Iz Kie so sporočili, da bodo zaradi povečanega povpraševanja na kitajskem trgu gradili že tretjo tovarno v tej najštevilčnejši državi na svetu. Tovarno Dongfeng Yueda Kia Plant 3 bodo gradili v kraju Yancheng, v provinci Jiangsu. Slavnostnega podpisovanja namere o gradnji se je udeležilo več kot 50 kitajskih vladnih uradnikov in predstavnikov Kia Motors na čelu predsednikom Hyundai Motor Group, Mong-Koo Chungom.
Kot je na Kitajskem zakonsko predpisano je podjetje Dongfeng Yueda Kia Motors (DYK) mešano podjetje (joint venture) katerega lastnika sta v razmerju 50:50 proizvajalca Dongfeng Yueda in Kia Motors. Ko bo tovarna dokončana, bo imela maksimalno proizvodno zmogljivost 300.000 vozil letno, kar bo Kiine proizvodne zmogljivosti na Kitajskem z zdajšnjih 430.000 vozil dvignilo na kar 730.000 vozil letno. Mesto Yanchang je pri tem projektu prispevalo zemljišče velikosti 1.500.000 m2, poleg tega pa bodo Kitajci Kii zagotovili še nekaj ugodnosti, med drugim tudi nižje davke.
Nova tovarna bo le 5 kilometrov oddaljena od Kiine druge tovarne v gospodarsko-tehnološki coni Yancheng. Neposredna bližina obstoječih obratov bo Kii omogočila uporabo že zgrajene infrastrukture in izkoriščanje sinergij med tovarnama. Gradnja se bo začela čez eno leto, prva vozila pa naj bi z njenih tekočih trakov prišla v drugi polovici leta 2014. V novi tovarni bodo proizvajali modele, ki so prilagojeni potrebam in željam tamkajšnjih kupcev, vendar končne odločitve o tem kateri modeli so to še ni, saj bo Kia do začetka proizvodnje preučevala hitro rastoče (in še hitreje se spreminjajoče) kitajsko avtomobilsko tržišče.
Kia je v zadnjih nekaj letih postala ena najbolje prodajanih avtomobilskih znamk na Kitajskem. Leta 2007 so prodali 101.427 kij proizvedenih v tamkajšnji tovarni, naslednje leto, ko so dosegli maksimalne proizvodne zmogljivosti so že imeli 40-odstotno povečanje prodaje (142.008 vozil). Leta 2009 so se ustavili pri 241.386 vozilih (70-odstotna rast). Lansko leto so s prodanimi 333.028 vozili dosegli 38-odstotno rast. V letošnjih desetih mesecih so prodali 341.682 vozil, med drugim zahvaljujoč prihodu nove limuzine K5 (na večini tržišč jo tržijo pod imenom Optima) in manjše limuzine K2 (kitajskemu tržišču prilagojena 4-vratna različica novega Ria).
Letos bo najstarejši korejski avtomobilski proizvajalec nedvomno dosegel zastavljeni cilj prodati 430.000 vozil proizvedenih v tamkajšnjih obratih. Septembra je npr. imela Kia najuspešnejši mesec v letošnjem letu, saj so dobavili 43.508 vozil. Kia je na Kitajskem v nekaj letih naredila ogromen preskok pri tržnem deležu – z dveh odstotkov v letu 2007 (18. mesto med vsemi znamkami) do treh v lanskem letu (13. mesto). Do oktobra so že dosegli 3,5%, kar jih uvršča na 10. mesto med vsemi znamkami.
Po ocenah strokovnjakov bodo Kitajci v naslednjem letu kupili 12,7 milijona vozil, kar naj bi bilo 14-odstotno povečanje v primerjavi z letošnjih 11,1 milijona vozil. Za pričakovati je, da bo kitajsko avtomobilsko tržišče leta 2014 naraslo na 17,9 millijona vozil in leta 2015 na astronomskih 19,6 milijona vozil. Kiini analitiki so ocenili, da bi njihov tržni v tem primeru z le dvema tovarnama in napovedanimi povečanimi proizvodnimi zmogljivostmi konkurentov v letu 2014 padel z zdajšnjih 3,5% na 2,4%, zato je bila odločitev o gradnji tretje tovarne povsem pričakovana.
Kot je na Kitajskem zakonsko predpisano je podjetje Dongfeng Yueda Kia Motors (DYK) mešano podjetje (joint venture) katerega lastnika sta v razmerju 50:50 proizvajalca Dongfeng Yueda in Kia Motors. Ko bo tovarna dokončana, bo imela maksimalno proizvodno zmogljivost 300.000 vozil letno, kar bo Kiine proizvodne zmogljivosti na Kitajskem z zdajšnjih 430.000 vozil dvignilo na kar 730.000 vozil letno. Mesto Yanchang je pri tem projektu prispevalo zemljišče velikosti 1.500.000 m2, poleg tega pa bodo Kitajci Kii zagotovili še nekaj ugodnosti, med drugim tudi nižje davke.
Nova tovarna bo le 5 kilometrov oddaljena od Kiine druge tovarne v gospodarsko-tehnološki coni Yancheng. Neposredna bližina obstoječih obratov bo Kii omogočila uporabo že zgrajene infrastrukture in izkoriščanje sinergij med tovarnama. Gradnja se bo začela čez eno leto, prva vozila pa naj bi z njenih tekočih trakov prišla v drugi polovici leta 2014. V novi tovarni bodo proizvajali modele, ki so prilagojeni potrebam in željam tamkajšnjih kupcev, vendar končne odločitve o tem kateri modeli so to še ni, saj bo Kia do začetka proizvodnje preučevala hitro rastoče (in še hitreje se spreminjajoče) kitajsko avtomobilsko tržišče.
Kia je v zadnjih nekaj letih postala ena najbolje prodajanih avtomobilskih znamk na Kitajskem. Leta 2007 so prodali 101.427 kij proizvedenih v tamkajšnji tovarni, naslednje leto, ko so dosegli maksimalne proizvodne zmogljivosti so že imeli 40-odstotno povečanje prodaje (142.008 vozil). Leta 2009 so se ustavili pri 241.386 vozilih (70-odstotna rast). Lansko leto so s prodanimi 333.028 vozili dosegli 38-odstotno rast. V letošnjih desetih mesecih so prodali 341.682 vozil, med drugim zahvaljujoč prihodu nove limuzine K5 (na večini tržišč jo tržijo pod imenom Optima) in manjše limuzine K2 (kitajskemu tržišču prilagojena 4-vratna različica novega Ria).
Letos bo najstarejši korejski avtomobilski proizvajalec nedvomno dosegel zastavljeni cilj prodati 430.000 vozil proizvedenih v tamkajšnjih obratih. Septembra je npr. imela Kia najuspešnejši mesec v letošnjem letu, saj so dobavili 43.508 vozil. Kia je na Kitajskem v nekaj letih naredila ogromen preskok pri tržnem deležu – z dveh odstotkov v letu 2007 (18. mesto med vsemi znamkami) do treh v lanskem letu (13. mesto). Do oktobra so že dosegli 3,5%, kar jih uvršča na 10. mesto med vsemi znamkami.
Po ocenah strokovnjakov bodo Kitajci v naslednjem letu kupili 12,7 milijona vozil, kar naj bi bilo 14-odstotno povečanje v primerjavi z letošnjih 11,1 milijona vozil. Za pričakovati je, da bo kitajsko avtomobilsko tržišče leta 2014 naraslo na 17,9 millijona vozil in leta 2015 na astronomskih 19,6 milijona vozil. Kiini analitiki so ocenili, da bi njihov tržni v tem primeru z le dvema tovarnama in napovedanimi povečanimi proizvodnimi zmogljivostmi konkurentov v letu 2014 padel z zdajšnjih 3,5% na 2,4%, zato je bila odločitev o gradnji tretje tovarne povsem pričakovana.