Opel astra
Nova opel astra s tekočo obliko in dostopno inovativno tehnologijo sledi filozofiji Insignie, ki se je hitro dvignila na sam vrh evropske prodajne lestvice. Premierna predstavitev Oplovega novega kompaktnega vozila bo 17. septembra na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Najprej se bo predstavila dinamična, pet vratna različica.
S 4,42 metri dolžine nudi nova astra več prostora in boljše počutje potnikov tako na sprednjih kot na zadnjih sedežih, tudi po zaslugi 71 mm daljše medosne razdalje. Tesno sodelovanje oblikovalcev in inžinerjev za aerodinamiko je obrodilo sadove, saj so z več kot 600 ur testiranj v vetrovniku dosegli aerodinamično zelo dodelano obliko. Elegantna razmerja, skupaj z jasno silhueto in s položnim vetrobranskim steklom ter linijo strehe, dodajajo tradicionlani petvratni obliki svež, dinamičen izgled. "Oblikovalske tematike, ki so bile uporabljene pri Insignii kot sta krilo in rezilo, so pri novi astri dobile svežo interpretacijo. Pomembno je, da ima vsak Oplov model svojo osebnost, " je povedal Mark Adams, podpredsednik za dizajn, General Motors Europe. Tako kot na zunanjosti je tudi v notranjosti uporabljena oblika krila in rezila, kar ustvari harmonijo od znotraj navzven.
Nova astra prinaša v svoj razred veliko novosti za povečanje udobja in varnosti, ki so bile najprej predstavljene v insignii, v razredu srednje velikih vozil. Na voljo bodo napredne tehnologije kot je popolnoma novo mehatronično podvozje, najbolj napreden sistem prilagodljivih prednjih luči, kamera, ki bere prometne znake in sedeži z najvišjo stopnjo ergonomije. "Oplova misija, da visoke tehnološke inovacije postanejo cenovno dostopne, se je pri Insignii pokazala za zelo uspešno. Zdaj smo si postavili še višje cilje: večino teh značilnosti, z novo astro, prenesti v razred kompaktnih vozil", je povedal Hans Demant, direktor Opla.
Razvita v Rüsselsheimu, opel astra prihaja s povsem novim podvozjem. Njegova daljša medosna razdalja v kombinaciji s širšimi koloteki in novo zasnovano zadnjo premo, dodatno izboljša odzivnost in stabilnost ob visoki stopnji udobja. Podvozje astre je razvito kot mehatronični sistem, ki integrira mehanične funkcije in elektronske kontrole. Tako kot insignia, je tudi astra na voljo z Opel FlexRide elektronskim voznim sistemom, ki vozniku pa omogoča tri nastavitve načina vožnje - standardni, Sport in Tour – kar omogoča optimalno stabilnost vozila v vseh pogojih vožnje.
V začetku bo na voljo osem motorjev, ki ustrezajo emisijskim standardom Euro 5. Vsi razen osnovnih motorjev bodo opremljeni s šeststopenjskim menjalnikom. Prvič pa bo predstavljen tudi nov avtomatski menjalnik s funkcijo Active Select. Izbor motorjev je sestavljen iz štirih CDTI turbo dizelskih motorjev od 1,3 do 2,0 litra prostornine z močjo od 95 do 160 KM. Vsi so opremljeni s filtrom za trde delce. Okolju prijazna, varčna različica ecoFLEX bo prav tako del ponudbe. Na voljo bodo tudi štirje bencinski motorji z 1,4- in 1,6- litrsko prostornino. Njihove moči segajo od 100 do 180 KM.
Osnovana na tradiciji kopaktnega segmenta, ki ga je Opel ustanovil leta 1936 z avtomobilom Olympia Kadett, je Astra vedno zasedala prva tri mesta najbolj prodajanih kompaktnih vozil v Evropi – segment, ki pokriva 27 odstotkov celotnega avtomobilističnega trga. Prodaja astre pomeni tretjino prodaje Opla, s povprečnim prodajnim obsegom od skoraj 500.000 vozil na leto.
Galerija:
