Mazdin sistem MZD Connect - sodobna povezljivost
Med pomembnejšimi Mazdinimi novostmi te jeseni je MZD Connect, visokozmogljivi sistem povezljivosti z internetom, ki je na voljo v novi mazdi3. S tem je nova generacija mazde3 prva v svojem razredu, saj omogoča velik nabor online storitev, ki sovpadajo s popolno prenovo human-machine interface-a (HMI).
Sistem MZD Connect omogoča povezljivost preko pametnega telefona ter uporabo številnih aplikacij
Sistem MZD Connect se brez težav poveže z voznikovim pametnim mobilnikom, kar omogoča dodaten vir informacij za navigacijski sistem, hkrati pa sistem lahko iz teksta v govor pretvori tudi sporočila SMS. Med vožnjo se potniki lahko zabavajo tudi s storitvami Aha, računalništva v oblaku za avtomobile, ki ponujajo velik nabor internetnih radiev, novice, podcaste in avdio knjige. Vse to poteka preko aplikacije, ki si jo uporabnik naloži na svoj pametni mobilnik, nato pa se s pomočjo bluetooth ali USB-vmesnika (priklop v prednjem naslonu za roke) poveže s sistemom MZD Connect.
Sistem MZD Connect, poleg spremljanja Facebooka in Twitterja, omogoča tudi uporabo lastnih Mazdinih aplikacij, namenjenih vzdrževanju vozila in ekološki vožnji. S svojo modularno zasnovo strojne opreme in možnostjo nadgrajevanja programske opreme, se MZD Connect odlikuje tudi po fleksibilnosti in sodobnosti. Uporabljati ga je možno s 25 jeziki govora, 38 jeziki v tekstovnem prikazu in z vedno novimi funkcijami ter aplikacijami.
Pomemben vidik uporabe sta tudi enostavnost in varnost upravljanja s samim sistemom. Zaradi logične zasnove upravljanja in ustrezno visoke postavitve zaslona, na vrhu sredinske konzole, je motenj za voznika malo, saj mu pri upravljanju ni potrebno umikati pogleda s ceste. Voznikovi ukazi se lahko vnašajo preko upravljalnega sklopa gumbov, ki so nameščeni za prestavno ročico (fotografija zgoraj desno) ali preko 7-palčnega zaslona na dotik (ta sprejema ukaze le kadar vozilo stoji).
Opomba uredništva: Ravno slednja omejitev je zanimiva. Medtem, ko veliko avtomobilskih znamk dandanes prehaja na upravljanje večine funkcij preko zaslonov na dotik, Mazda dovoljuje upravljanje s slednjimle pri stoječem vozilu. Zato je lahko ekran nameščen višje in dlje od voznika - bolj v vidnem polju, a težje dosegljiv za roke. To potrjuje tudi naše razmišljanje - da sje upravljanje preko ekranov na dotik vse prej kot poenostavitev oziroma najbolj varna možnost.
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper