Prototip vozila Škoda Fabia Super 2000 se bo v okviru testiranj prvič znašel v vlogi predtekmovalnega vozila, in sicer na letošnjem Barum Rallyju v Zlinu (Češka). To je naslednji korak na poti do uspešne homologacije vozila, ki je v načrtu do konca leta 2008..
„Možnost, da v tekmovalnih pogojih preizkusimo, kako se obnaša vozilo kot celota, pa tudi njegove posamezne komponente, bo za nas zelo dragocena izkušnja. Vsi rezultati in izsledki teh testiranj nas bodo na naši poti do uspešnega homologiranja vozila in temu sledeče udeležbe na tekmovanjih pomaknili še nekoliko naprej, tako na državni kot tudi na mednarodni ravni,“ je dejal Michal Hrabánek, vodja motošporta pri Škodi. „Pri tem bomo tesno sodelovali s predstavniki naših uvoznikov. Načrtujemo tudi, da bomo vozilo ponudili zasebnim tekmovalnim ekipam,“ je povedal Michal Hrabánek.
Testiranje vozila Škoda Fabia Super 2000 se je uradno začelo februarja 2008. V več kot pol leta je bilo z njim prevoženih 5000 kilometrov, razvili in preizkusili pa so tri prototipe. Za krmilom so se menjavali vodilni češki voznik Jan Kopecký, avstrijski prvak Raimund Baumschlager in nekdanji šampion s Finske Sebastian Lindholm. V zadnjih tednih je svoje izkušnje prispeval tudi dvakratni svetovni prvak in legenda rallyja Carlos Sainz.
Osnovni tehnični podatki za Škodo Fabio Super 2000:
Dolžina 3992 mm, širina 1798 mm, medosna razdalja 2486 mm
Masa 1150 kg (asfalt), 1200 kg (makadam)
Motor: štirivaljni motor z uplinjačem, 16 ventilov, gibna prostornina 1998 cm3, glava in blok motorja iz aluminija, štirikolesni pogon
Menjalnik: X-trac, 6-stopenjski
Sklopka: AP Racing – 184 mm
Blažilniki: Reiger Racing System
Zavore: Brembo, zavorni koluti premera 355 mm spredaj in 300 mm zadaj (asfalt), makadam: 300 mm spredaj in zadaj
Kolesa: platišča OZ s pnevmatikami BF Goodrich 18˝ (asfalt) in 15˝ (makadam)
Elektronika: Magneti Marelli
Porsche Slovenija