Kia GT4 stinger

Kia je po pazljivih napovedih na salonu v Detroitu razkrila svoje najbolj agresivno konceptno vozilo, imenovano GT4 Stinger. Gre za atraktivnega 2+2-sedežnika, ki so ga navdihovali Kiini dirkaški uspehi, cilj pa je bilo tudi zmanjšanje mase - za čim boljšo agilnost.

Kia GT4 stinger je v osnovi enostavno oblikovan koncept, ki pa zaradi zanimivih detajlov in razmerij deluje atraktivno

Novi Kiin koncept je športno oblikovan kupe, z mehkimi, a agresivnimi potezami, poudarjenimi blatniki in navidezno skritima A-stebričkoma. Prepoznati je orjaško "tigrovo masko", ki jo zaokrožujeta pokončna LED žarometa. Sprednji karbonski spojler zagotavlja dodatni podtlak, ki GT4 stingerja drži »prilepljenega« na cesto. Pokrov motorja je preluknjan z lepo dekorativnima režama, za hlajenje zadnjih zavor pa črno obrobljeni luknji na pragovih. Zadek je videti precej enostavno, brez vpadljivih elementov, razen dveh izpušnih cevi. Za poudarjanje širine je dovolj navidezno steklena površina, pod katero so skrite zadnje LED luči in napis.

Kia GT4 stinger v dolžino meri 4,31 miera, v širino 1,89 in v višino le 1,26, zato deluje nizko in daje vtis stabilnosti. Oblika steklenih površin deluje, kot bi avtomobilu nadeli športna sončna očala. Deloma prozorna prednja stebrička, ki jih je že na konceptu YCC skušal uvesti Volvo, tudi pri kii zagovarjata dobro preglednost, saj naj bi steklene površine omogočile kar 270-stopinjski vidni kot. Notranji dizejn je enostaven in praktično zasnovan. Na tleh ni preprog, le gumijasta podlaga, nad njo pa aluminjasti pedali. Debel volanski obroč ima prisekano dno, osvetlitev v rdeči barvi izpostavlja velik merilnik hitrosti in kazalnik prestav. Namesto kljuk so namestili trakove, namigovanje na hi-fi sistem pa ima preprosto razlago: "avdio sistem začne pod motornim pokrovom, zvočniki pa so izpušne cevi”.

Notranjost koncepta GT4 Stinger nadaljuje z enostavnostjo - posebnost sta pol-prozorna A-stebrička

Pod motornim pokrovom se skriva Kiin 2-litrski turbo bencinski 4-valjnik, z neposrednim vbrizgom goriva (T-GDI) in 232 kilovati (315 KM) največje moči. Preko športnega 6-stopenjskega ročnega menjalnika se navor prenaša na zadnji kolesi. Motor je tehnično enak kot v dirkalnem modelu Optima, kjer pa premore 394 kW (400 KM). K voznim užitkom prispeva dokaj nizka masa - 1403 kilograme - ter ugodna razporeditev - 52 % na prednji in 49 % na zadnji kolesni par.

Kia GT4 stinger koncept je postavljena na 20-palčna lita aluminijasta platišča, ki se zaradi večje trdote in zmanjšane teže ponašajo z ogljikovimi vlakni. Obuta so v Pirellijeve P-Zero pnevmatike, z merami 235/35 R20 spredaj in 275/35 R20 zadaj. Za dobro lego poskrbi neodvisno vzmetenje z dvema trikotnima prečnima vodiloma, za ustavljanje pa Brembo Gran Tourismo zavore, z navrtanimi hlajenimi zavornimi koluti in štiri-batnimi zavornimi čeljustmi.
 

Aleksander Praper

Galerija