Volkswagen golf variant
Pred 20 leti je Volkswagen predstavil prvega golfa varianta in od takrat se je prodalo preko 1,8 milijona tovrstnih modelov. Novi golf variant bo na prvih tržiščih na voljo avgusta, ob prihodu pa se bo lahko pohvalil z zelo velikim prtljažnim prostorom, krepko zmanjšano maso in najnižjo porabo med Volkswagnovimi karavani doslej.
Nova generacija golfa varianta je pridobila bolj značilno Volkswagnov zadek kot ga je imela prejšnja
Novi golf variant v dolžino meri 4,56 metra, kar je slabih 31 centimetrov več od običajnega golfa, kateremu je variant enak do B-stebrička. Novi golf variant ni izpeljanka limuzinske izvedbe, pač pa je bil razvit vzporedno z golfom. Na klasičnega golfa se navezuje z obliko D-stebrička, ki je povzeta po tipični obliki golfovega c-stebrička. Optično je novi variant nedvomno skladnejši od predhodnika in tipičen volkswagen. Karakterna linija se iz bokov nadaljuje na zadek, streho pa lahko, odvisno od opreme, krasijo strešni nosilci ter spojler na njenem koncu. S tem, ko je na zadku pridobil dvodelne luči, je postal tudi bolj podoben passatu variantu, saj je notranji del luči večji kot pri golfu kombilimuzini, prostor za registrsko tablico pa je na prtljažnih vratih. Pomembna pridobitev je tudi zmanjšanje mase za do 105 kg!
Notranji dizajn si golf variant deli s krajšim bratom, bistvena razlika pa je v prtljažniku, ki meri kar 605 litrov, oziroma 100 litrov več kot pri prejšnjem modelu. Če pa prtljago naložimo do naslonjal sprednjih sedežev in do stropa, znaša volumen kar 1.620 litrov. V osnovi dolžina prtljažnika meri 106 centimetrov, do prednjih sedežev pa kar 183. Najmanjša notranja širina meri 100 centimetrov, višina nakladalnega roba od tal pa je 63 centimetrov. Prtljažni rolo ima dvostopenjsko navijalno avtomatiko in ga lahko pospravimo tudi pod prtljažno dno. Slednje je višinsko nastavljivo, lahko pa ga tudi blokiramo v različnih položajih ali v celoti odstranimo. Zadnja klop se podira z vzvodi iz prtljažnika, dodali pa so tudi kaveljčke za vrečke.
V notranjosti je novi golf variant načeloma enak kmbilimuzini, v zadku pa je pridobil krepko večji prtljažni prostor
Volkswagen bo varianta ponudil z enako paleto motorjev kot klasičen golf – torej bo na voljo s sedmimi motorji, ki imajo turbo polnilnik in neposredni vbrizg. Moči bencinskih motorjev segajo od 63 kW (85 KM) do 103 kW (140 KM), dizelskih pa med 77 kW (105 KM) in 110 kW (150 KM). Serijski so 5- ali 6-stopenjski ročni menjalniki, večino motorjev pa je možno naročiti tudi v kombinaciji z DSG menjalnikom. Omeniti je potrebno prvo TDI BlueMotion izvedbo med golfovimi varianti. Z aerodinamično optimizirano karoserijo, posebnimi pnevmatikami, znižanim podvozjem, močjo 81 kW (110 KM) in s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, naj bi v povprečju porabila samo 3,3 l/100 km (izpust CO2: 87 g/km). Zahtevnejši uporabniki si bodo lahko omislili golfa varianta s štirikolesnim pogonom 4MOTION, ki bo na voljo v kombinaciji z dvema motorjema TDI (77 in 110 kW), pripravljajo pa tudi izvedbo na zemeljski plin (CNG).
Novi volkswagen golf variant je glede opreme primerljiv z običajno izvedbo in torej v osnovi že precej dobro založen. Med drugim s sedmimi zračnimi blazinami, ESP, klimo, elektronsko parkirno zavoro, zaslonom na dotik, sistemom start-stop, rekuperacijo zavorne energije in novo funkcijo večnaletnega zaviranja. Opcijsko, kot novost v ponudbi, bo dobavljiv proaktivni sistem zaščite potnikov, ki v primeru zaznavanja možnosti nesreče zategne varnostne pasove in zapre stekla. Poleg naštetega bo za Varianta v ponudbi široka paleta najsodobnejših novih sistemov, ki smo jih opisali že ob predstavitvi golfa.
Aleksander Praper
Galerija
