Ford ranger

Fordov pick-up, s pomenljivim imenom Ranger, je na naše ceste zapeljal v prenovljeni podobi, ki naj bi mu pripomogla do 14% deleža med primerljivimi vozili na našem trgu. Čeprav je vsa konkurenca precej sveža ali celo nova, naj bi rangerju do dobrih prodajnih rezultatov poleg sodobnejše oblike prispevale dobre tovorne lastnosti in bogata oprema skupaj z dovolj ugodno ceno.

Zunanjost rangerja je pridobila privlačnejši videz, ki s poudarjenimi blatniki in veliko masko oznanja več robustnosti. Povsem gladke prednje luči skupaj s položnejšim vetrobranskim steklom in drugimi platišči pa doda še za nianso dinamike. Glede na to, da je za pick-upe pomemben faktor tovorni prostor velja omeniti, da ima ta sedaj za dobrih 5 centimetrov višji stranici, je serijsko obložen s plastiko in ima med konkurenti največjo dolžino. Ranger pa ponuja tudi največjo nosilnost med pick-upi in sicer 1020 kilogramov.

Notranjost sedaj petim potnikom ponuja bolj limuzinsko počutje in vsaj na pogled precej dobro skriva robustno terensko poreklo. K boljšemu počutju naj bi prispeval nov volan, boljši materiali, nove barve oblazinjenja, pa tudi dodaten predal pred sovoznikom in dvojni predal v novi medsedežni konzoli. Različica z najboljšo opremo XLT limited ima serijski tudi multimeter, ki je nameščen na vrh sredinske konzole in prikazuje terenske podatke.

Fordovega rangerja poganja prenovljeni 2,5-litrski turbodizel s tehnologijo skupnega voda. Največja moč, ki jo razvije znaša 143 KM, navor pa 330 Nm. Ob ročici petstopejskega ročnega menjalnika se nahaja še ročica reduktorja, kar seveda pomeni, da je štirikolesni pogon v rangerju serijski. Za učinkovitejše zaviranje pod polno obremenitvijo so prenovili zavorni sistem, za udobnejšo vožnjo pa dodelali vzmetenje. Rangerju naj bi v plus prištevali še največjo dovoljeno maso vlečnega vozila z zavoro.

Rangerja lahko naročite s katerim izmed treh paketov opreme XL, XLT in XLT limited. Osnovna oprema prinaša štirikolesni pogon z reduktorjem, ABS, dve zračni blazini,  klimatsko napravo, radio s predvajalnikom zgoščenk ter električno pomična stekla in ogledala. XLT k temu doda več lakiranih površin in kroma na zunanjosti ter zaščitne cevi, 16-palčna lita platišča, še dve zračni blazini, izmenjevalec za šest zgoščenk, meglenke in usnjen volan. Najbogatejša oprema z oznako XLT limited poleg vsega naštetega vsebuje multimeter, usnjeno oblazinjenje, zadnje parkirne senzorje, več osvetljave v notranjosti in več kroma na zunanjosti

Cene rangerjev se prično pri  23.070 €  in segajo do  26.878 €. Pri Fordu želijo letos na slovenskem trgu prodati 70 vozil.

Galerija: