Felix Egolf je z Oplovo insignio uspel premagati mejnik 2000 kilometrov, saj je prevozil 2111 kilometrov od Švice do Severnega morja in nazaj s samo enim rezervoarjem goriva, oziroma s povprečno porabo 3,46 litra (približno 10 odstotkov manj od uradnih podatkov).
Opel insignia je z nadvse skromno porabo poskrbela za rekord v varčnosti v srednjem razredu. Uradna povprečna poraba limuzine z 1,6-litrskim dizelskim motorjem (100 kW/136 KM) znaša 3,8–3,9 litra na 100 km (99–104 g CO2/km), a varčni Švicar je dokazal,d a ej možno porabiti še manj. Felix Egolf, nekdanji pilot Airbusa, je član skupnosti 'hypermilerjev', ki si stalno prizadeva za doseganje novih minimalnih vrednosti porabe. Na svoji poti od Alp do Severnega morja in nazaj je na 100 kilometrov porabil samo 3,46 litrov dizelskega goriva. Skupno je z enim rezervoarjem goriva prevozil 2111 kilometrov.
Egolf se je na pot odpravil 6. aprila, motor je zagnal v Luzernu. Čez Schwarzwald z najvišjo točko poti (1060 m) je potoval do Oplovega sedeža v Rüsselsheimu, kjer je poklepetal s podpredsednikom družbe GM za pogonske sisteme v Evropi, Christianom Müllerjem. “Ko je Felix Egolf prispel v Rüsselsheim, je merilnik količine goriva v Insignii še vedno kazal skoraj povsem poln rezervoar. Prvih 429 kilometrov poti je prevozil s povprečno porabo samo 3,2 litra na 100 km. Da je presegel mejnik 2000 kilometrov z enim rezervoarjem, je resnično izjemen uspeh,” je povedal Müller.
Pot je Egolfa nato ob varčni vožnji vodila v Münster, Oldenburg in vse do mesta Cuxhaven na obali Severnega morja. Vračal se je mimo Hannovra, Kassla in St. Gallena ter 8. aprila uspešno prispel na cilj v Zürichu.
“Že nekaj časa me je mikalo, da bi premagal magično mejo 2000 kilometrov, a nisem našel ustreznega avta za tak podvig. K temu izjemnemu rezultatu je veliko prispevala odlična aerodinamika opla insignie (količnik zračnega upora 0,26 in majhna prednja površina), svoje so dodale še pnevmatike z nizkim kotalnim uporom Eco Contact 5. Opravljena pot z insignio dokazuje, da lahko z voznim slogom, ki temelji na predvidevanju, vsak brez težav izenači ali celo izboljša uradno navedene podatke o porabi goriva,” je povedal zadovoljni rekordni voznik Egolf.
Komentar uredništva: Pri postavljanju tovrstnega rekorda, kjer ni bistvo v najnižji porabi, ampak dosegu, je potrebno upoštevati tudi precejšnje razlike v velikosti rezerovarjev za gorivo pri različnih modelih. Pri Oplu glede tega niso varčevali, kot pri Mercedesu, kjer je serijsko v C-razredu zgolj 41-litrski rezervoar. Vsekakor pa je takšno povprečje za tako velik avto odlično. če smo malo cinični in bi postavljali rekord v kakšnem drugem dosegu, bi gospodu Egolfu priporočali volkswagna e-golfa. Siši sem, da mu je pisan na kožo.
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper