Dacia duster concept

Ponedeljek, 09 Marec 2009

Duster je Daciina prva oblikovalska študija križanca. Oblikovno svojstven koncept do voznika deluje kot športno vozilo, do potnikov pa kot prijazen in uporaben MPV.

4,25 metra dolgi (enako kot logan) duster je futuristični križanec, ki združuje vse temeljne odlike znamke Dacia: preprostost, robustnost in avtentičnost. Z dolgo medosno razdaljo, kratkimi previsi in širokimi koloteki naredi vtis stabilnega vozila. Prednji del zaznamuje široki odbijač z vodoravnima režama za zajem zraka. Maska ima značilne oblikovne poteze znamke Dacia, žarometa pa sta raztegnjena nad prednja blatnika in svetlobno črto podaljšujeta daleč na boka avtomobila. S strani je opaziti poudarjene blatnike in neprekinjeno zasteklitev krilnih vrat. Svojo športno plat koncept kaže z 21-palčnimi platišči in trapezoidno oblikovanima aluminijskima izpušnima cevema.

Duster je štirisedežna študija prilagodljivega modularnega avtomobila. Dvobarvna notranjost čokoladno rjave in modre barve izzove občutek ugodja. Zaradi povsem zastekljene strehe je obsijana z naravno svetlobo, tanka prednja sedeža pa nudita odlično udobje in dober oprijem. Voznikov sedež je sestavni del strukture, ki sega od praga do osrednje konzole in tako tvori enovito ter z zunanjim športnim videzom usklajeno celoto. Sovoznikov sedež po vodilih, ki so skrita v podu, zdrsne pod voznikovega in tako sprosti skupaj kar dva kubična metra velik prostor. Zahvaljujoč udrtini v podu in jermenu na armaturni plošči je v ta prostor možno namestiti gorsko kolo.

Armaturna plošča ima gladke in poudarjene glavne linije, njena zasnova pa je povsem podrejena preprosti priročnosti in bivalnosti. Čelna varnostna blazina za voznika je vgrajena v spodnji del volanskega obroča, zaradi česar je instrumentni zaslon lahko nameščen v njegovi sredini. Na armaturni plošči je veliko prostora za odlagališča, njen specifičen spodnji rob pa sovozniku omogoča ogromno prostora za kolena in s tem udoben položaj. V duhu znamke Dacia je tudi velik 470-litrski prtljažnik. Za pogon je predviden motor 1,5 dCi z največjo močjo 105 KM in s filtrom trdnih delcev le-ta izpušča le 139 gramov CO2 na prevožen kilometer, njegova poraba pa je 5,3 litra plinskega olja na 100 kilometrov.

 

Galerija: