Opel adam je prvak individualizacije - najprej za osebno rabo, v prihodnje pa morda tudi za gasilce. Kot študijski avtomobil za hitro posredovanje gasilcev je izdelan v prepoznavni rdeče-beli gasilski barvni kombinaciji. Adam tako nadaljuje že več kot stoletno tradicijo Oplov za reševanje življenj, vse tja od slovitega »Doktorwagena« dalje.
Gasilsko vozilo za hitro posredovanje
Družba Opel Special Vehicles GmbH je predelala modni urbani opel adam v gasilsko vozilo za hitro posredovanje. Rdeče bela športna študija posebne izvedbe reševalnega vozila z značilno klicno številko 112 na pokrovu motorja, bočnih vratih in vratih prtljažnika je opremljena s prepoznavno sireno in dvema utripajočima lučema z LED diodami na strehi. Ob tem je gasilski opel adam opremljen še s posebnim stikalom, primerljivim s stikali v letalih za vključitev delovanja utripajočih, opozorilnih luči in prenosnim dvosmerno delajočim radiem Tetra, vpetim na nosilcu na sredinski konzoli. Posebno gasilsko opremo dopolnjujejo številni inovativni sistemi kot je informativno zabavni sistem IntelliLink povezljiv s pametnimi telefoni. Vse to omogoča adamu, da je najbolj povezan in omrežen mali avtomobil. Med elementi iz dodatne opreme vsebuje samodejni sistem pomoči pri parkiranju, ogrevan volanski obroč v kombinaciji z ogrevanima sprednjima sedežema, sistem opozorila na vozilo v mrtvem kotu, prostor za vpetje pametnega telefona s sistemom prostoročnega upravljanja FlexDock, 18-palčna kolesa z rdeče belimi barvnimi vstavki in dnevne luči z LED diodami.
Med posebej uporabne elemente opreme gasilskega adama sodi oprema za prvo pomoč družbe Bösenberg z defibrilatorjem, gasilskim aparatom in trdno vpeto čelado.
Bogata tradicija Oplovih reševalnih vozil
Reševalni adam nadaljuje več kot stoletno tradicijo vozil znamke namenjenih reševanju. Prvo tovrstno vozilo je bil “Opel 4/8 hp” iz leta 1909. Kmalu po tem, ko je zapeljal iz tovarne je postalo razumljivo, zakaj se je dvosedežnega avtomobila oprijel naziv »Doktorwagen«. Majhno vozilo je namreč bilo bolj okretno od takratnih konvencionalnih avtomobilov. Z njim je bilo preprosteje voziti po ozkih ulicah, kar je še posebej uporabno za zdravnike, ki so tako z njim hitreje in preprosteje prispeli do svojih pacientov.
Pomembnost poklicnih reševalcev s pripadajočo opremo je Opel odkril dve leti kasneje. Leta 1911 je namreč veliki požar uničil dobršen del tovarne v Rüsselsheimu. V odzivu na dogodek je bila kmalu ustanovljena Oplova poklicna gasilska brigada z motorno gasilsko črpalko. S svojimi prvimi vozili namenjenimi lastnim gasilcem je Opel kmalu postavil nova tehnična merila za tovrstna vozila. Kmalu so njegova gasilska vozila pritegnila pozornost domačih in mednarodnih kupcev. Posebej znano in uveljavljeno gasilsko vozilo tistega časa je bil Opel Blitz. Med številne izvedbe nadgradenj na osnovi vozila namenjenega prevozu do devet potnikov, je bilo tudi vozilo s cisterno za vodo.
Leta 1952 je bil razvit novi blitz. Priljubljenost med gasilci ga je nemudoma postavila na prodajni vrh tovrstnih vozil. Njegov poskočen in zmogljiv motor z uplinjači se je postavljal z izjemno robustnostjo. Za majhne gasilske enote je bil opel blitz, z maso 1,75 tone, prvo motorno vozilo. Številni med njimi so ostali v uporabi vse tja do osemdesetih let prejšnjega stoletja.
Danes Oplova odvisna družba Opel Special Vehicles GmbH (OSV) izdeluje na osnovi serijsko izdelanih avtomobilov posebna vozila za policijo, prvo pomoč in gasilce. Tovrstno posebno ponudbo sestavljajo namensko izdelana astra s petimi vrati, astra sports tourer, insignia sports tourer, corsa, antara, zafira in posebej prostoren družinski enoprostorec zafira tourer. V sodelovanju s specializiranimi predelovalci nastajajo na osnovi Opel Vivara in Movana vsestransko uporabna vozila za prevoz posadk, kot so reševalna in gasilska vozila.
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper