Mercedes-Benz GLK, prenova – slovenska predstavitev

Že ob prvem snidenju, pred štirimi leti na slovenski predstavitvi, smo mercedesa GLK skeptično opazovali. Bil je tako nenavadno oglat za takratno ponudbo te znamke. Letos je mercedes GLK dočakal prenovo, ki ga je vizualno omehčala in tehnično posodobila z aktualnimi asistenčnimi sistemi ter varčnejšimi motorji. Takšen naj bi še letos osvojil srca 70 slovenskih kupcev.


Mercedes GLK je z novim prednjim delom videti opazno privlačnejši, bolj dinamičen in oblejši

Prihod Roberta Lešnika v Mercedes-Benz je očitno prinesel slovo od oglatih potez, kar v našem uredništvu označujemo kot dobro potezo. Prvi model, ki mu je Robert omehčal videz, je prenovljeni mercedes GLK. Čeprav večina karoserije ostaja nespremenjena, sta drugačna prednji in zadnji del dosegla velik pomik v smer večje privlačnosti. Po prenovi ima GLK namreč drugačna odbijača, privlačnejše prednje luči z LED dnevnimi svetili, LED meglenke, novo LED grafiko zadnjih luči, privlačnejšo masko hladilnika, nov izbor platišč in tudi drugačne zaključke izpušnega sistema.

Podobno so se lotili GLK-jeve notranjosti, kjer sprememba sredinske konzole in prečnih okrasnih panelov, skupaj z novimi okroglimi zračnimi režami, naredi povsem drugačen vtis. Dosti linij pa ostaja nespremenjenih - vključno z vratnimi paneli, zgornjim in spodnjim delom armaturne plošče ter grebenom med prednjima sedežema. Tam je vidna razlika v primeru vgradnje samodejnega menjalnika, saj so ročico slednjega prestavili kar desno ob novo oblikovan volanski obroč. Sledi prenove je zaznati še pri izboru dekoracij in oblazinjenj.


Nov volan, sredinska konzola, prečna dekoracija in okrogle zračne reže, poskrbijo za privlačnost mercedesa GLK

Motorna ponudba prenovljenega mercedesa GLK obsega sedem agregatov – šest dizelskih in enega bencinskega. Pet dizelskih motorjev ima 2,2-litrsko prostornino in razvije med 105 ter 150 kW. Osnovni 200 CDI je na voljo s prednjim pogonom, 220 CDI s prednjim ali štirikolesnim, vsi ostali (220 BlueTec, 250 BlueTec in 350 CDI) po so kombinirani s štirikolesnim pogonom 4MATIC. Izvedbi s prednjim pogonom imata pripet 6-stopenjski ročni menjalnik, štirikolesno gnani GLK-ji pa 7-stopenjski samodejni menjalnik 7G-Tronic plus. Nova v ponudbi sta motorja 220 BlueTec in 250 BlueTec, ki že ustrezata emisijskim normam Euro6. Za tiste, ki jih še ni »prizadel« downsizing, je na voljo nov 6-valjni motor 350 CDI BlueEfficiency, s 195 kW. Bencinsko ponudbo mercedesa GLK zastopa šestvaljni 350 4MATIC BlueEfficiency, ki pridela 225 kW.

Prenova mercedesa GLK je poskrbela za posodobitev nastavitve podvozja in za bolj neposreden krmilni mehanizem ter serijsko vgradnjo sistema ECO start/stop. Na voljo je tudi izboljšana ter povečana paleta pomagal – od aktivnega tempomata Distronic plus, aktivnega parkirnega sistema in 360-stopinjske kamere, asistenčnih sistemov za  mrtvi kot in nenamerno zapuščanje voznega pasu, do smernih luči s samodejnim preklopom med dolgimi in zasenčenimi. Dinamični kupci si lahko omislijo tudi paket AMG.

V prednji del mercedesa GLK se vgrajuje kateri izmed sedmih motorjev, večina kupcev se odloča za pogon 4MATIC

V Sloveniji se je doslej kar 90 % kupcev mercedesa GLK odločalo za izvedbo 220 CDI 4MATIC. Kljub robustnem videzu je GLK precej priljubljen med predstavnicami nežnejšega spola. Slednje naj bi, skupaj z moškimi kupci, do konca leta kupile 70 mercedesov GLK, prihodnje leto pa 120. Pri tem bodo eni ali drugi potrebovali vsaj 36.600 € za nakup osnovnega dizla, 44.150 € za nakup najbolj popularne izvedbe s štirikolesnim pogonom, oziroma 59.280 € za nakup močnega, uglajenega bencinca GLK 350.

Aleksander Praper

Galerija