Ford focus ST

Ford je pričel s prodajo novega focusa ST, ki smo ga prvič napovedali že pred skoraj dvema letoma. Tudi novi focus ST je oblikovno poudarjeno športen, poverh pa ohranja in dopolnjuje dobro sprejeto filozofijo športno-uživaškega avtomobila, ki je zlahka vsakodnevno uporaben.

Novi ford focus ST dinamično-kinetični zunanjosti dodaja še več agresivnosti

Novi ford focus bo dovolj drugačen od običajnih modelov Focus. Namenili so mu namreč drugačna odbijača in pragova, posebna lita platišča, nižje podvozje in širše koloteke. Zadnji del focusa ST zaznamuje sredinsko postavljena dvojna izpušna cev, specifične »kinetične« oblike. Tako pri kombilimuzini kot pri karavanu za boljšo stabilnost pri visokih hitrostih poskrbi strešni spojler. Novi focus ST bo na voljo kot kombilimuzina s petimi vrati, evropski kupci pa bodo lahko izbrali tudi karavansko izvedbo. Poleg specifične zlato-rumene barve Tangerine Scream bo moč novega focusa ST naročiti tudi v barvah Spirit Blue in Race Red ter v črni, beli in srebrni barvi.

Tudi notranjost se opazno oddaljuje od preostalih izvedb Forda Focusa. Ford focus ST ima poseben športen volan, prestavno ročico in stopalke. Sedeže, ki jim je moč nastavljati dolžino sedalnega dela, so zanj pripravili pri Recaru. Na športnost cilja tudi temnejša stropna obloga in obloge stebričkov ter dodatni merilniki na vrhu armaturne plošče. Trenutno najbolj športnega focusa oznanjajo še napisi ST, ki so jih namestili na vstopne letve, volanski obroč in prestavno ročico ter na naslone sedežev.

Atraktivna, dinamično oblikovana notranjost novega forda focusa ST

Novega forda focusa ST poganja predelana različica Fordovega 2,0-litrskega EcoBoost motorja, ki zmore 250 KM in 360 Nm navora. Poleg predelanega krmiljenja ima motor visokotlačni direktni vbrizg, turbopolnilnika z majhno vztrajnostjo in dvojno neodvisno krmiljenje ventilov (Ti-VCT) ter preoblikovan sistem vsesavanja in izpuha. Motor je spojen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki ima posebej prilagojena prestavna razmerja. Novi focus ST je sposoben do 100 km/h pospešiti v 6,5 sekunde in doseči končno hitrost 248 km/h. Povrh pa se lahko pohvali tudi z varčnostjo, če se odločite za umirjeno vožnjo. Normno povprečje namreč znaša 7,2 l/100 km, izpusti CO2 pa 169 g/km, kar pomeni 20 odstotkov boljše vrednosti kot pri prejšnjem evropskem focusu ST.

Prejšnja generacija forda focusa ST je velik del svoje slave dosegla tudi po zaslugi odličnega zvoka 2,5-litrskega petvaljnika. Da bi Ford kupcev novega focusa ST ne razočaral, so se še posebej posvetili zvoku, ki se preko izboljšanega simpozerja prenaša v kabino neposredno od polnilnega sistema. Zvok naj bi bil pri nizkih vrtljajih kultiviran, pri drvenju pa poudarjeno športen. Športno prilagojeno je še za centimeter znižano vzmetenje, s številnimi novimi deli. Na novo je zasnovan tudi zelo neposreden krmilni mehanizem, ki skupaj s sistemom za vektoriranje navora (TVC) in večstopenjsko prilagodljivim ESP omogoča natančno vodenje ter veliko voznih užitkov.

Novi ford focus ST naj bi bil izboljšan na vseh področjih. Tudi glede zvoka naj ne bi razočaral.

Novi ford focus ST bo v Sloveniji uradno predstavljen v septembru. V teh dneh pa je zastopničk že pričel sprejemati prednaročila zanj. Cena modela, ki uživa specifičen, pozitiven uživaški renome, je ugodna – kombilimuzinski focus ST stane manj kot 25.000 €.

Aleksander Praper

Galerija