Audi A6 avant, slovenska predstavitev

5 mesecev po predstavitvi limuzine A6 je na naše ceste zapeljala tudi šesta generacija Audijevega predstavnika med poslovnimi karavani. Novi audi A6 avant vstopa v konkurenco premijskih avtomobilov, katere prodaja je v letošnjem letu porasla za tretjino. A čeprav je delež karavanov med njimi majhen, se bo A6 avant z elegantno obliko, učinkovitimi motorji in napredno tehniko boril za prestol. Medtem, ko je limuzinski A6 tipično poslovni avtomobil, je A6 avant bližje praktičnosti, ki jo pričakujejo družine.



Zunanja oblika audija A6 avant je nezgrešljiva predstavnica svoje znamke. Medtem, ko bok teče v elegantnem loku in se streha spušča proti zadku, se linija masivnih pragov vzdolž vozila dinamično dviguje. Na prednjem delu se bohoti orjaška maska z vitkimi lučmi na vsaki strani, velik del zadka pa zaseda nadpovprečno široko zadnje steklo, ki obljublja tudi dobro preglednost. Pod zadnjimi lučmi je preko celotne širine vdolbina, zaradi katere A6 avant sploh nima posebej zarezanega prostora za tablico. Prednje žaromete je moč doplačilno naročiti v izvedbi ksenon plus ali v popolnoma LED izvedbi, obe možnosti pa dodata tudi zadnje LED luči. Karoserija A6 avanta je sestavljena iz mešanice materialov, s čemer so, ob čim nižji masi, dosegli optimalno togost in izboljšali zvočno udobje. Masa vozila je tako napram predhodniku do lažja 70 kilogramov.

Čeprav so zunanje dimenzije novega audija A6 avanta manjše kot pri prejšnjem modelu (sedaj v dolžino meri 4,93 metra), je notranjost pridobila nekaj milimetrov prostora. Povečano je tudi število odlagališč v potniškem prostoru, za katerega je moč izbirati sedem tipov dekoracij, tri vrste sedežev, različne materiale, predpražnike, …Videz prednjega dela notranjosti se ne razlikuje od limuzine, ključne razlike pa so seveda v zadku. Ta je v primerjavi bolj prostoren, saj velikost prtljažnega prostora v osnovi meri 565 litrov, po podiranju naslonov zadnje klopi (z vzvodi v prtljažniku) pa doseže do 1680 litrov. Aluminijasta vodila na dnu, za fleksibilno pritrjevanje tovora, so vgrajena serijsko. Prtljažna vrata je moč za doplačilo električno odpirati s ključem, gumbom v notranjosti ali »brco« pod odbijač.



Ob začetku prodaje novega audija A6 avant bo zanj na voljo pet motorjev z neposrednim vbrizgom goriva, izmed katerih. Bencinski del zastopata šestvaljna 2,8 FSI s 150 kW (204 KM) in 3,0 TFSI, ki ob pomoči kompresorja doseže 220 kW (300 KM). Dizelska ponudba je bolj pestra – osnova je varčni štirivaljni 2,0 TDI s 130 kW (177 KM), ki naj bi porabil (po NEDC) le 5 litrov goriva in v ozračje izpustil 132 g CO2 na kilometer. Šestvaljni motor 3,0 TDI je moč izbrati v dveh izvedbah – s 150 kW (204 KM) ali 180 kW (245 KM). V januarju 2012 bo sledila bo še tretja, biturbo izvedba, ki bo dosegla 230 kW (313 KM). Audi pri vseh motorjih strmi k maksimalni učinkovitosti, zaradi česar imajo vgrajen sistem start-stop, rekuperacijo zavorne energije ter toplotni management. Odvisno od izbranega motorja in prednjega ali štirikolesnega pogona ima lahko audi A6 avant vgrajen 6-stopenjski ročni menjalnik, brezstopenjski Multitronic ali 7-stopenjski S-tronic. Za prihodnje leto, ob prihodu močnejšega dizla, se obeta tudi 8-stopenjski samodejni menjalnik Tiptronic. Pri vseh prisilno polnjenih motorjih je serijsko vgrajen sistem Audi Drive Select, z varčevalnim programom Efficiency. Doplačate lahko še za športni diferencial, kasneje pa tudi za aktivni krmilni mehanizem.

Novi Audijev karavan ima na seznamu doplačil naštete številne varnostne asistenčne sisteme, ki smo jih opisali že ob predstavitvi audija A6 limuzine. Obsežen seznam doplačilne opreme dopušča pestre možnosti opremljanja vozila po lastnem okusu. Med novostmi je nadgradnja parkirnega sistema, z nadzorom boka vozila ob pomoči štirih kamer, z možnostjo različnih prikazov. Po novem Audijeve prometne informacije voznika v realnem času obveščajo o stanju na cestah. V avantu je ponujena možnost dostopa do interneta in ob pomoči Googla tudi posebne storitve. Pomembni podatki so lahko prikazani s projekcijo na vetrobransko steklo, potniški prostor lahko polepša ambientalna osvetlitev, dobro vzdušje pričara ozvočenje Bang & Olufsen, voznika in sovoznika pa doplačilno grejeta, hladita in masirata prednja sedeža.



Porsche Slovenija načrtuje do konca leta prodajo 40 vozil Audi A6 Avant. Cenik novih avantov se prične z motorjem 2,0 TDI, s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in 130 kW, ki stane 42.680 €. Za najcenejšega bencinca, izvedbo 2,8 FSI, je potrebno odšteti 45.100 €. Osnovni model A6 avanta je od primerljive limuzine dražji za 2780 €, po predvidevanjih pa se naj bi okoli 80 % kupcev odločilo tudi za štirikolesni pogon. Ob lansiranju slovenski zastopnik ponuja 30 odstotkov popusta na smiselno sestavljen Business paket, ki vsebuje skupek smiselnih doplačil v enem sklopu.