Mini clubvan concept

Pri Miniju trdijo, da obstaja dovolj podjetij, ki bi tudi tovor rada prevažala »v stilu« in z vozili, ki jih znamke poimenujejo »premium«. V Ženevi bodo zato na ogled postavili koncept Mini Clubvan. Študija na osnovi minija clubman nakazuje videz majhnega dostavnika, ki pa je zabaven za vožnjo in kakovostno nad ostalimi dostavniki. Recimo, da se ga da uporabiti za hitro dostavo nakita, umetniških slik, modnih oblačil ali pač kot avtomobil za profesionalne fotografe?

Od modela, ki mu je služil za osnovo, torej Minija Clumban, se mini clubvan razlikuje po zaprtem tovornem prostoru za prednjima sedežema. Mali dostavnik želi biti torej posebej stilska možnost za tiste, ki bolj kot velik tovorni prostor potrebujejo negovanje ugleda. A ideja nikakor ni nova. Že leto po predstavitvi prvotnega minija (leta 1960) so ponudili izvedbo Mini Morris Van, ki je na majhnih (podaljšanih) dimenzijah ponujala dokaj velik tovorni volumen. Hkrati pa je mini morris van ponudil osnovo za kasnejši model Mini Morris Traveller, ki je bil predhodnik današnjega minija clubmana. Kljub predalčkanju z imeni gre tokrat za podobno zgodbo, le v obratnem vrstnem redu.

Konceptni mini clubvan, ki ga bomo lahko videli v Ženevi, je v celoti polakiran v značilno britansko barvo imenovano British racing Green. Zadnja polikarbonatna stekla so zakrita s folijami, da tvorijo videz pločevinastih panelov. Tudi stekli na prtljažnih vratih sta močno zatemnjeni in ne dopuščata pogledov v tovorni prostor. Prozornih površin je torej ostalo le malo. Vse ostale pa so na voljo za individualna barvanja in lepljenja – kot se za dostavnike spodobi. V primeru koncepta so bočne površine ročno poslikane z napisi britanskega oblikovalca etiket.

Mini clubvan koncept nudi dva sedeža, pet vrat (tri bočna ter dvojna zadnja) in prtljažni prostor, ki sega od dvodelnih zadnjih vrat do giter za prednjima sedežema. Skoraj povsem ravno dno in volumen, ki presega tistega v modelu Clubman, so osnove. Nadgradijo jih pritrdišča na dnu, ter gitre, ki jih na spodnjem delu dopolni masiven aluminijast profil. Drugačen, kot pri večini dostavnikov, je sam tovorni prostor – odet je v kakovostne obloge, dokaj debelo oblazinjen, njegov prag pa je krepko višji kot pri tipičnih tovornih modelih. Seveda to pomeni izgubo dragocenega prostora na račun elementov, ki so ostali od serijskega modela Clubman, a kot vedno, kadar je v igri beseda »premium«, je volumen prostora drugotnega pomena za njegovim videzom.

Galerija

Aleksander Praper