Kia ray EV
Petek, 30 December 2011
Kia je pričela svojo novo dobo s predstavitvijo prvega serijskega električnega modela. Kia ray EV se bo proizvajala na isti proizvodni liniji kot navadni modeli Kia Ray. Največji doseg kie ray EV bo znašak 139 kilometrov, za hitro polnjenje pa bo zadostovalo 25 minut. Med opremo vozila je tudi prilagojen navigacijski sistem, ki išče bližnje polnilne postaje. Kia načrtuje v letu 2012 proizvesti 2500 električnih rayev.
Kia ray EV je torej električna izvedba majhnega, nenavadno oglato oblikovanega modela, ki smo ga nedavno že predstavili. Električna kia ray bo na voljo le na domačem korejskem trgu. Oblikovno je razlike med običajnim modelom težko zaznati. Pregled karoserije razkrije le štiri opazne razlike – pokrito masko, v kateri se nahajajo vratca za 220V vtičnico (pod vratci za točenje goriva se tokrat nahaja vtičnica za hitro polnjenje), poseben dizajn ploščatih, aerodinamičnih litih platišč in nalepki na vratih z napisi ‘Zero Emissions EV’.
Kia ray EV je torej električna izvedba majhnega, nenavadno oglato oblikovanega modela, ki smo ga nedavno že predstavili. Električna kia ray bo na voljo le na domačem korejskem trgu. Oblikovno je razlike med običajnim modelom težko zaznati. Pregled karoserije razkrije le štiri opazne razlike – pokrito masko, v kateri se nahajajo vratca za 220V vtičnico (pod vratci za točenje goriva se tokrat nahaja vtičnica za hitro polnjenje), poseben dizajn ploščatih, aerodinamičnih litih platišč in nalepki na vratih z napisi ‘Zero Emissions EV’.
Kia ray EV v dolžino meri 3,59 metra, v širino skoraj 1,6 metra in v višino 1,7 metra. Medosna razdalja znaša 2,52 metra, masa praznega vozila pa 1185 kilogramov. V notranjosti je električnemu pogonskemu sklopu prilagojena instrumentna plošča, kjer se izpisujejo podatki delovanja pogonskega sklopa, doseg in status baterije. Posebnost tega modela je tudi specifičen navigacijski sistem, s 7-palčnim ekranom in prikazom bližnjih polnilnih mest (okoli točke kjer se vozilo nahaja, je izrisan krog, ki ponazarja doseg.
Prednji kolesi bo poganjal 50 kW (68 KM) elektromotor, z izkoristkom 93 %. Električno energijo mu bo dovajala pod sedežno klop nameščena 330-voltna litij-ion-polimerna baterija, s kapaciteto 16,4 kWh. Njena masa je v primerjavi s konkurenčnimi baterijskimi sklopi manjša za 13%, energijska gostota večja za 15%, zasnovana pa je za življenjsko dobo 10 let. Baterijo se lahko polni preko običajne 220V vtičnice, za kar je potrebnih šest ur. Na hitrih polnilnih mestih bo polnjenje trajalo le 25 minut.
Z motorjem je spojen samodejni menjalnik, ki vozniku nudi možnost izbire dveh voznih režimov – E (eco) poskrbi za varčno vožnjo in maksimalni doseg, B (brake) pa poveča zaviranje z motorjem in s tem polnjenje baterije. Slednji režim se najbolje obnese pri vožnji na zavitih cestah in klancih, oseben hidravlični sistem pa poskrbi, da je občutek zaviranja na pedalu vedno enak, neodvisno od vklopljenega režima. Čeprav kia ray EV tehta 187 kilogramov več kot bencinski model z 1,0 motorjem, radodaren navor elektromotorja (167 Nm) poskrbi za dovolj živahne zmogljivosti. Najvišja hitrost je omejena na 130 km/h pospešek do 100 km/h pa znaša 15,9 sekunde.
Kia ray EV ima serijsko vgrajen zvočni generator, ki proizvaja zvok bencinskega motorja, da bi avtomobilčka v mestu, pri hitrostih pod 20 km/h, ne preslišali. Serijskih je tudi šest zračnih blazin, elektronski stabilizacijski sistem VDC in sistem za pomoč pri speljevanju v klanec HAC.