BMW se je z ustanovitvijo podznamke BMW i resno lotil okolju prijazne električne in hibridne mobilnosti, a prvi električni BMW je nastal že davno prej – v času olimpijskih iger v BMW-jevem domačem kraju – Münchnu.
BMW je na Olimpijskih igrah leta 1972, predstavil model 1602e, katerega oznaka je namigovala na elektriko. Živo oranžno pobarvani kupe je pred tem doživel "presaditev srca". Odtranili so mu motor in prostor napolnili z dvanajstimi navadnimi 12-voltnimi svinčevimi baterijami, ki so skupaj tehtale kar 350 kilogramov. Kljub tako težkem paketu pa je doseg prvega električnega BMW-ja znašal le 60 kilometrov. Za premikanje oranžnega kupeja je poskrbel Boschev elektromotor, ki je premogel 32 kW (44 KM). Baterije se je dalo polniti ali pkar zamenjati.
BMW je v tistem času izdelal le dve vozili 1602e in ju uporabil na domačih Olimpijskih igrah za neslišno spremstvo maratoncev in pri tekmovanjih v hitri hoji. BMW-ja 1602e sta se izkazala tudi kot snemalni vozili saj sta lahko brez izpušnih plinov, hrupa in smrada vozili neposredno pred športniki. Danes je ohranjen še en primerek BMW-ja 1602e, nahaja pa se v BMW-jevem muzeju. Obnovljene svinčeve baterije mu tudi danes omogočajo brezemisijsko vožnjo.
Čeprav so električni in hibridni avtomobili obstajali že pred več kot 100 leti pa je ta vpadljivi BMW pomenil prelomni korak za znamko BMW, ki danes z modeloma BMW i3 in BMW i8 ponovno sodeluje v trendu zelene mobilnosti.
Aleksander Praper
Video:
Galerija
