Audi RS Q3

Audijev športni oddelek je prvič v svoji zgodovini v delavnico zapeljal katerega izmed modelov športnih terecev družine Q in mu vtisnil športno-dirkaški pečat. To čast so dodelili modelu Q3, ki ga bo poganjal enak petvaljni motor kot model RS3. Prvi kupci si bodo Audija RS Q3 lahko naročili v jeseni, za osnovno ceno 54.000 evrov.

Audi RS Q3 je prvi predstavnik "terenskih" modelov Q, ki je pridobil športno oznako RS

Kompaktni videz audija RS Q3 krasijo značilni športni elementi zunanjosti, kot so strešne letve iz matiranega aluminija, agresivna maska motorja, s satovjem visokega sijaja, športni sprednji odbijač in napis RS v sprednji odprtini za zajemanje zraka. Športni pečat nosi tudi zadnji del vozila, z vgrajenim strešnim usmerjevalcem zraka, difuzorojem, eliptično izpušno cevjo in napisom RS. Podobo zaključujejo serijska 19-palična aluminijasta platišča. Za doplačilo so na voljo tudi platišča velikosti 20 palcev, s tremi različnimi oblikami, kot so npr. platišča z V-dizajnom in 5 dvojnimi kraki. Slednja se opirajo na študijo audi RS Q3 concept, ki je bila razstavljena na Auto China 2012. Kupci bodo lahko izbirali med 8 barvami, med katerimi je tudi biserna modra sepang barva. V stilu individualizacije bo Audi RS Q3 ponujal še paketa vizualnih dodatkov v aluminijasti ali mat črni barvi, ki vsebujeta lopute (flaps) v stranskih odprtinah za dovajanje zraka ter okrasne elemente na difuzorju in na strešnem usmerjevalniku zraka.

Potnike bodo v notranjosti audija RS Q3 objemali športni sedeži v kombinaciji alkantare in usnja, z vtisnjenim logotipom RS. Voznikove roke se bodo oprijemale usnjenega športnega volana s tremi kraki in prirezanim spodnjih robom, stopala pa bodo božala aluminijaste stopalke. Zaslon informacijskega sistema, v katerem so na voljo tudi podatki o polnilnem tlaku turbine, temperaturi olja in merilnik časa, in zaslon sistema MMI pa živo vsebino audija RS Q3 pozdravita z napisom RS.

Notranjost audija RS Q3 je dodelana v značilnem slogu modelov z oznako RS - v kombinaciji športne elegance

Audi RS Q3 bo poganjal petvaljni 2,5-litrski bencinski motor, ki s pomočjo turbine in direktnega vbrizgavanja goriva razvije 228 kW (310 KM) pri 5.200–6.700 vrtljajih in 420 Nm navora  med 1.500 in 5.200 vrt./min. RS Q3 s pospeševanjem do 100 km/h opravi v 5,5 sekunde, največja hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h. Za popoln izkoristek vseh lastnosti motorja so inženirji vgradili tudi sistem za uravnavanje vozne dinamike Audi drive select. Ta z voznimi programi auto, comfort in dynamic, vpliva na krmiljenje loput v izpušnem sistemu in na odzivnost stopalke za plin. Petvaljniku so zaradi želje po ekološki ozaveščenosti prvič vgradili tudi sistem start-stop, ki pripomore k doseganju povprečne  porabe goriva 8,8 l na 100 km/h in k izpustu CO₂ v vrednosti 206 g na prevožen kilometer.

Moč motorja se na cesto prenaša s pomočjo 7-stopenjskega menjalnika S-tronic, ki omogoča ročno pretikanje prestav s prestavnima ušesoma za volanom. Funkcija Launch Control omogoča učinkovit pospešek z mesta, stalni štirikolesni pogon Quattro, v povezavi s športnim podvozjem, ki je za 25 mm nižje kot običajno, pa poskrbi za zanesljivo in športno lego na cesti ter odlično vodljivost. Za izvajanje dirkaških trikov ima voznik tudi možnost popolnega izklopa  stabilizacijskega sistema ESP.

310 KM je dovolj, da relativno majhnega 1,7 tone težkega SUV-ja do 100 km/h pospeši v 5,5 s in omogoči 250 km/h

Za učinkovito in varno zaustavljanje 1.730 kg težkega športnega terenca so vgradili notranje hlajene in naluknjane sprednje zavorne kolute premera 365 mm, s tanjšim valovitim zunanjim robom. Vanje grizejo črno lakirane osem-batne zavorne čeljusti, z napisom RS.

Tit Kurtin

Video:

 
Galerija