V turškem Carigradu v teh dneh (26. in 27. maja) poteka vsakoletni kongres Turkey Auto Summit, ki velja za najpomembnejši letni dogodek turških avtomobilskih proizvajalcev. Poleg najpomembnejših predstavnikov turške avtomobilske industrije so organizatorji na letošnji kongres povabili tudi predsednika poslovodnega odbora Hidrie mag. Iztoka Seljaka.
Mag. Seljak je turški strokovni javnosti predstavil izvirni model Hidriinega inovativnega centra, s katerim se je Hidria iz začetne manjše prisotnosti v avtomobilski branži v kratkem obdobju od leta 2004 razvila v enega evropsko in globalno vodilnih razvojnih dobaviteljev rešitev za pogonski sklop in za volanske sisteme.
Prav dejstvo, da Hidria postaja čedalje bolj mednarodno prepoznavna in priznana kot nosilka prebojnih inovativnih rešitev za zagotavljanje učinkovite zelene mobilnosti, je prepričalo turške avtomobilske proizvajalce in organizatorje kongresa, ki so mag. Iztoka Seljaka poleg visokih predstavnikov turške avtomobilske industrije in vodilnih predstavnikov Volva, Renaulta in Nissana povabili na dogodek kot enega izmed osrednjih govorcev.
Posebna pozornost je bila na kongresu namenjena najnovejšemu Hidriinemu dosežku - novi svečki z integriranim mikrosenzerjem tlaka, ki jo je Hidria pospremila z devetimi patentnimi prijavami. Omenjena svečka predstavlja izjemen preskok, s katerim Hidria napoveduje radikalno znižanje porabe goriva in emisij na dizelskih motorjih prihodnosti. Pozornost turških strokovnjakov s področja avtomobilske industrije so poleg tega pritegnile tudi Hidriine inovativne rešitve s področja hibridizacije in elektrifikacije vozil.
Hidria s svojimi rešitvami za hladen zagon dizelskih motorjev v Turčiji tradicionalno sodeluje s Ford Otosanom, obenem pa pripravlja tudi vstop v Oyak-Renault. Slednji z letno proizvodnjo več kot 360.000 vozil in pomembno proizvodnjo dizelskih motorjev, tako za lastne potrebe v Turčiji kot za potrebe drugih tovarn znotraj skupine Renault, predstavlja izjemno pomembnega porabnika dizelskih sistemov.
Na turške ceste sicer letno zapelje preko 600.000 novih vozil, prodaja pa se bo z intenzivnimi razvojem turškega gospodarstva predvidoma še vnaprej občutno povečevala. Ford Otosan, s katerim Hidria že sodeluje, je tako prav v teh dneh napovedal, da bo letno proizvodnjo z načrtovanih 256.000 vozil zaradi močno povečanega povpraševanja letos dvignil na 287.000 vozil. Vodilno tržno pozicijo sicer tako kot v Sloveniji tudi v Turčiji uživa francoski Renault.
Mag. Seljak je turški strokovni javnosti predstavil izvirni model Hidriinega inovativnega centra, s katerim se je Hidria iz začetne manjše prisotnosti v avtomobilski branži v kratkem obdobju od leta 2004 razvila v enega evropsko in globalno vodilnih razvojnih dobaviteljev rešitev za pogonski sklop in za volanske sisteme.
Prav dejstvo, da Hidria postaja čedalje bolj mednarodno prepoznavna in priznana kot nosilka prebojnih inovativnih rešitev za zagotavljanje učinkovite zelene mobilnosti, je prepričalo turške avtomobilske proizvajalce in organizatorje kongresa, ki so mag. Iztoka Seljaka poleg visokih predstavnikov turške avtomobilske industrije in vodilnih predstavnikov Volva, Renaulta in Nissana povabili na dogodek kot enega izmed osrednjih govorcev.
Posebna pozornost je bila na kongresu namenjena najnovejšemu Hidriinemu dosežku - novi svečki z integriranim mikrosenzerjem tlaka, ki jo je Hidria pospremila z devetimi patentnimi prijavami. Omenjena svečka predstavlja izjemen preskok, s katerim Hidria napoveduje radikalno znižanje porabe goriva in emisij na dizelskih motorjih prihodnosti. Pozornost turških strokovnjakov s področja avtomobilske industrije so poleg tega pritegnile tudi Hidriine inovativne rešitve s področja hibridizacije in elektrifikacije vozil.
Hidria s svojimi rešitvami za hladen zagon dizelskih motorjev v Turčiji tradicionalno sodeluje s Ford Otosanom, obenem pa pripravlja tudi vstop v Oyak-Renault. Slednji z letno proizvodnjo več kot 360.000 vozil in pomembno proizvodnjo dizelskih motorjev, tako za lastne potrebe v Turčiji kot za potrebe drugih tovarn znotraj skupine Renault, predstavlja izjemno pomembnega porabnika dizelskih sistemov.
Na turške ceste sicer letno zapelje preko 600.000 novih vozil, prodaja pa se bo z intenzivnimi razvojem turškega gospodarstva predvidoma še vnaprej občutno povečevala. Ford Otosan, s katerim Hidria že sodeluje, je tako prav v teh dneh napovedal, da bo letno proizvodnjo z načrtovanih 256.000 vozil zaradi močno povečanega povpraševanja letos dvignil na 287.000 vozil. Vodilno tržno pozicijo sicer tako kot v Sloveniji tudi v Turčiji uživa francoski Renault.