Družba Toyota Motor Corporation (TMC) je objavila, da je razvila napreden vzglavnik, nov sistem za omejevanje gibanja glave, ki zmanjšuje obremenitev vratu, v primeru trka od zadaj pri nizki hitrosti. TMC namerava ta sistem vpeljati v kratkem, pri novih modelih vozil..
Največja pozornost je pri Toyoti usmerjena k izboljšanju varnosti vozil, s pomočjo analiziranja nesreč. Ta pristop je pripeljal do napredka na področju pasivnih varnostnih tehnologij, kot so primer koncept večsmerne združljivosti, karoserije, ki zmanjšujejo stopnjo poškodb pešcev in sprednji sedežev izdelanih na osnovi koncepta WIL (Whiplash Injury Lessening – zmanjševanje nihajnih poškodb vratne hrbtenice). Aktivni vzglavnik je zasnovan tako, da zmanjšuje nevarnost poškodb vratne hrbtenice, do katerih bi prišlo pri trkih od zadaj.
Glavne posebnosti aktivnega vzglavnika
Aktivni vzglavnik je nadgradnja WIL-konceptnega sedeža, pri katerem naslon sedeža in vzglavnik omilita udarec glave in spodnjega dela hrbta in s tem zmanjšata obremenitev vratu. Ko potnikov hrbet, v primeru trka, pritisne ob naslon sedeža, spodnja enota sproži vzglavnik, ki se pomakne diagonalno navzgor. Vzglavnik tako hitro ujame zadnji del potnikove glave in prepreči poškodbe vratne hrbtenice zaradi nihajnega učinka glave.
Toyota Adria