BMW serija 5
20. marec je bil »dan 5« za ljubitelje BMW-jev v Sloveniji. Pričela se je namreč prodaja šeste generacije limuzine serije 5, ki je v preteklosti postavljala merila svojega razreda, glede voznih lastnosti. Preko 5,5 milijona prodanih vozil širom po svetu priča o eni najbolj uspešnih športno-poslovnih limuzin.
Oblikovno nesporno skladna, mišičasta in privlačna petica se je odrekla eksperimentiranju z linijami in na klasično BMW-jev način poudarila dinamiko, ki jo ima vgrajeno pod kožo. 4,9 metra ( + 44 mm) dolga limuzina se pohvali z najdaljšo medosno razdaljo v segmentu, saj ta meri kar 2,97 metra (+80 mm). Ob kratkih previsih deluje avtomobil izrazito čvrsto postavljen na velika kolesa, vgrajena pod poudarjenimi blatniki. Prednji del je opazno razpotegnjen, zadek pa navidezno krajši. Težišče s stranskega pogleda je prevešeno proti zadnji osi, kar poudarja občutek moči. Razpotegnjenost nizke in široke karoserije poudarja izrazita ramenska linija, ter prelom pod njo, ki ima lepo integrirane vratne kljuke in na zadku lepo prehaja v zadnje luči. Prednji del, z veliko in nizko nameščeno masko ter štirimi okroglimi lučmi, je značilen za znamko. Širino poudarjajo široke zračne reže, moč motorjev pa štiri gube na motornem pokrovu. Zadek povzema poteze serije 7 in modela 5 GT, vendar v tem primeru z bolj dinamično noto.
Tudi notranjost se s svojo urejenostjo vrača k nekdanji filozofiji BMW-jev, ki jo je pretekla generacija s svojim pretirano poenostavljenim designom zanemarila. Sredinska konzola je ponovno videti bogata, urejena in celo za 7,3 % obrnjena proti vozniku. Linije armaturne plošče (kot dve generaciji nazaj) se lepo prelivajo v vratne panele, okrasne letve aluminija ali lesa pa so dopolnjene še z fino kovinsko obrobo. Tako materiali kot izdelava sodijo v sam avtomobilski vrh. Serijsko je vgrajena nova generacija sistema upravljanja i-Drive.
Nabor motorjev v novi seriji 5 bo segal od dveh dizelskih šestvaljnikov z oznakama 525d (204 KM) in 530d (245 KM), preko treh bencinskih šestvaljnikov 523i (204 KM), 528i (258 KM) in 535i (306 KM) do bencinskega osemvaljnika z oznako 550i (407 KM). Vse različice nove serije 5 bodo serijsko opremljene s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Ob doplačilu, bo na voljo osem-stopenjski samodejni menjalnik ali športni samodejni menjalnik s prestavnima vzvodoma za volanom. V drugi polovici leta bo paleto dopolnil model 520d, ki bo dosegal zelo ugodno povprečno porabo, zgolj 5,2 litra ter 137 g/km izpusta CO2. V primeru modela 530d bo moč dokupiti paket Blue performance, s katerim bodo izpuhi motorja ustrezali celo normativom Euro 6. Vsa vozila BMW serije 5 so serijsko opremljena s paketom ukrepov Efficient Dynamics.
Podporo sloganu »užitek je BMW« nudi vrhunsko uglašeno podvozje, s polno košarico elektronskih domislic. Novost je štirikolesno krmiljenje (podobno kot pri laguni coupe, ki smo jo že preizkusili), s pomočjo katerega vozilo do hitrosti 60 km/h zadnja kolesa obrača v nasprotno smer kot prednja (do 2,3 stopinje), nad to hitrostjo pa v smer zasuka prednjih koles. K agilnosti avtomobila bo doprinesla tudi lahka gradnja, z rabo ultra trdih jekel in aluminija, kar je maso nove petice napram predhodniku zmanjšalo za 50 kilogramov in njeno okretnost postavilo ob bok seriji 3. Serijsko oziroma za doplačilo, seveda odvisno od motorne izvedbe, bo petica ponujala pester nabor najsodobnejše multimedije (DVD sistem za zadaj sedeče, 40Gb trdi disk za glasbo, navigacijo in gsm, …) in elektronske podpore za varnejšo in udobnejšo vožnjo (samodejno bočno parkiranje, elektronsko uravnavanje podvozja z nastavitvami comfort, normal, sport in sport +, …).
Osnovni bencinski model 523i, bo na voljo za 43.700 €, dizel 525d za 46.300 €, zastavonoša palete, 550i pa za 80.800 €. Kasneje bo sledila še osnovna dizelska izvedba 520d, s 184 KM in izjemno ugodno porabo ter emisijami.
Galerija:
