Renault fluence

Kljub temu, da ime ne omenja sorodstva, gre dejansko za nekoliko spremenjeno  4,62 metra dolgo karoserijo, ki je postavljena na isto osnovo kot novi megane grandtour. Kupci limuzin so ljudje s klasičnim okusom. Tega so se zavedali tudi oblikovalci pri snovanju nove Renaultove limuzine, ki je napram ostalim meganom bolj umirjena. Prednje in zadnje luči so izrazito velike, boki delujejo manj klinasti, odbijača in pokrov motorja pa sta izvedena drugače kot pri meganih.

V notranjosti, ki je povzeta po meganu grandtour, se pravtako opazi bolj klasičen pristop – osrednji digitalni merilnik hitrosti so namreč zamenjali z analognim. Fluence bo v notranjosti potnikom ponujala tudi nekoliko bolj eleganten izbor barvnih kombinacij in dekoracij. Fluence bo v notranjosti potnikom ponujala tudi nekoliko bolj eleganten izbor barvnih kombinacij in dekoracij. Ob želji, da bi bila fluence najlepša med konkurenco, so se pri Renaultu pohvalili tudi z največjo prostornostjo. Slednjo omogoča podaljšanje medosja, limuzinski zadek pa lahko prevaža kar 530 dm3 prtljage, ločeno od potnikov. Zadnja klop je tretjinsko deljiva, v potniškem prostoru pa se nahaja še za 23 litrov odlagališč.

Oprema bo primerljiva z modeli Megane – od prostoročne kartice, preko cenovno ugodnega navigacijskega sistema Carminat TomTom, do avdio sistema 3D Sound by Arkamys. Za varnost bodo poskrbeli serijski ABS in ESC ter do šest zračnih blazin. Serijska pa bo tudi klima in radio s CD/mp3 predvajalnikom. Paleto motorjev bodo obsegali trije dizli 1,5 dCi z močmi 85, 105 in 110 KM. Vsem trem bodo skupne emisije CO2 119 g/km, najmočnejša izvedba pa bo na voljo tudi z novimmenjalnikom z dvojno sklopko. Edini bencinski motor, 1,6 16v, s 110 KM, bo na voljo z ročnim ali samodejnim menjalnikom. Leta 2011 bo renault ponudbo dopolnil z izvedbo na električno energijo.