATRE in C5 na Kitajskem in Peugeot Hoggar v Latinski Ameriki."
Močan porast tržnega deleža v Evropi
Na evropskem trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil, ki v 1. polletju 2010 beleži 1,1 % rast, se je število registriranih vozil skupine PSA Peugeot Citroën povečalo kar za 7,7 % in doseglo 1.214.000 prodanih enot. Na polovici leta je tržni delež skupine s 14,6 % v močnem porastu, kar je za eno točko več kot v prvem polletju leta 2009. Skupina je pridobivala tržni delež zlasti v Italiji (+1,2 točke) in v Združenem kraljestvu (+0,3 točke).
Trg osebnih vozil je v prvi polovici leta 2010 zaznamovalo zmanjšanje državne subvencije pri nakupu avtomobila ob oddaji starega v razrez v Franciji in prenehanje le-te v Nemčiji in Španiji. Po močnem porastu v prvem četrtletju (+9,4 %), je v drugem četrtletju prišlo do preobrata (-7,6 %).
V prvem polletju smo na trgu lahkih gospodarskih vozil zabeležili 9,4 % rast. Skupina PSA Peugeot Citroën potrjuje svoj vodilni položaj z novim porastom tržnega deleža na 22,4 % (v primerjavi z 22 % v prvi polovici leta 2009).
Uspehi najnovejših vozil v letu 2009 in 2010
Uspeh vozil, ki so prišla na trg leta 2009, se je pokazal v začetku leta 2010 tako v Evropi (Peugeot 3008 in 5008, novi Citroën C3 in C3 Picasso) kot tudi na Kitajskem (Citroën C-Quatre in C5).
- Peugeot 3008, prvi crossover znamke Peugeot in Peugeot 5008, prvi kompaktni enoprostorec znamke Peugeot, beležita izjemen prodajni uspeh, saj prodaja presega zastavljene cilje. Po zaslugi tretje izmene, ki so jo uvedli sredi oktobra 2009 v Sochauxu in jo bodo obdržali do konca leta 2010, se je dnevna proizvodnja povečala na 900 vozil (prvotno 600 vozil). Od začetka prodaje dalje je bilo prodanih 65.000 vozil Peugeot 3008 in 40.000 vozil Peugeot 5008.
- Tudi Citroën C3, ki je prišel v prodajo konec leta 2009, je postal prodajna uspešnica. Z več kot 113.000 prodanimi vozili v prvi polovici leta se je ta uspeh utrjeval iz meseca v mesec.
- Citroën C3 Picasso je vodilni v razredu enoprostorskih vozil nižjega razreda. Od avgusta dalje bo sedanja proizvodnja s 310 povečana na 356 vozil na dan.
Prodajna dinamika se v prvi polovici leta kaže v lansiranju novih vozil: Peugeot RCZ in Citroën DS3 v Evropi.
- Novi kupe Peugeot RCZ, ki je prišel v prodajo 22. aprila, beleži že 5000 prodanih vozil, kar za 50 % presega letni cilj. Izbran je bil tudi za najlepši avtomobil leta 2009.
- Citroën DS3, prvi avtomobil iz linije prestižnih vozil DS, beleži več kot 34.000 naročil v samo štirih mesecih prodaje. Proizvodnja vozila, ki poteka v proizvodnem obratu v mestu Poissy, se bo od septembra dalje povečala s 350 na 420 enot na dan.
Drugo polovico leta bosta zaznamovala dva pomembna dogodka: začetek prodaje novega vozila Citroën C4 v razredu kompaktnih limuzin in svetovni avtomobilski salon v Parizu, kjer bo predstavljeno vozilo, ki bo nadomestilo Peugeot 407. PSA Peugeot Citroën bo tudi prvi evropski proizvajalec, ki bo v Evropi začel prodajati električna vozila: to bosta Peugeot i0n in Citroën C-ZERO.
Prodaja izven Evrope predstavlja 36 % celotne prodaje
Prodaja izven Evrope v prvi polovici leta znaša 36 % celotne prodaje skupine PSA, v letu 2009 pa 34 %. Ta sprememba potrjuje prodajno dinamiko Skupine PSA Peugeot Citroën, še posebej v hitro razvijajočih se državah. To kaže, da Skupina PSA želi postati še bolj globalna.
Latinska Amerika: ponovna rast prodaje
Na latinskoameriških trgih je opazen občuten porast prodaje, še zlasti v Braziliji (+7 % ) in Argentini (+21 %). Skupina beleži za 13 % večjo prodajo in 5,3 % tržni delež. Prodajna dinamika skupine v regiji se odlikuje z vozilom pick-up Peugeot Hoggar, ki je v prodaji od maja dalje in z vozili Citroën C3 Aircross ter Peugeot 408, ki ju bodo začeli prodajati v drugi polovici leta.
Kitajska: uspeh najnovejših modelov in izboljšanje tržnega deleža
Na Kitajskem je prodaja skupine PSA Peugeot Citroën v prvi polovici leta zabeležila nov rekord z več kot 176.000 prodanimi vozili (+49 %) na trgu, ki se je povečal za 27 %. Tržni delež skupine je tako dosegel 3,3 % (v primerjavi s 3,2 % v prvem polletju leta 2009). Vozila Skupine PSA so dobro sprejeta. K uspešnosti skupine z več kot 18.000 prodanimi enotami občutno prispeva tudi vozilo Citroën C5, ki je v prodaji od januarja dalje. Peugeot 408, ki je v prodaji od aprila dalje, je prvo vozilo Peugeot, ki je bilo premierno predstavljeno in lansirano na Kitajskem. Od začetka prodaje dalje beleži že 17.000 prodanih vozil.
Rusija: pričakovana ponovna rast v bližnji prihodnosti
Na trgu s 3 % rastjo, h kateri prispeva od marca dalje tudi državna subvencija pri nakupu avtomobila ob oddaji starega v razrez, se je prodaja skupine zmanjšala za 7,6 %. Njen tržni delež zdaj znaša 2,5 %. Po zaslugi sestavljanja vozil Peugeot 308 in vozil Citroën C4 v tovarni v Kalugi, ki je bila slovesno odprta aprila, bo Skupina PSA v drugi polovici leta lahko razpolagala z omenjenimi sredstvi, zato pričakuje ponovno rast prodaje.
PSA Peugeot Citroën potrjuje svoj vodilni položaj na področju varovanja okolja
Skupina PSA si močno želi ohraniti vodilno vlogo na področju vozil z nizko emisijo CO2. V prvi polovici leta 2010 se je povprečna emisija pri vozilih, ki jih prodajata znamki Peugeot in Citroën, zmanjševala in dosegla emisijo CO2 133,2 g/km, medtem ko je leto poprej znašala 135,5 g.
Delež avtomobilov z emisijo pod 120 g predstavlja 40 % od celotne prodaje.
Pričakovanja za leta 2010
Kot je bilo objavljeno v začetku tega leta, skupina pričakuje približno 9 % upad trgov v Evropi.
Izven Evrope skupina predvideva, da bi morala na kitajskem trgu obdržati dvomestno povečanje prodaje, v Latinski Ameriki pa manj kot 10-odstotno povečanje prodaje.
V Evropi naj bi se po zaslugi blagodejnega učinka dinamike proizvodov tržni delež še naprej povečeval.
PR Citroen Slovenija