Ford focus ECOnetic
Petek, 15 April 2011
Ford je s predstavitvijo focusa ECOnetic najavil najbolj varčen model v segmentu kompaktnih vozil. Novi ford focus ECOnetic naj bi v povprečju porabil le 3,5 litra goriva. Na voljo bo v izvedbah kombilimuzina in karavan, pričetek prodaje pa je napovedan za prvo četrtletje prihodnjega leta.
Ford focus ECOnetic z videzom nič kaj ne odstopa od navadnih modelov, a podrobni pogled odkrije kar nekaj razlik. Poleg posebnih aerodinamičnih kolesnih pokrovov in pnevmatik z nizkim kotalnim uporom je posebnost aktivno upravljanje maske hladilnika. Ta s 16 različnimi položaji letvic v maski regulira pretok zraka glede na potrebe hlajenja oziroma preprečevanje hlajenja motorja (za hitrejše doseganje delovne temperature po zagonu). Očem je skrito aerodinamično ravno dno vozila, z dodatnimi zračnimi usmerniki.
Focus ECOnetic ima vgrajen 1,6-litrski Duratorq TDCi motor, ki pridela 77 kW (105 KM). Motor ima nov sistem vbrizgavanja (z vbrizgalnimi tlaki do 1600 barov) in optimiziran turbopolnilnik, kar ob podaljšanih prestavnih razmerjih 6-stopenjskega ročnega menjalnika, izboljšanim hlajenjem polnilnega zraka (z dodatnim vodnim hlajenjem) in zmanjšanjem trenja v motorju prispeva k nižji porabi. Serijsko bodo vgrajeni: sistem start/stop, indikator optimalne izbire prestav, rekuperacija zavorne energije za polnjenje akumulatorja ter varčevalni način Ford Eco Mode (informacijski sistem za voznika, ki mu pomaga spremeniti navade in privzeti varčnejši slog vožnje). Poraba naj bi v povprečju znašala le 3,5 litra, emisije CO2 pa manj kot 95 g/km.
Ford focus ECOnetic z videzom nič kaj ne odstopa od navadnih modelov, a podrobni pogled odkrije kar nekaj razlik. Poleg posebnih aerodinamičnih kolesnih pokrovov in pnevmatik z nizkim kotalnim uporom je posebnost aktivno upravljanje maske hladilnika. Ta s 16 različnimi položaji letvic v maski regulira pretok zraka glede na potrebe hlajenja oziroma preprečevanje hlajenja motorja (za hitrejše doseganje delovne temperature po zagonu). Očem je skrito aerodinamično ravno dno vozila, z dodatnimi zračnimi usmerniki.
Focus ECOnetic ima vgrajen 1,6-litrski Duratorq TDCi motor, ki pridela 77 kW (105 KM). Motor ima nov sistem vbrizgavanja (z vbrizgalnimi tlaki do 1600 barov) in optimiziran turbopolnilnik, kar ob podaljšanih prestavnih razmerjih 6-stopenjskega ročnega menjalnika, izboljšanim hlajenjem polnilnega zraka (z dodatnim vodnim hlajenjem) in zmanjšanjem trenja v motorju prispeva k nižji porabi. Serijsko bodo vgrajeni: sistem start/stop, indikator optimalne izbire prestav, rekuperacija zavorne energije za polnjenje akumulatorja ter varčevalni način Ford Eco Mode (informacijski sistem za voznika, ki mu pomaga spremeniti navade in privzeti varčnejši slog vožnje). Poraba naj bi v povprečju znašala le 3,5 litra, emisije CO2 pa manj kot 95 g/km.