Neodvisna letna študija, ki jo izvajata največja evropska avtomobilistična revija Auto Bild in podjetje Schwacke z neodvisnimi strokovnjaki za vrednost pri nadaljnji prodaji, je zajela preostanek vrednosti približno 28.000 osebnih vozil in ugotavljala stopnjo razvrednotenja v naslednjih štirih letih.
Napoved preostanka vrednosti po oceni revije Auto Bild in podjetja Schwacke upošteva široko paleto dejavnikov, vključno s splošnim gospodarskim razvojem, novo zakonodajo in smernicami ter trendi pri potrošnikih. Raziskava se osredotoča tudi na vidike, specifične za znamko in model, kot so zasnova izdelka, oblikovanje, specifikacija opreme, različice, dodatna oprema, cena, lastnosti, stroški uporabe, kakovost izdelka, načrtovanje glede količine in segmenta, starost vozila in njegov življenjski cikel.
Prvaki vrednosti 2012 so bili razglašeni v enajstih kategorijah, od “minijev” do “velikih SUV-jev”. V vsaki kategoriji sta bila objavljena dva zmagovalca, saj so preostanek vrednosti ocenjevali v absolutnih (“najnižje razvrednotenje v evrih”) in relativnih (“najboljše ohranjanje vrednosti v odstotkih”) merilih. Spodnji tabeli kot zmagovalce izkazujeta zelo različne avtomobile - odvisno, ali se izgunbha vrednosti meri v odstotkih ali denarju. edini model, ki je v obeh možnostih zmagovalen, je BMW X5.
Komentar uredništva: "Kot je razvidno iz spodnjih tabel, so opazne očitne razlike med zmagovalci po odstotkovnem ali dejanskem denarnem vrednotenju. Čeprav statistika izhaja iz nemškega trga, ki je nedvomno naklonjen domačim znamkam, sta tabeli jasen prikaz tega, da izguba vrednosti ni enoumen pojem. Ljudje, ki kupujejo avtomobile skrajno racionalno, da bi izgubili čim manj denarja, verjetno tudi v realnem življenju kruh in mleko kupujejo z evri in ne odstotki. Zato predvidoma tudi ne kupijo dragega avtomobila, saj v vsakem primeru z njim zgubijo več, pa čeprav izhaja iz prestižne znamke - kot je razvidno iz primerjave tabel. Manj ugledne znamke, ki pa so v osnovi cenejši nakup, nekoč, v končni fazi, pristanejo na enaki vrednosti avtomobila, kot prestižne - torej na vrednosto par sto evrov. Zaradi razlike v nakupni ceni pa to "pod črto" pomeni manjšo količino izgubljenega denarja. Seveda pa je za realno primerjavo med modeli potrebno upoštevati tudi stroške vzdrževanja in še številne značilnosti avtomobila, ki bolj ali manj razvajajo uporabnike tokom njihovega lastništva."
Prvaki vrednosti 2012 so bili razglašeni v enajstih kategorijah, od “minijev” do “velikih SUV-jev”. V vsaki kategoriji sta bila objavljena dva zmagovalca, saj so preostanek vrednosti ocenjevali v absolutnih (“najnižje razvrednotenje v evrih”) in relativnih (“najboljše ohranjanje vrednosti v odstotkih”) merilih. Spodnji tabeli kot zmagovalce izkazujeta zelo različne avtomobile - odvisno, ali se izgunbha vrednosti meri v odstotkih ali denarju. edini model, ki je v obeh možnostih zmagovalen, je BMW X5. Komentar uredništva: "Kot je razvidno iz spodnjih tabel, so opazne očitne razlike med zmagovalci po odstotkovnem ali dejanskem denarnem vrednotenju. Čeprav statistika izhaja iz nemškega trga, ki je nedvomno naklonjen domačim znamkam, sta tabeli jasen prikaz tega, da izguba vrednosti ni enoumen pojem. Ljudje, ki kupujejo avtomobile skrajno racionalno, da bi izgubili čim manj denarja, verjetno tudi v realnem življenju kruh in mleko kupujejo z evri in ne odstotki. Zato predvidoma tudi ne kupijo dragega avtomobila, saj v vsakem primeru z njim zgubijo več, pa čeprav izhaja iz prestižne znamke - kot je razvidno iz primerjave tabel. Manj ugledne znamke, ki pa so v osnovi cenejši nakup, nekoč, v končni fazi, pristanejo na enaki vrednosti avtomobila, kot prestižne - torej na vrednosto par sto evrov. Zaradi razlike v nakupni ceni pa to "pod črto" pomeni manjšo količino izgubljenega denarja. Seveda pa je za realno primerjavo med modeli potrebno upoštevati tudi stroške vzdrževanja in še številne značilnosti avtomobila, ki bolj ali manj razvajajo uporabnike tokom njihovega lastništva."
| Razred | Model | Ostanek vrednosti | Nakupna cena | Izguba vrednosti |
| Mini avtomobili | Fiat 500 twinair | 60,3 % | 17.250 € | 6.850 € |
| Mali avtomobili | Mini cooper II | 66 % | 20.000 € | 6.800 € |
| Spodnji srednji razred | BMW 118i | 59,4 % | 31.640 € | 12.840 € |
| Srednji razred | Audi A4 avant 2,0 TDI | 58,8 % | 39.025 € | 16.074 € |
| Zgornji razred | BMW 525d touring | 56,0 % | 60.900 € | 26.802 € |
| Luksuzni avtomobili | Porsche panamera turbo | 56,3 % | 162.758 € | 71.206 € |
| Kompaktni enoprostorci | Mercedes B 180 CDI | 53,7 % | 30.708 € | 14.209 € |
| Enoprostorci | VW sharan 2,0 TDI | 55,0 % | 38.090 € | 17.141 € |
| Kompaktni športni terenci | Audi Q5 2,0 TDI quattro | 64,6 % | 42.275 € | 14.974 € |
| Športni terenci | BMW X5 Xdrive 3,0d | 59,7 % | 76.610 € | 30.859 € |
| Športni avtomobili | BMW Z4 sDrive 28i | 61,7 % | 46.420 € | 11.770 € |
| Razred | Model | Izguba vrednosti | Nakupna cena | Ostanek vrednosti |
| Mini avtomobili | Nissan pixo 1,0 | 4.120 € | 8.670 € | 4.550 € |
| Mali avtomobili | Dacia sandero 1,2 16v | 4.640 € | 10.090 € | 5.450 € |
| Spodnji srednji razred | Dacia logan MCV 1,6 | 4.090 € | 8.440 € | 4.350 € |
| Srednji razred | Škoda octavia combi 1,4 | 10.759 € | 21.259 € | 10.500 € |
| Zgornji razred | Audi A6 avant 2,0 TDI | 25.370 € | 52.170 € | 26.800 € |
| Luksuzni avtomobili | Audi A7 2,8 FSI multitronic | 33.161 € | 62.960 € | 29.799 € |
| Kompaktni enoprostorci | Kia venga 1,4 CVVT | 8.626 € | 15.525 € | 6.899 € |
| Enoprostorci | Ford galaxy 2,0 | 16.084 € | 29.185 € | 13.101 € |
| Kompaktni športni terenci | Dacia duster 1,6 16v 4x4 | 5.841 € | 13.190 € | 7.349 € |
| Športni terenci | BMW X5 xDrive 30d | 30.859 € | 76.610 € | 45.751 € |
| Športni avtomobili | Hyundai veloster 1,6 | 11.680 € | 22.080 € | 10.400 € |