Opel cascada – slovenska predstavitev

To poletje bo slovenske ceste polepšala prisotnost novega Oplovega modela Cascada, ki po pol stoletja obuja tradicijo velikih elegantnih kabrioletov s platneno streho. Čeprav Opel s cacado sili višje kot z dosedanjimi astrami in kadetti pa je njena cena krepko pod nivojem primerljivo velikih elegantnih kabrioletov.

Opel se s cascado vrača med velike elegantne kabriolete, kakršne so izdelovali že pred pol stoletja

Od sedemdesetih let dalje smo Oplove kabriolete spoznavali kot posebne izvedbe kompaktnih modelov Kadett in Astra. Po slovesu zadnje generacije astre TT se je Opel odločil obuditi sloves nekdanjih velikih kabrioletov Kapitäna in Rekorda. Nastala je cascada. Medtem, ko je bila astra TT dolga 4,47 metra in je imela trdo streho, nova cascada meri kar 4,7 metra in je daljša od audija A5 kabrio ter malenkost krajša od mercedesa E kabrio. Te velike dimenzije pa zaradi zelo elegantne, skladne karoserije odlično skriva. Tako spredaj kot zadaj ostaja zvesta tipičnim Oplovim lučem (s svetili v obliki kril) in tudi na boku opazimo značilne karoserijske pregibe. Velika maska, spremenjena odbijača, razpotegnjene linije in zadek - olepšan z lučmi, ki jih predeli zelo široka kromirana letev - tvorijo vtis hitro prepoznavnega, skladnega in elegantnega kabrioleta. Piko na i doda še pazljiva izbira karoserijskih barv, ki jih dopolnijo lepi dizajni litih platišč.

Stremenje h klasični eleganci in istočasno povečevanje dimenzij je pomenilo opustitev kovinske strehe ter ponovno uvedbo platnene izvedbe. Oplovim inženirjem je uspelo razviti le 50 kilogramov težko streho, z aluminijastim ogrodjem, lepo napetim videzom, integriranim zadnjim steklom in hidravlično črpalko v posebni kapsuli – za tiho delovanje. Povrh se lahko pohvalijo, da je električni pomik izvedljiv do hitrosti 50 km/h in traja le 17 sekund! Čeprav je streha že v osnovi tri-slojna, za 290 € doplačila nudijo še boljšo »akustično« izvedbo, ki jo poleg črne (Black) lahko naročite še v rdeči (Malbec Red) in rjavi barvi (Sweet Mocca). Serijski pri vseh cascadah je tudi daljinski pomik strehe, s pritiskom stikala na ključu. Opazili pa smo še domiselno možnost shranjevanja protivetrne mreže v poseben prostor med zadnjimi sedeži in prtljažnikom.

Notranjost cascade ustvari vtis kakovostne izdelave in elegantno-premišljenega izbora materialov

Vsaj tako eleganten kot zunanji videz cascade, je dizajn štirisedežnega potniškega prostora. Sicer so oblikovne poteze znane iz aster in insignij, a cascada vsebuje več finih detajlov in več pozornosti glede barv ter materialov. Serijsko so poskrbeli za lepe okrasne šive na armaturni plošči, za doplačilo pa jo lahko oblečete v usnje. Serijsko tkanino lahko na sedežih zamenja črno ali rjavo usnje, ki je obdelano tako, da vpije manj toplote na sončni prepreki. Sedeži so lahko ogrevani in hlajeni, vozniku in sovozniku pomaga električni podajalec varnostnega pasu, za vstop v zadnji del pa imata prednja sedeža funkcijo »easy entry«. Naslona zadnje klopi sta deljiva po polovici, stikali v prtljažniku pa sprožita podiranje naslonov in povečevanje prtljažnika od osnovnih 280 (380 z zaprto streho) do maksimalnih 750 litrov.

Oplovo cascado lahko izbirate s katerim izmed petih motorjev – treh bencinskih in dveh dizelskih. Ponudba se prične pri motorju 1,4 ECOTEC tubo, ki v šibkejši izvedbi pridela 88 kW (120 KM), v močnejši pa 103 kW (140 KM). Predvidevajo, da bo največ povpraševanja po novem, kultiviranem, varčnem motorju 1,6 SIDI turbo, ki premore 125 kW (170 KM). Dizelski del zastopata motorja 2,0 CDTI, s 121 kW (165 KM) ali, v izvedbi biturbo, s 143 kW (195 KM). Vsi motorji v oplu cascadi so serijsko povezani s 6-stopenjskimi ročnimi menjalniki, pri najmočnejšem bencincu in drugem najmočnejšem dizlu pa nudijo tudi nov 6-stopenjski samodejni menjalnik, ki omogoča ročno menjavanje prestav. Za prijetno vožnjo je pomembna 41% bolj vzvojno toga karoserija (napram astri TT) ter serijska vgradnja obes HiPerStrut, ki so jih sprva razvili za insignio OPC.

Predvidoma bo Opel prodal največ cascad z novim bencinskim motorjem 1,6 SIDI turbo.

Opel je tudi pri kabrioletu Cascada predvidel vgradnjo najbolj sodobnih sistemov, znanih iz astre in insignie. Izbrati je možno elektronsko uravnavano podvozje FlexRide, aktivno prilagodljive žaromete AFL+, sistem prepoznavanja prometnih znakov, sistem za opozarjanje na prekoračitev voznega pasu, opozorilo na premalo varnostno razdaljo, opozorilo na možnost naleta, sistem za zaznavanje vozila v mrtvem kotu, vzvratno kamero in sistem za pol-samodejno parkiranje, ogrevan volanski obroč, ergonomske sedeže in pomoč pri speljevanju v klanec. Poleg samoumevnih varnostnih sistemov sta pri kabrioletu dodana še jeklena varnostna drogova, ki se izza zadnjih sedežev sprožita v primeru nevarnosti prevračanja.

Opel močno stavi tudi na ugodno ceno. Napram primerljivo velikim prestižnim kabrioletom (ker običajnih pač ni) je cascada cenejša kar za 30 %! Tudi kompaktni prestižni modeli so krepkih 15 % dražji. Zato menijo, da ne potrebujejo akcij in promocijskih popustov, saj ima cascada dovolj adutov. Cene se pričnejo pri 23.600 €, kolikor stane osnovni model 1,4 turbo ECOTEC. Potencialno najbolj popularna cascada, izvedba 1,6 turbo ECOTEC cosmo, je naprodaj za 27.550 €. Najdražja na ceniku pa je cascada 2,0 CDTi ECOTEC avtomatik, katere cena znaša 31.850 €. Glede na specifičnost modela uvoznik znamke Opel za letos napoveduje prodajo med 10 in 15 cascad.

Aleksander Praper

Galerija