Volvo pomaga razvijati induktivno polnjenje baterij
Sreda, 25 Maj 2011
Skupaj z belgijskimi tehnološkimi in razvojnimi strokovnjaki pri Flanders' Drive ter drugimi, Volvo razvija sisteme in metode, ki ne potrebujejo niti električnih vtičnic, niti polnilnih kablov. Pri induktivnem polnjenju se energija prenaša brezžično do akumulatorja avtomobila, preko polnilne plošče, zakopane na cestišču.
"Cilj je seveda, da naredimo sistem čim bolj priročen za uporabnike električnih avtomobilov," pojasnjuje Johan Konnberg, vodja projekta iz oddelka za posebna Volvova vozila. Volvo C30 electric je bil dostavljen k Flanders' Drive-u 19. maja, kjer ga bodo prilagodili za induktivno polnjenje. Predaja Volva prav tako pomeni formalni začetek projekta, pod imenom CED (Continuous Electric Drive). Drugi udeleženci poleg Volva in Flanders' Drive-a, ki je v lasti Belgije, sta tudi proizvajalec avtobusov Van Hool in proizvajalci tramvajev Bombardier.
Brezžičen prenos energije
Pri induktivnem polnjenju, je polnilna plošča zakopana v zemljo, na primer doma na dvorišču, kjer je parkiran avtomobil. Polnila plošča je sestavljena iz tuljave, ki ustvarja magnetno polje. Ko je avto parkiran nad ploščo, se energija iz plošče prenaša brez fizičnega stika v avtomobilov induktivni »pick-up«. Energija, ki se prenaša na avtomobil je izmeničnega toka. Ta se nato v avtu pretvori v enosmerni tok, v vgrajenem v napetostnem pretvorniku. Pričakovano polnjenje 24kWh baterij v volvu C30 electric, je približno uro in dvajset minut, če je baterija popolnoma prazna.
Razvoj in pridobivanja znanja
Številni avtomobilski proizvajalci in tehnološka podjetja opravljajo raziskave na tem področju, vendar zaenkrat še ne obstajajo proizvajalci avtomobilov, ki lahko ponudijo na trgu končni izdelek. "Še vedno ne obstaja skupni standard za induktivno polnjenje," pravi Johan Konnberg. "En vidik tega projekta je povezati to tehnologijo v cestno površino in od tukaj neposredno črpati energijo za pogon avtomobila. To je pametna rešitev, ki je na nek način pot v prihodnost," zaključuje Johan Konnberg.
"Cilj je seveda, da naredimo sistem čim bolj priročen za uporabnike električnih avtomobilov," pojasnjuje Johan Konnberg, vodja projekta iz oddelka za posebna Volvova vozila. Volvo C30 electric je bil dostavljen k Flanders' Drive-u 19. maja, kjer ga bodo prilagodili za induktivno polnjenje. Predaja Volva prav tako pomeni formalni začetek projekta, pod imenom CED (Continuous Electric Drive). Drugi udeleženci poleg Volva in Flanders' Drive-a, ki je v lasti Belgije, sta tudi proizvajalec avtobusov Van Hool in proizvajalci tramvajev Bombardier.
Brezžičen prenos energije
Pri induktivnem polnjenju, je polnilna plošča zakopana v zemljo, na primer doma na dvorišču, kjer je parkiran avtomobil. Polnila plošča je sestavljena iz tuljave, ki ustvarja magnetno polje. Ko je avto parkiran nad ploščo, se energija iz plošče prenaša brez fizičnega stika v avtomobilov induktivni »pick-up«. Energija, ki se prenaša na avtomobil je izmeničnega toka. Ta se nato v avtu pretvori v enosmerni tok, v vgrajenem v napetostnem pretvorniku. Pričakovano polnjenje 24kWh baterij v volvu C30 electric, je približno uro in dvajset minut, če je baterija popolnoma prazna.
Razvoj in pridobivanja znanja
Številni avtomobilski proizvajalci in tehnološka podjetja opravljajo raziskave na tem področju, vendar zaenkrat še ne obstajajo proizvajalci avtomobilov, ki lahko ponudijo na trgu končni izdelek. "Še vedno ne obstaja skupni standard za induktivno polnjenje," pravi Johan Konnberg. "En vidik tega projekta je povezati to tehnologijo v cestno površino in od tukaj neposredno črpati energijo za pogon avtomobila. To je pametna rešitev, ki je na nek način pot v prihodnost," zaključuje Johan Konnberg.