Audi A6 allroad quattro – slovenska predstavitev

Audi v Sloveniji pričenja so prodajo tretje generacije modela A6 Allroad Quattro. Čeprav se zdi, da je ta izvedba na cestah precej redka, so jih v prvi in drugi generaciji prodali okoli 300. Novi audi A6 allroad quattro se v boj za kupce spušča z všečno elegantno-terensko obliko, specifično opremo in učinkovitejšimi motorji. Predvsem pa se hvali, da je namenjen za vse ceste (allroad).


Audi A6 allroad quattro je hitro prepoznaven po obrobah karoserije in povišanem odmiku od tal

Audi A6 allroad quattro je posebna izvedba modela Audi A6 Avant. Od njega pa odstopa še bolj, kot športni S in RS modeli, saj je karoserija dopolnjena z elementi, ki naj bi namigovali na terenske sposobnosti. Spodnji del trupa in obrobe blatnikov so zaščiteni s temnimi plastikami, prednji in zadnji odbijač pa imata tudi aluminijaste zaščite. Odvisno od opreme jih lahko najdete tudi na pragovih. Allroad quattro je od tal lahko oddaljen največ 18,5 centimetra, kar je 6 centimetrov več kot A6 avant. Posajen je na posebej zasnovana 18-palčna lita platišča, s sprenjega dela pa se od avantov loči po dvojnih navpičnih lamelah maske, medtem, ko ga na zadku izdata tudi dve izpušni cevi s prirezanim spodnjim delom.

V notranjosti so bistvene razlike v primerjavi z običajnim A6 avantom, površinsko težje opazne. Pragovi preko katerih se naselite v notranjost, imajo posebne kovinske letve, drugačen je videz sedežnih prevlek in talnih oblog. Bolj podrobno raziskovanje razkrije še posebnost serijskega MMI sistema – nazoren grafični prikaz vzdolžnega in prečnega nagiba avtomobila. Kljub serijskem štirikolesnem pogonu prtljažnik audija A6 allroad quattro v osnovi meri 565 litrov, povečati pa ga je možno do 1680 litrov.




Podoba notranjosti audija allroad quattro ostaja skoraj nespremenjena, novost je prikaz nagiba vozila

Kupci audija A6 allroad quattro se bodo lahko odločali med štirimi sodobnimi 3-litrskimi šestvaljnimi turbomotorji, katerih porabe so v povprečju do 20 % ugodnejše kot pri predhodniku. Bencinska ponudba je količinsko skromna, saj jo tvori le motor 3,0 TFSI, z 228kW (310 KM) največje moči. Trije dizelski šesstvaljniki segajo od 150kW (204 KM)  preko 180 kW (245 KM) pa do 230 kW (313 KM). Z izjemo najmočnejšega, ki ima 8-stopenjski tiptronic, ostale ponujajo s 7-stopenjskim S-tronicom.

A6 allroad quattro je serijsko najbolje opremljen A6 avant. Poleg že omenjenega serijsko vgrajenega sistema MMI, je bistveni del opreme tudi zračno vzmetenje. To omogoča, da allroada dvignete kar 6 centimetrov višje od tal, kot je običajna višina audija A6 avanta. Poleg tega je sistem za uravnavanje voznih režimov Drive Select pridobil še dodatno »terensko« opcijo. V primeru, da se bi resnično odpravili na slabše terene, vam bo pri speljevanju v klanec pomagala asistenca, navzdol pa elektronski nadzor hitrosti pri spustu.

Audi A6 allroad quattro ima v vsakem primeru vgrajen 3-litrski šestvaljni turbomotor

Pri slovenskem uvozniku vozil znamke Audi predvidevajo, da se bo kar 20 odstotkov kupcev audija A6 avanta odločilo za izvedbo A6 allroad quattro, torej v letošnjem letu 15.  Pri tem bodo morali pripraviti vsaj 64.140 evrov,  kolikor stane najcenejši 3.0 TDI (150 kW), posebej zahtevni pa si bodo lahko najmočnejšega dizla omislili za 74.400 evrov. V zlati sredini med skrajnostma pa je umeščen še bencinski 3.0 TFSI. Zastopniki Audija priporočajo doplačilo 5000 evrov za paket opreme Business, ki vsebuje najbolj pomembne elemente dodatne opreme, vendar 30 % ceneje kot bi stali pri posamičnem naročilu.

Aleksander Praper

Galerija